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#我心中的JDM都说玩车的人，很多是有情怀的，那么情怀到底是什么呢？ 在我看来，“情怀”绝对不等同于金钱价值。而是一个人从喜欢一种车的梦想，到与TA驰骋沙场的淋漓尽致，直至这种经历和陪伴变成他的独家记忆。 之所以谈到这个话题，还要从几天前的一个清晨，在某个资深车友群的聊天记录说起。 这个群里的车友并不全是本田，而更多的是来自全国各地的各种车型的车主。有常见的思域，也有限量版的法拉利，…群内不同的是车型，但是相同的是，都是真的喜欢车的人。 我应该是这个群里最没水平的了。所以面对大咖们在群内高谈阔论，我很少在群里发表自己的见解。 那天早晨，当我无意间打开了群聊，一个拥有多辆车的资深的一番话触动了我： 他说： “其实，我到现在为止只开过这么一台三菱，我也觉得我这辈子除了EVO以外不会再碰别的三菱 我想让这份美好永远的藏在我心里。有时候成全一下自己，给自己留一个美好的回忆，也挺好的。 你跟我说三菱，我唯一的记忆真的是这台，拆掉了一堆东西，挂着大涡轮，左手换挡 右手打灯，开起来沙子打在地板上，沙沙的响，刹车的时候竞技皮的声音吱吱的响，一脚油门下去，涡轮起压那个洪水一样的动力…我只要保留着这一份记忆就够了。你跟我说菱帅好玩，帕杰罗好开，我是不会碰的。我以后应该不会再买日产，也不一定会买奔驰了，大概就是这样吧。 他的这番话完美的诠释了情怀，也引起了很多人的共鸣… 而进一步的说，这种不可复刻的“感受和经历”基于他开的车型，更基于他开的那一辆车。 因为，不是每一辆车都是你的“那一辆”。有时候能够开到一个能够很“同频”的车。也是一件很棒很难得的事。 我开的是FK7 ，潮酷控车型。虽然不是手动，但是，这辆车不论是动力还是舒适度对我而言都是“恰到好处”。而这种“恰到好处”也许是磨合来的，也许是与生俱来的。我也不清楚。但是这种体验让我一直以来认为FK7，很好开，时而温柔，时而凶猛。我甚至感觉，我的车，TA有自己的性格，不需要刻意的考虑“怎么开”。因为从我系上安全带，挂上D档，我就已经很和这个车“合体”了。我怎么想，车就怎么走。并且，TA也会用动力和声音给我回应。 然而, 有次我有开了别人的两厢思域，也是FK7 ，潮酷控，也是没有改过动力的，可是我发现，那辆车的驾驶体验却和我的很不同。那个车比起我的车更“激进”。起步讲真的没我的那么灵敏，那么快，而驾驶过程中却感觉更加“暴躁”。我的车有时候也暴躁，但是也可以很“温柔”，而那个车在我的驾驶体验来讲，完全没有”温柔”可言。也是那次驾驶之后，我发现，汽车是有“性格”的。我把这个，叫做“车格”。 2022年八月，应东风本田之邀有幸参加了十一代混动思域的都江堰试驾。那是我第一次开没有档把的车，我很紧张，因为我很怕这车还没开售，就在我手里完成了“全国首撞”。那天，我整整试驾了三个多小时！最开始的20分钟到半小时我全身都是紧的，而因为途中恰好遇到一个没什么素质的车挑衅，最后终于有点“不能忍”了，一脚油门，配合一把方向，快乐就来了。 也是在那之后，我真的很快和这个车配合的“如若旧友”。所以那辆车带给我的体验是“很善解人意，很容易驾驭”，速度，和制动都很棒，迅猛而不激进。底盘调教很棒，过弯很稳很快。这惊人的契合度让我对混动思域的评价很高。那是一辆蓝色的混动十一代思域。我依旧记得下车的时候，我摸摸TA的头，“嘿，你很棒。辛苦啦。” 其实在那辆车之后 ，我也试驾过别的类似的车型。有的经验, 有的失望。每一个车带给我的体验都很不同。这也许就是因为他们的“性格”不同吧。 情怀源于人与车共同的成长，是车主对车的爱。而“车格”则源于汽车对车主的“理解”和“学习”，也是汽车对车主的爱。
#我心中的JDM都说玩车的人，很多是有情怀的，那么情怀到底是什么呢？ 在我看来，“情怀”绝对不等同于金钱价值。而是一个人从喜欢一种车的梦想，到与TA驰骋沙场的淋漓尽致，直至这种经历和陪伴变成他的独家记忆。 之所以谈到这个话题，还要从几天前的一个清晨，在某个资深车友群的聊天记录说起。 这个群里的车友并不全是本田，而更多的是来自全国各地的各种车型的车主。有常见的思域，也有限量版的法拉利，…群内不同的是车型，但是相同的是，都是真的喜欢车的人。 我应该是这个群里最没水平的了。所以面对大咖们在群内高谈阔论，我很少在群里发表自己的见解。 那天早晨，当我无意间打开了群聊，一个拥有多辆车的资深的一番话触动了我： 他说： “其实，我到现在为止只开过这么一台三菱，我也觉得我这辈子除了EVO以外不会再碰别的三菱 我想让这份美好永远的藏在我心里。有时候成全一下自己，给自己留一个美好的回忆，也挺好的。 你跟我说三菱，我唯一的记忆真的是这台，拆掉了一堆东西，挂着大涡轮，左手换挡 右手打灯，开起来沙子打在地板上，沙沙的响，刹车的时候竞技皮的声音吱吱的响，一脚油门下去，涡轮起压那个洪水一样的动力…我只要保留着这一份记忆就够了。你跟我说菱帅好玩，帕杰罗好开，我是不会碰的。我以后应该不会再买日产，也不一定会买奔驰了，大概就是这样吧。 他的这番话完美的诠释了情怀，也引起了很多人的共鸣… 而进一步的说，这种不可复刻的“感受和经历”基于他开的车型，更基于他开的那一辆车。 因为，不是每一辆车都是你的“那一辆”。有时候能够开到一个能够很“同频”的车。也是一件很棒很难得的事。 我开的是FK7 ，潮酷控车型。虽然不是手动，但是，这辆车不论是动力还是舒适度对我而言都是“恰到好处”。而这种“恰到好处”也许是磨合来的，也许是与生俱来的。我也不清楚。但是这种体验让我一直以来认为FK7，很好开，时而温柔，时而凶猛。我甚至感觉，我的车，TA有自己的性格，不需要刻意的考虑“怎么开”。因为从我系上安全带，挂上D档，我就已经很和这个车“合体”了。我怎么想，车就怎么走。并且，TA也会用动力和声音给我回应。 然而, 有次我有开了别人的两厢思域，也是FK7 ，潮酷控，也是没有改过动力的，可是我发现，那辆车的驾驶体验却和我的很不同。那个车比起我的车更“激进”。起步讲真的没我的那么灵敏，那么快，而驾驶过程中却感觉更加“暴躁”。我的车有时候也暴躁，但是也可以很“温柔”，而那个车在我的驾驶体验来讲，完全没有”温柔”可言。也是那次驾驶之后，我发现，汽车是有“性格”的。我把这个，叫做“车格”。 2022年八月，应东风本田之邀有幸参加了十一代混动思域的都江堰试驾。那是我第一次开没有档把的车，我很紧张，因为我很怕这车还没开售，就在我手里完成了“全国首撞”。那天，我整整试驾了三个多小时！最开始的20分钟到半小时我全身都是紧的，而因为途中恰好遇到一个没什么素质的车挑衅，最后终于有点“不能忍”了，一脚油门，配合一把方向，快乐就来了。 也是在那之后，我真的很快和这个车配合的“如若旧友”。所以那辆车带给我的体验是“很善解人意，很容易驾驭”，速度，和制动都很棒，迅猛而不激进。底盘调教很棒，过弯很稳很快。这惊人的契合度让我对混动思域的评价很高。那是一辆蓝色的混动十一代思域。我依旧记得下车的时候，我摸摸TA的头，“嘿，你很棒。辛苦啦。” 其实在那辆车之后 ，我也试驾过别的类似的车型。有的经验, 有的失望。每一个车带给我的体验都很不同。这也许就是因为他们的“性格”不同吧。 情怀源于人与车共同的成长，是车主对车的爱。而“车格”则源于汽车对车主的“理解”和“学习”，也是汽车对车主的爱。
#我心中的JDM哈哈，我们车友会第一次小聚。 作为群主/社长，我其实对组织活动，很没谱 ，一直很回避聚会。 昨日我们本地车友终于小规模聚了一下，这次其实加上我也就6个车，天气原因我们没有大摆阵容。 到场的车友除了我之外，有一个FD2车主，一个手动FK7车主（他改了轮毂，尾翼，悬挂），还有一个从南阳开车几百公里来聚会的友友，由于我这个群里有少数是“非思雨”车友，所以这次聚会还来了个一个雅阁车主和一个帕拉梅拉车主。 聚会后我们吃了便餐。大家都很开心，以后我们要更多的聚在一起才是。 （图一，图二的车主来的最早，所以拍了和他们车车的合照，送车主，也算是一个小“福利”啦，哈哈）
#我心中的JDM哈哈，我们车友会第一次小聚。 作为群主/社长，我其实对组织活动，很没谱 ，一直很回避聚会。 昨日我们本地车友终于小规模聚了一下，这次其实加上我也就6个车，天气原因我们没有大摆阵容。 到场的车友除了我之外，有一个FD2车主，一个手动FK7车主（他改了轮毂，尾翼，悬挂），还有一个从南阳开车几百公里来聚会的友友，由于我这个群里有少数是“非思雨”车友，所以这次聚会还来了个一个雅阁车主和一个帕拉梅拉车主。 聚会后我们吃了便餐。大家都很开心，以后我们要更多的聚在一起才是。 （图一，图二的车主来的最早，所以拍了和他们车车的合照，送车主，也算是一个小“福利”啦，哈哈）
#最美改装最近应邀参与了东风本田系列活动的“狂飙C位客”人生挑战赛的第二季：改装挑战赛。 由于本人不在广东地区，无法亲临只好参与了线上的挑战赛活动。（郑州区域分赛） 我也趁这个机会和大家分享一下我的改装吧。 我属于“轻改”，并非爆改，改的定西也只是起到装饰作用和科技以及驾驶舒适度的提升。很实用主意的思考。我没有改避震悬挂，没有改轮毂刹车，主要是我比较“恋旧”，而且我更喜欢加装。 ❤我的改装思路： 好看且实用 🧡外观上，尾翼，前铲（定制），红标，轮毂盖，卡钳罩，叶子板灯，后尾部装饰灯，牛角后视镜灯壳，鲨鱼鳍小尾窗等等… 💙内饰上：航空软包全包，换挡拨片延长片（定制红色碳纤维），档把球（红色碳纤维），各种碳纤维饰板，饰条，（不一一细说），氛围灯（定制） ，撞色皮内饰（定制），手缝方向盘套（定制），中控储物盒，扶手箱储物盒，星空顶灯，三连表，中控安了智联盒子（隐藏了），安了无线充电（隐藏式），尾箱垫子，后排空调出风口（4S原厂升级），车改床等等。 💜最后说说我花钱了，但是基本看不到的的地方吧。 1-XP的隐形车衣，TPU的（个人喜欢贴隐形车衣觉爱车本色太美了，保护就好） 2-3M晶锐太阳膜（为啥贴这个膜可以百度一下这个膜在太阳膜里的地位） 3-Hicar盒子(隐藏了) 4-无线充电（隐藏了） 5-发动机仓的改造，（包含线束整理，隔板，发动机保护盖）这些不保养一般也不会给人看 上面写的是我能够想的到的，还有很多七零八碎的一下子想不起来了。 如果我要再改，我现在最想改的其实是轮胎因为原厂的优科豪马已经跑了35000多公里了。爱车也陪伴我那么久了，我最想给他的是四个新鞋子（在我看来，轮毂是脚，轮胎是鞋子）。想给他安米胖子的PS4轮胎，因为我曾经参加过一些本田的试驾活动，试驾车都是安的米其林轮胎，着实舒服！这会是一笔不大不小的开支大概要4000多块钱吧。 日后如果有条件可能会考虑刹车盘，布雷博卡钳和轮毂改装。但是这个可能性只呢随缘，因为这些东西在我看来要么不改，要么一次到位改好。我也就这点梦想了，但是我知道，这不是我短期内可以拥有的。而且在我眼里我的爱车真的很帅很帅了。在我眼里，TA生来完美。（不然我不会在近三年前，那么没有理智的想买这个车想到失眠，第二天就自己偷偷去交定金了。） 说了这么多了，顺手分享几个改装帅照吧。热爱思域，也要理性改装。
#最美改装最近应邀参与了东风本田系列活动的“狂飙C位客”人生挑战赛的第二季：改装挑战赛。 由于本人不在广东地区，无法亲临只好参与了线上的挑战赛活动。（郑州区域分赛） 我也趁这个机会和大家分享一下我的改装吧。 我属于“轻改”，并非爆改，改的定西也只是起到装饰作用和科技以及驾驶舒适度的提升。很实用主意的思考。我没有改避震悬挂，没有改轮毂刹车，主要是我比较“恋旧”，而且我更喜欢加装。 ❤我的改装思路： 好看且实用 🧡外观上，尾翼，前铲（定制），红标，轮毂盖，卡钳罩，叶子板灯，后尾部装饰灯，牛角后视镜灯壳，鲨鱼鳍小尾窗等等… 💙内饰上：航空软包全包，换挡拨片延长片（定制红色碳纤维），档把球（红色碳纤维），各种碳纤维饰板，饰条，（不一一细说），氛围灯（定制） ，撞色皮内饰（定制），手缝方向盘套（定制），中控储物盒，扶手箱储物盒，星空顶灯，三连表，中控安了智联盒子（隐藏了），安了无线充电（隐藏式），尾箱垫子，后排空调出风口（4S原厂升级），车改床等等。 💜最后说说我花钱了，但是基本看不到的的地方吧。 1-XP的隐形车衣，TPU的（个人喜欢贴隐形车衣觉爱车本色太美了，保护就好） 2-3M晶锐太阳膜（为啥贴这个膜可以百度一下这个膜在太阳膜里的地位） 3-Hicar盒子(隐藏了) 4-无线充电（隐藏了） 5-发动机仓的改造，（包含线束整理，隔板，发动机保护盖）这些不保养一般也不会给人看 上面写的是我能够想的到的，还有很多七零八碎的一下子想不起来了。 如果我要再改，我现在最想改的其实是轮胎因为原厂的优科豪马已经跑了35000多公里了。爱车也陪伴我那么久了，我最想给他的是四个新鞋子（在我看来，轮毂是脚，轮胎是鞋子）。想给他安米胖子的PS4轮胎，因为我曾经参加过一些本田的试驾活动，试驾车都是安的米其林轮胎，着实舒服！这会是一笔不大不小的开支大概要4000多块钱吧。 日后如果有条件可能会考虑刹车盘，布雷博卡钳和轮毂改装。但是这个可能性只呢随缘，因为这些东西在我看来要么不改，要么一次到位改好。我也就这点梦想了，但是我知道，这不是我短期内可以拥有的。而且在我眼里我的爱车真的很帅很帅了。在我眼里，TA生来完美。（不然我不会在近三年前，那么没有理智的想买这个车想到失眠，第二天就自己偷偷去交定金了。） 说了这么多了，顺手分享几个改装帅照吧。热爱思域，也要理性改装。
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长安小木木：忽然想起了，几百万以内的车没有能蹦过思域的。不知道我这个可以蹦的过不