简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视频说明书
#视频说明书宋PLUS DM-i 2021款 第二排座椅/头枕使用讲解
四个男人和女神的生活
自己看，不多说。选择源于质量，不是因为人云亦云。 比亚迪店里随拍，人一波接一波。是因为营销吗？我觉得还是真是车主相互推荐的结果。 顺便报下这个月的用车花费，纯充电143块钱，剩下的钱它不香吗？ //////////////@………………………………补今天拍的，想刷4.0结果倒车闪退，去4s店里检查，郑州比亚迪迪坤店，离得近，给我免费检查了车，顺便把我的车里外都洗了，而且比亚迪4s店（其他店不知道，迪坤店服务真的好，有茶有水，有糖果，有帅哥有美女。香车美女，）。摄像头有点毛病给换了个新摄像头。电池三包，大家可以放心了，可以参考你们新的说明书。 为了回应大家说上次拍的，说我是托，今天又拍了两张，大家可以看看。 这是今天去拍的，今天周二，
30秒懂车
前不久国内外新能源车自动驾驶纷纷爆出了不太让人舒服的新闻。至于为何我们经常能看到由“自动驾驶”和“意外”绑定在一起的新闻，我个人认为，很大程度上取决于消费者对于自动驾驶概念的模糊。今天就来聊聊辅助驾驶。...查看全文
愈以静心
1：无12v或220v电源，需要从前面取电或者逆变器，尾箱的车载冰箱略显尴尬。 2：身高高点的右脚膝盖右侧硌得痛，不过买个脚靠就可以解决。 3：原车自带的高德车机版不能静音，语音哔哔哔不停，严重影响音响体验，可以在应用市场下载普通手机版高德地图，还有小团团语音，也可以静音。 4：储物空间不足，尤其是中央扶手箱，水杯架设计奇葩，希望万能的电商会设计个储物盒直接套里面，抛弃麦克风。 5：obd类的Hud无法兼容，会不停的重启，只能购买gps类的Hud，没有obd类的精准，尤其是隧道里gps信号弱，gps类的hud就废了。 6：音响一般，比我的atsl的boss差，比我的vv7的燕飞利仕也要差，无法解决，后期改装可能会丢失质保。 7：自动大灯下的远近光切换智商堪忧，只能手动打开大灯解决，逻辑看不懂，高速上对向无车也经常给你切换成近光。 8：副驾驶手套箱设计优秀，就算堆很满也不会影响关闭，很多车堆高出来一点就关不上了。 9：快充电量不耐用，慢充的电耐用很多，快充经常在96%附近突然直接就100%了，慢充不会。 10：尾箱垫盖子设计不合理，如果你尾箱放了储物箱或者车载冰箱，拿快充头会很费力，应该设计成2段式，不然你拿个快充头会需要搬东西。 11：尾箱垫下面的储物格子全部是按部就班的设计，慢充枪使用完，你想再放回去，你不折半天线根本放不进去。 12：眼镜盒绒布缓冲太少，墨镜放得不好就是各种磕碰噪音，强迫症建议网上买点绒布包一下。 13：落锁情况下，主驾驶位置开门，全车不解锁，你绕到副驾驶身上带着钥匙按无钥匙解锁也解不了，按钥匙也解锁不了，必须回主驾驶车门按解锁键。 14：80码内噪音控制完美，115往上走噪音增加过于明显。 15：70-115区间加速很好，但是一旦超过130，发动机噪音增加明显不说，你可以感觉到动力已经明显不足，不过在120内加速能力还是很不错，只是130+的再加速能力明显掉了1个档次。 16：acc领航功能需要屏幕点击开启，没有单独按键。 17：排气管在右侧下方，如果离得稍微远点，可以发现排气管有大约1/5是突出底盘平面的，远观有点丑。 18：120-125续航高速油耗大约在5.7-6.2之间。 19：车道居中开启后，小动作略多，不停给你细微修正，信心感略显不足，不过好在居中能力还是够。 20：自动驻车过于灵敏，基本只要停下就自动开启，如果是堵车情况下会反复启用自动驻车，不像别的车需要踩到一定程度才激活触发。 21：悬挂偏软，有点开船，比vv7的摇晃太多了，后期可能会加装全套底盘强化件+顶吧，应该会有所改善，等大厂开模中。 22：小迪实现功能还是有点少，希望后期可以支持一些需要强制手动点击的功能。 23：后视镜视线不足，加装流媒体会好一些。 24：前面充电接口不足，然后中控下方的储物镂空全是塑料，放点东西就磕得响，等待后期定制类的软垫。 想到一点就写一点，欢迎大家讨论，后期有其他问题再继续更新。
我不知
坐标上海，苦等六个月终于提车，黑色的。
抗拒妥协
5月的产能依然只有5000辆哈。第二条生产线，5月才建好，6月开始提车会多起来
抗拒妥协：秦dmi目前是三条生产线，宋dmi现在是两条生产线。每条生产线产能5000辆/月。欢迎大家讨论
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