简介:这个人很懒,什么都没写~
Rexli的世界
最近我在网上读了一些怀疑威兰达汽车安全可靠性的贴子,也谈一下自已的想法。大家都有发表自已想法的权利对吧?只要别恶意攻击其他车友就好。 我看过懂车帝上发过的一个视频,2021款威兰达高性能版的车架很结实,即使抬起一个车轮,使车底盘呈平行四边行状态,车门照样开闭顺畅。这说明该车骨架结构很好,安全性相应地更有保障。 以我本人看,至于车的内部结构,太多使用钢质材料只能增加汽车重量、油耗及在危险时刻对成员带来危险。我作为普通车主,不懂汽车的整体设计,包括安全设计,所以相信经过国家汽车质量审核部门通过的在售车辆的系统安全与可靠性,我乐意尽情享受它带给我的方便与快乐,所以不会杞人忧天地整天找车的毛病。当然,真碰到车出问题时,还是要找4S店处理,甚至联合车友维权。 我本人愿意像勤劳的小蜜蜂学习,天天面对漂亮的鲜花采花蜜,喜欢用欣赏的眼光看待自己的爱车。我讨厌苍蝇。 去年我一心想买比亚迪唐DM-ⅰ带刀片电池的新车以减少电池自燃的机会。但读了这样一句话后就放心地买了丰田威兰达车: 你听说过特斯拉、比亚迪电池爆燃,但你什么时侯听到过丰田新能源车自燃过? 这车开了快四个月,免费保养一次,任何毛病都没有,上路后其提速能力秒杀五十多万的汽车,我别无它求了。 如果不追求汽车的速度与激情,那还不如买一辆自行车骑,又省钱,又能锻炼身体。
时尚范5566
关于威高360,这是一个很长的故事,9月出提车,发现360夜间看不见,多次反馈;11月初更换二代,后视倒车影像解决,两侧前部还是不行(前端开大灯没有关闭大灯清晰些),继续反馈;12月中旬听闻沿海发达城市有更换最新三代360,喜出望外,继续反...查看全文
长沙快乐大叔李哥
威高开启自适应巡航后要注意的几点: 1.过弯道和下匝道时,自适应巡航不会减速。车主要注意控制速度,或者踩刹车解除自适应巡航。 2.行驶中变道时,如果不打转向灯,会有蜂鸣报警提示。此前我以为变道不打转向灯会解除自适应巡航,试验了一下,发现只是有蜂鸣提示,但不会解除自适应巡航。后来我打了广汽丰田人工客服电话,确认变道不打灯只会蜂鸣报警但不会自动解除自适应巡航。 3.开启自适应巡航后,可以通过方向盘右边的上下键,来提高或者减少巡航速度。每短按一次增加或者减少一公里。长按则增加或者减少五公里。
车神YYDS
廉颇老矣,尚能饭否
呼中Gg
此文写的非常全面,并且介绍属实。把实际的用车感受介绍的相当详细,非常惬意的退休生活是男人的归属。祝你接下来的日子,继续潇洒下去
Rexli的世界:威兰达激擎版(沪歌)之用车体会
五、用车、车是好车。。。。。。 1、先谈点开心的:提车路上,当天车跑了10几公里时候,忍不住用了运动模式,截止目前,车辆行驶里程接近6000公里,这个车很是喜欢,目前来说,满足我对提速操控的要求,又可以不限号,油耗表现也还行,...查看全文
#用车感受【前言】丰田对于消费者购车哲学果然有一套体系,价格和购车体验上直接成正比,定律: 好货不便宜!车载配置上,既能让你多花钱,又不全给你,你还不得不买,纠结着难受着闹情绪,你还会选择TOYOTA。 【个人情况】 简介代步...查看全文
he--yanxiang
真实用车体验,本来在深圳工作,老家在江门,每月往返两次以上。原本家里有一辆骐达,但一直摇不到粤B牌,无法开到深圳来,所以打算弄一个新能源牌,原本一直钟情于凯美瑞,最后听销售的劝说买了一辆威兰达高性能版。 我是7月17号下的订金,两个月后车开始排产,看到车到店后催着销售帮我上好保险,终于在国庆节前成功提车。 先说外形,正面看很耐看,有点像雷克萨斯,但是尾部造型就一般般,个人不太喜欢。乘坐舒适度中规中矩,特别后排感觉一般。内饰塑料感浓厚,想要高科技就别想了,车机只能听歌,用导航,倒车影像清晰度只能说够用。 重点说一下这个车费油耗和电耗,因为我公司有充电桩,充电比较方便。加上我在老家也有安装充电桩,所以我大部分时间都会用纯电EV行驶。看仪表盘充满电能跑95公里,开空调实际也能跑80多,差的不是特别多。城市路况百公里电耗大概是16~17度,对于一辆SUV来说算不错,最重要的是用电不需要听发动机的噪音,加速快,起步的时候推背感十足。因为我每月都会回家两趟左右,所以也会开高速,高速一般都会开HV模式,毕竟高速开纯电掉电太快了,不过我会看着电量在差不多到家的时候会切换回EV模式把电用光,然后就能在自己充电桩上把车充满。毕竟晚上谷期2毛6的电是真的香,充满才4块钱不到,算下来每百公里才4分钱。 再说说动力表现,高性能版不愧是高性能版,动力是随踩随有,高速上就算用的是节能模式也是想超车就超车,基本不会有加速迟滞,感觉不输高功率版的2.0T,但油耗高速随便开都是5点几个油,动力和油耗就是我对这辆车最满意的地方。 最后再说说保养,这家深圳大兴大宝店服务真的不咋的,给我买车的销售在给我上完保险后就离职,换了一个销售,上牌前后花了一个月时间。5000公里去首检,售后忽悠我换机油,说保养手册上写5000公里一换,明明保养手册上写的是10000,他非说成5000,加上我80%以上都是用电,感觉15000换一次机油都没啥问题。 动力强,油耗低,保养压力成本不高,使用成本低。#威兰达高性能,实至名归#
ahzl2019
去年搬了新家,由于之前对停车难的经历深恶痛绝,买新房的同时,也买了地下车位。上班的路程也远了,来回通勤有70公里,基本都是绕城高速,常态化拥堵,6年前买的小致炫明显感觉动力方面力不从心,于是萌生了换车的想法。当时几个目标车型:冠道,XT5,CRV和威兰达的混动。主要考虑就是空间,隔音方面的因素。再后来,比亚迪的宋PLUS DMI出来了,第一时间去试驾,混动的感觉真的比燃油好太多,以至于下一辆试驾的冠道1.5T感觉还不如比亚迪,发动机呼呼的速度也涨不了多少。于是,燃油车都被我排除了,开过电动的感觉后,果然回不去燃油了。再后来,广汽丰田出了威兰达插混,当时整个南京都没有插混的试驾车,我只试驾了双擎版。之前对丰田和本田的混动都有所了解,丰田是以发动机为主的混动,发动机低速下的介入很明显。说实话,低速状态下,丰田的混动的行驶质感不如本田,CRV的发动机介入基本只有在急加速才能察觉。后来想想,威兰达插混低速可以用纯电,也就避免了这个缺点。再说CRV的A柱的安全性,和它插混版20多L的油箱劝退了我。 总结选择威兰达高性能版的几点理由: 1、品牌方面:作为广汽丰田的老车主,比较信任产品的质量和售后,对丰田混动长达20多年的经验积累有信心,这也是没选择比亚迪混动的原因。 2、自身的需求:上下班通勤距离长,每年行驶里程有3万公里,有车位可以装充电桩,节约成本。 3、日常行驶的路段常年拥堵,且大车多。电动模式更适合走走停停的工况,而且插混版的动力和提速适合高速超车,威兰达是2.5的发动机,而本田和比亚迪混动只有2.0和1.5。 4、看过之前威兰达和皓影的对撞视频,对威兰达的安全性更有信心,A柱更结实,另外还有膝部气囊和一些主被动安全设备,开起来更安心些。 5、当时新车上市,有1.7万的优惠,而且插混版免购置税,落地价格更同配置的普通双擎差不多。作为非限牌城市,这个价格也很诱人了。
今天(12月6日)在车友群看到,威兰达高性能版最新生产到9月20号下的单了。也就是下单后两个半月开始生产的样子。按此前规律,大约下单三个月可以拿到车。安心等待。期待是最美好的过程。
gundammysd
📒等车日记 #威兰达高性能,实至名归#两年前就开始看车,结合当时的大趋势认为要上电了。纯电不敢玩,毕竟上班来回跑在高速路上,还没有充电桩,这要是趴窝了就废了。但是就看了荣放和威兰达双擎,可惜不能上绿牌不能免购置税感觉还是差点意思就打消了 ...查看全文
sanshuiq
对于汽车,每个人都有自己喜好,由于之前一辆车是12年买的比亚迪速锐,这么多年速锐从没将我扔在路上。而我的第二辆车就是要质量稳定,大尺寸,动力强的,能上绿牌的车。所以刚开始看车就看了比亚迪宋DMI,但是宋的后排震动让我放弃了它。之后又看了本田的CRV插混,26升的油箱让我望而却步。再后来和老婆一商量再看看丰田的插混。 丰田多年来质量口碑是毋庸置疑,我们就看了荣放以及威兰达的插混,由于荣放的电池没有终身质保,最终我们的目标定在了威兰达高性能版上。于是在2021年的8月31日下单,等车的过程不多说,期间天天上丰云行看进度,后来比预计提车的时间提前一个月,于11月底提到了车。 短期使用后来谈谈丰田威兰达高性能版让我满意地方: 1)在空间上面,这款车算是中规中矩,车内空间算特别大,但是在满载5人情况也会拥挤,座椅布局合理,乘坐能给人种放松感觉。 2)动力上面值得去表扬,当初选择丰田威兰达,其实就有被动力吸引,这款插电混动车搭载2.5L自然吸气发动机,0-100s实测5.92s所以驾驶起来,感觉还是很不错的,配合eCVT无级变速箱,加速、减速都是特别稳。 3)操控性能满意,刚提车时候上手容易,方向盘配合助力系统,单手都能轻松完成,并且指向精准;需要刹车制动时候,踩刹车会太急但又能快停。 4)车辆舒适性错,座椅软硬适中,腰部也有支撑部位,行驶500公里长途,配合自动跟车没有感觉到累。 再说说丰田威兰达高性能版让我不满意的地方: 1)车辆隔音效果不怎么样,怎么说这也是款小30万的SUV了,车身上应该标配隔音棉,但是从实际行驶结果来看,显然没有配置多少,4个门上根本就没配。车速上来后,车内噪音就比较大了。 2)新车异味比较浓,内饰用料太差,没有档次感,而且那个像电视机样的屏幕太笨重一点也不精致。 3)大灯在自动模式下过于灵敏,调整到-2也不太满意,还是天天4-5点就亮点。 4)顶部行李架有4个孔洞直通车内,需要警惕时间久了之后又漏水隐患。 5)在此期间通过威兰达全国群知道了高配的360有夜盲症,于是在提车当天就和4S点店申请了更换全车360的摄像头,一周后到货更换。目前从更换的结果来看不尽如人意。车的前后摄像头的显示效果比之前有很大改善,夜晚没有灯光的情况下至少能看清了,但是左右的摄像头在无灯环境还是黑乎乎的一片,根本无法使用。 由于威兰达高性能版的动力是由2.5L汽油机+电池组提供的。丰田这套插混配置真不错,兼顾动力、油耗和驾驶平顺性。设置在AUTO的节能模式下,动力也随叫随到,超车和加速很有信心,高速和过弯底盘很稳,让人很有信心,如果威兰达能将以上说的一些缺点完善一下将是一部完美的车。(用车篇未完待续)