简介：这个人很懒，什么都没写~
he--yanxiang
提问威兰达2.5L混动机油换4L够不够，4S店每次都要我加5L，我看机油尺都超出上限了
第二次保养结束了。趁着疫情稍微缓和一些就安排了一次自驾游，从深圳出发，途径柳州到达贵州，去了大小七孔，黄果树瀑布，甲秀楼，肇兴侗寨，回程顺便看了桂林山水。总计接近3000公里的行程，路上的充电条件不理想，慢充极少，全程大概用了1000块钱的油，去程因为上坡较多油耗稍微高一点，回程油耗真的很低，有些连续下坡12公里，表显续航还不减反增，总的来说还是非常省油。一路上威高给我的感觉就是省油，动力好，是一个很好的伙伴。
真实用车体验，本来在深圳工作，老家在江门，每月往返两次以上。原本家里有一辆骐达，但一直摇不到粤B牌，无法开到深圳来，所以打算弄一个新能源牌，原本一直钟情于凯美瑞，最后听销售的劝说买了一辆威兰达高性能版。 我是7月17号下的订金，两个月后车开始排产，看到车到店后催着销售帮我上好保险，终于在国庆节前成功提车。 先说外形，正面看很耐看，有点像雷克萨斯，但是尾部造型就一般般，个人不太喜欢。乘坐舒适度中规中矩，特别后排感觉一般。内饰塑料感浓厚，想要高科技就别想了，车机只能听歌，用导航，倒车影像清晰度只能说够用。 重点说一下这个车费油耗和电耗，因为我公司有充电桩，充电比较方便。加上我在老家也有安装充电桩，所以我大部分时间都会用纯电EV行驶。看仪表盘充满电能跑95公里，开空调实际也能跑80多，差的不是特别多。城市路况百公里电耗大概是16～17度，对于一辆SUV来说算不错，最重要的是用电不需要听发动机的噪音，加速快，起步的时候推背感十足。因为我每月都会回家两趟左右，所以也会开高速，高速一般都会开HV模式，毕竟高速开纯电掉电太快了，不过我会看着电量在差不多到家的时候会切换回EV模式把电用光，然后就能在自己充电桩上把车充满。毕竟晚上谷期2毛6的电是真的香，充满才4块钱不到，算下来每百公里才4分钱。 再说说动力表现，高性能版不愧是高性能版，动力是随踩随有，高速上就算用的是节能模式也是想超车就超车，基本不会有加速迟滞，感觉不输高功率版的2.0T，但油耗高速随便开都是5点几个油，动力和油耗就是我对这辆车最满意的地方。 最后再说说保养，这家深圳大兴大宝店服务真的不咋的，给我买车的销售在给我上完保险后就离职，换了一个销售，上牌前后花了一个月时间。5000公里去首检，售后忽悠我换机油，说保养手册上写5000公里一换，明明保养手册上写的是10000，他非说成5000，加上我80%以上都是用电，感觉15000换一次机油都没啥问题。 动力强，油耗低，保养压力成本不高，使用成本低。#威兰达高性能，实至名归#
等了70天，车终于到了，居然还要等合格证才能开买保险开发票！
已下订，24.8落地，就送了一些垃圾精品。销售说等两个月能提车，最晚9月底就能交车
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