简介：喜欢了解汽车，喜欢开车，至今没能拥有自己心仪的车。 钱不够
sds520
汉DMi感受
sds520：有一样的朋友吗，说说感受。我正准备这一个长贴，增加点参考资料，多对比，减少我的一己之见！欢迎留言
有一样的朋友吗，说说感受。我正准备这一个长贴，增加点参考资料，多对比，减少我的一己之见！欢迎留言
#你对艾瑞泽8的预售价格满意吗？不知道怎么评价，在等1.5T的又心不甘！发个表情吧
刚一醒，看到了捷途大圣预售价格，全是小意外。先期上市全系1.6T足实厚道，动力经济兼顾，关键价格9.99起。我甚至都怀疑奇瑞欧萌达的诚心了，刚上市的欧萌达1.6T的起步都要11.69，岂不是自己和自己恶意竞争，而且欧盟达劣势明显，配置一般，三围和大圣也不是一个级别的，奇瑞是怎么布的局？或许还是没有试驾过，不知道实际驾驶感受。可能欧盟达功夫都下在看不见的地方了，试驾过的，或者车主们评论区分享一下感受！
从刚开始的外观，到后来的内饰，一直关注着瑞虎8P鲲鹏e+消息，期望这个理工直男能给我一个大大惊喜，毕竟论造车功底奇瑞还是有些实力的，只到正式上市，看到配置表一盆的冷水扑倒头上，就两款配置不说，主动安全配置更是鸡肋，你出钱也买不到主动刹车和自适应巡航，这都什么年代了，这奇瑞决策绝对有问题！
🙋🏻♂️情况介绍：12月份提了一台元pro401尊贵，给老婆上下班代步。本来家里有一台老油车，原本不打算开元pro回老家过年的，因为4s店送的膜不满意，所以决定开元pro回家，顺便让姐夫把全车膜贴了！ 🗒 真实感受：出发之前最大的担心就是服务区充电问题。新车才开了1200公里不到，从未使用过直流快充充电桩（还不会使用），也不会规划到哪个服务区充电，所以在家把电充的满满。路上伺机行动吧 1月29号出发 回家总里程是365公里，不充电是不可能到家的了，经过多次比较发现超过100速度耗电功率基本都在20上下，而且是上为多，不经济。70或者80时能耗明显下降，甚至不超过10千瓦，但是这个速度到家不得跑个8小时吗，最终我选择了定速95速度巡航，中途充电两次，合计花费55元（差不1.5元一度）总耗时6小时到家剩余电量30%算是一切顺利 2月6号回城 回城比较惊险，主要是因为高速太堵了，长时间堵车需要停车开热空调，续航就更是无法控制。后来走了一段国道，又因为部分高速入口因车流量大封闭了，回不了高速服务区，充电站就必须专门导航寻找了。谢天谢地，在续航只剩60多公里时在居民小区里找到了一个直流充电桩。但是小区是封闭管理的，只有登记得本小区车辆才能进出，幸亏门卫保安理解，在听了我来意后主动帮忙协调进小区充电，心里一块大石头落地。正好附近小吃不少，顺便人也“冲会电”。算是有惊无险，充电40元（1元每度）总用时11小时剩余电量40% 总结一下感受： 先说缺点：第一，速度上100后噪音明显上升，但是不影响交流，听听音乐；第二，空调制热时前挡除雾效果不理想（不知道是不是我的方法不对，有的好方法评论区指教一二）第三，剩余续航计算就按剩余电量成比例折算出来的，而不是按你现在评均电耗折算出来的，我觉得这个指导意义不大，反而有误导驾驶员的可能 优点：第一，充电速度确实很快，我第一次充电时边上一台魔豆Y正在充电，充电电流基本相当，而且即使冲到85%以上，仍能保持30千瓦的充电速度，直到基本冲满；第二回馈设置成较大回馈时刹车基本用的不多，在高速上就速度控制在95上下刹车用的很少，开起来还是比较顺畅的。
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