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    傻子买理响

    简介:抖音测试员

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    #长城汽车董事长:怕不公平竞争我对国产长城车彻底失望了! “作为一个WEY VV5车主,我真心觉得长城这一两年的表现,可以用一句话形容:一手好牌却打得稀巴烂!真是让我感到恨铁不成钢啊!我曾经那么喜欢、那么看好的品牌,现在竟然一步步沦落了! 别的不说,我就说WEY这个牌子,长城的品牌定位存在严重问题!什么拿铁、玛奇朵、摩卡,你自己听听,这能叫车的名字? 真以为自己的车会有几个女的买吗?取得这都是什么名字?原来的VV5、VV6、VV7多好记?车型级别和关系一目了然,而现在呢?咖啡的命名,恐怕一堆人都搞不清楚车型的定位吧? 不光车的名字改,就连WEY这个牌子也是改来改去,WEY、魏、魏派、魏牌,我真的搞不懂长城脑子里在想什么,我预感不出两年,魏牌估计又要改名,甚至一堆咖啡车系又要停产! 造车最忌讳的就是没有延续性,看看人家BBA,宝马3系、奥迪A6L、奔驰S级,都是经典车型,几十年了也不见改过名字吧?就算是改个车标LOGO,人家都是很谨慎的! WEY一个好好的牌子,现在搞得没有延续性,VV系列说停产就停产,说改名就改名,弄一堆花里胡哨的命名方式,弄得消费者一头雾水!(还有隔壁初恋、神兽、赤兔、大狗,也是傻傻分不清楚) 不说别的,就说那个什么摩卡吧,2.0T燃油版的摩卡卖20w,结果你整了个PHEV的出来,直接卖30w,一套插电式混动,直接贵出来10w?这不是闹着玩呢?这定价,拿什么跟隔壁比亚迪的DM-i拼?有这么溢价的吗? 多出来的这10w足够2.0T摩卡加10年汽油的了,想买摩卡的也不会花30w,会花30w买混动车的,我为什么买你没啥亮点的长城?” (以上内容来自网友) 【涡轮有话说】 长城的车型命名,我觉得应该是从哈弗大狗开始尝到了甜头,所以慢慢地越来越“放飞自我”,结果没想到,现在有点儿“过于放飞”了。 说实话,当初哈弗大狗那辆车的命名确实“很出彩”,确实火了一把,因为很多人都没想到长城真的会把一台车叫这个名字。 但是后来的这一堆命名方式,连我一个汽车编辑都有点儿迷糊了。 1、WEY系列:玛奇朵、拿铁、摩卡; 2、哈弗系列:哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗酷狗; 3、欧拉系列:欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫、欧拉好猫GT、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫、欧拉樱桃猫; 我就问你一句话:你听完上述这一堆“花式命名”,你能分清楚每款车的级别和价位区间吗? 魏牌 VV756 全部评论

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    2024-11-30
    2024-09-08

    🙋🏻‍♂️情况介绍:12月份提了一台元pro401尊贵,给老婆上下班代步。本来家里有一台老油车,原本不打算开元pro回老家过年的,因为4s店送的膜不满意,所以决定开元pro回家,顺便让姐夫把全车膜贴了! 🗒 真实感受:出发之前最大的担心就是服务区充电问题。新车才开了1200公里不到,从未使用过直流快充充电桩(还不会使用),也不会规划到哪个服务区充电,所以在家把电充的满满。路上伺机行动吧 1月29号出发 回家总里程是365公里,不充电是不可能到家的了,经过多次比较发现超过100速度耗电功率基本都在20上下,而且是上为多,不经济。70或者80时能耗明显下降,甚至不超过10千瓦,但是这个速度到家不得跑个8小时吗,最终我选择了定速95速度巡航,中途充电两次,合计花费55元(差不1.5元一度)总耗时6小时到家剩余电量30%算是一切顺利 2月6号回城 回城比较惊险,主要是因为高速太堵了,长时间堵车需要停车开热空调,续航就更是无法控制。后来走了一段国道,又因为部分高速入口因车流量大封闭了,回不了高速服务区,充电站就必须专门导航寻找了。谢天谢地,在续航只剩60多公里时在居民小区里找到了一个直流充电桩。但是小区是封闭管理的,只有登记得本小区车辆才能进出,幸亏门卫保安理解,在听了我来意后主动帮忙协调进小区充电,心里一块大石头落地。正好附近小吃不少,顺便人也“冲会电”。算是有惊无险,充电40元(1元每度)总用时11小时剩余电量40% 总结一下感受: 先说缺点:第一,速度上100后噪音明显上升,但是不影响交流,听听音乐;第二,空调制热时前挡除雾效果不理想(不知道是不是我的方法不对,有的好方法评论区指教一二)第三,剩余续航计算就按剩余电量成比例折算出来的,而不是按你现在评均电耗折算出来的,我觉得这个指导意义不大,反而有误导驾驶员的可能 优点:第一,充电速度确实很快,我第一次充电时边上一台魔豆Y正在充电,充电电流基本相当,而且即使冲到85%以上,仍能保持30千瓦的充电速度,直到基本冲满;第二回馈设置成较大回馈时刹车基本用的不多,在高速上就速度控制在95上下刹车用的很少,开起来还是比较顺畅的。

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    2022-02-08
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    2022-12-07
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    2022-11-12
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    2022-10-03
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