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Djzzz：2020年12月9日，星期三，5℃，微风，天津 ———————————————————— 大家好，提车已经将近两个月了，先说一下我车的配置:2020款380豪华四驱。今天是来银行网点办理ETC业务，虽然近期没有出行计划，但是等到明年春暖花开，那就到了ETC发挥作用的时候了！ 话不多说进入话题，话题分三个部分内容，第一部分和大家分享一下我这两个月的用车感受，第二部分总结一下到目前为止我的这辆途昂存在的缺点和不足，第三部分分享一些图片细节和图片，以供大家参考！ 第一部分用车感受: 1、行车公里数1557公里，目前油耗12.6L/100KM，主要是在城区行驶，一般用于早晚接送孩子，每日行车会遇到早晚高峰，全称车速不超过60，所以油耗目前还在我的接受范围之内。 2、轮胎，我的是马牌轮胎，胎噪控制的不错，随着温度越来越低，胎压冷车状态下为2.3，虽然符合标准但是行车明显感到提速有延迟，油耗有增加，所以近期将胎压提高到2.5，行车中会提高到2.6，这样感觉提速好的多了，也轻便了，所以冬天朋友们还是把胎压打的高一点比较好。 3、行驶感受，我在前期测试了“经济模式”和“标准模式”，这两种模式对于我个人的行驶路程和路况来说没有太大区别。所以我选择提速更快的“标准模式”。待到明年春暖花开时，再去高速测试“经济模式”。 4、空间，我朋友说我出门少，七座太浪费空间，我回答:不！你不懂，宁可不用，不能没有。我平时都是五座模式，第三排都是放倒的，这样第二排以及后备箱都有了足够大的空间！我买了三个整理箱，放满也只占用了后备箱60%的空间。我会把照片发上来，有空间需求的伙伴可以参考下。 5、离地间隙，听说途昂离地间隙220mm，但是提醒大家下路阶还是要注意，前几天由于我左右都有车，所以只能直直的开下路阶，当时坐满六人，前轮下时没问题，后轮下时我着急了一点拖了一下底，估计是拖到那个尾气消音得设备了，新车被拖底心里还是别扭了好久。 6、隔音，都说途昂门板没有隔音棉，但是实际行车隔音挺好，开窗和关窗是两个世界，这说明途昂的隔音玻璃还有密封性还是不错的。 ———————————————————— 第二部分说一下缺点和不足: 1、内饰用料，大众的用料想必大家都懂，塑料居多，早上用车估计是热胀冷缩，中控、门板只要有塑料的地方随着空调热风的吹入，都会发出轻微的“嘎、嘎”声，而且用手按压中控液晶屏旁边的出风口，还会发出嘎吱嘎吱的响声，这给我造成了一点点困扰！ 2、底盘，行驶坑洼路段，比较颠簸。前几天行驶过一段维修路段，路上坑洼和泥土碎石较多，过的时候轮胎碾压小石子击打底盘护板的声音在车内听得很清楚，所以说途昂的地盘隔音还需要进一步优化！ 3、音响，音响日常听歌可以，但是停车时候可以感受到音波能震动方向盘，开始我以为是发动机共振，后来停车放音乐才发现这个问题，因此对音质要求比较高的朋友可以买更高一版本的车或者换一个好一点的音响。 4、刹车，这个感觉大家得细品，途昂的刹车没有明显顿挫感，也就是俗称的楞楞的感觉，但是在车刹住得一瞬间会明显感觉那种类似“咣当”一下的感受，也许是我的脚法问题吧，但是开别克英朗和标致5008都没有这种感觉。 5、出风口，听说大众系列主驾和副驾的出风口不受控制面板的控制，不管你切换吹腿还是吹面部，这两个出风口都吹面部，不像别的车切换吹腿他就不怎么出风了。这问题仁者见仁智者见智，说不上优缺点。 ———————————————————— 第三部分和大家分享下我这两车的内饰和外观，图一、图二是车的内饰，有一些自己买的装饰品；图三是油耗；图四是后备箱空间供大家参考；图五是后排空间(孩子们的乐园)；图六至图九是车辆的细节和外观。 以上是我的这辆车的用车感受，仅仅代表我自己，以后我会不定期发布心得和大家交流，谢谢大家！鞠躬！
#「最美内饰」挑战赛如果要说最美的车内饰，我觉得20w-25w区间的车型里面，领克03+可以说稳拿冠军了。 首先非常有设计感的精致内饰，包括各个门板格子纹的大胆设计，磨砂的空调出风口边框，随处可见的进口Alcantara材质。 03+在原有的03车型上加入了赛车的元素，并在这个基础上强化了个性和运动氛围，整体内饰配色加入黄色和黑色的双色搭配，最惊喜还标配了，和车身同色的黄色安全带。 最赞的地方就是，包括方向盘、全车座椅、中控排挡杆、排挡台边缘，都用了大量Alcantara材料，最意外的是，居然就连A柱、B柱、甚至整个车顶也都用上了Alcantara材料，用料丰富程度同价位里面，真的绝无仅有，哪怕很多保时捷车型上也得选装的配置，领克03+确实在内饰用料上，值得大大的点赞👍🏻。 我觉得最美内饰这个大奖，领克03+当之无愧。
#上楼前车里的几分钟在此文下留言有惊喜！ 听说几乎每个男车主回家前都要在车里待几分钟，白天在公司受虐，晚上回家更是不想面对柴米油盐酱醋茶，好像一直被社会逼着长大！一二线城市压力真的这么大吗？七八线城市的你过着安逸的生活，到家也会在车里静静的待几分钟吗？ 远在四海八方但近在手机屏幕前的你是不是跟大家伙一样？只有在车里才是真正属于自己的时间？在此文评论区说出你愿意一个人在车里的原因吧！留言的官方会抽奖送小礼物给车友们
#「最美挡把」挑战赛最美档把，在我心中肯定领克的车型莫属，特别是领克03+的8at电子档把，短小精悍的造型非常时尚，还用了进口的Alcantara去包裹，摸上去非常舒服，特别在寒冷的大冬天，摸上去给你一种莫名的温暖感觉，男人的想要温暖在这里找到了，而你需要快速挂挡的时候，Alcantara材料能起到很好的防滑作用，可以说达到了美貌与智慧并存，在我心中最美档把绝对03+莫属。
#车友最关心的问题在此文下留言有惊喜！评论最多的车友官方会抽奖送小礼品。 大家会03或者03+有任何买车、用车有问题，可以留言表达出来，大家讨论讨论，问题看看能不能解决。 你可能在看车、买车中对XXX车型有很多的疑虑，想问问价格、是否有通病、是否省油、动力如何、空间够不够用等等 或者你已经买车了，但是想同车友圈更多的车友聊一聊在用车过程中一箱油能跑多远、好多实用又高科技的功能你竟然不知道、某个车载用品车友有没有推荐等等 既然你对这个车型感兴趣，那么就在此文下大声说出你最关心的问题是什么？或者你最想得到回答的点是什么？我会一一解答大家，只要你问得出来，我和车友们一定会耐心解答~ 感谢关注我，关注这款车，让我们一起在车友圈及车友群里因为这个共同爱好一起聊爱车的点点滴滴，我们在这里等你。、
#自驾游记买了03+大半年时间，自驾游去了很多周边省份，去了湖南，江西等地，这次趁着国庆八天长假期再来一趟自驾游。 单程去福建两个县，单程公里数大概1200公里，出发之前提前2天做了二保的保养，换了新机油，最重要升级了最新的车机系统，速度流程了很多，语音识别率大大提升，360全景摄像头也挪出来了桌面上了，方便快捷很多了，遗憾就是之前的高德地图没了，变成了简化版的百度地图，无论显示还是准度都比高德要差点。 第一站先去平潭县，平潭岛，亦称海坛岛，是中国第五大岛、福建省第一大岛，地处中国东南沿海，位于福建省平潭县境内，是平潭县主岛，距福州128公里，东面与台湾省新竹港相距仅68海里，是中国大陆距台湾最近处，岛屿南北长29公里，东西宽19公里，面积为267.13平方公里，占平潭县总面积的72%，以形似坛、兀峙海中得名。岛上时常“东来岚气弥漫”，简称“岚”，别称“东岚”，旧称“海山”。 广州出发导航要800多公里，9个多小时，国庆高速免费，最重要不堵车顺利，6号出门，幸好避开了前几天的高速大堵车，一路基本没什么堵车，10个小时晚上到达海坛古城入住。 第二天早上起来，今天的行程打算去网红沙滩象鼻弯，一早顺便去古城吃个早餐，顺便走走，还算太商业化，基本没什么值得走的地方。 沿着海边公路开车，发现路边一处场景也很美，停下来拍照，吃饭后回古城住宿，明天继续下一站 第三天平潭县的天气一般，原本打算玩多一天的计划要改变，先去霞浦县看看吧，那边天气预告会比这里好，导航显示大概3个多小时，吃了早餐就出发了。 简单科普下：霞浦县，清雍正十二年（1734年）置县，属福宁府，今隶宁德市，地处福建省东北部，曾是闽东的政治、经济、文化中心。由于地处沿海，呈半岛型区域，全县陆地面积1489.6平方公里，海域面积29592.6平方公里。海岸线长505公里，占全省的八分之一，居全省首位。大小岛屿400多个。绵长的海岸线和众多的岛屿、港湾成了霞浦地理特色。是中国东南沿海海峡西岸经济区东北翼港口城市。是中华人民共和国国务院批准的沿海经济开放县，是福建最早开放的对台贸易口岸，是“中国海带之乡”、“中国紫菜之乡”，素有“闽浙要冲”、“鱼米之乡”、“海滨邹鲁”的美誉。 最后一天去了平潭县的长江澳风力发电观景区，隔壁有一个还没开发的沙滩，直接驱车下去，体验一下03+的四驱系统 。 沙滩开车虽然四驱也有点打滑，03+也没差速锁，但总比一些前驱要好，现场看到有2台前驱和后驱车陷车了，等救援中，万幸03+的四驱相对其他车还是可以的。 日落后就回程回广州了，结束国庆假期的旅游。 福建虽然比不上大西北的美景，但广东过来毕竟不算太远，自驾来沿着海边开山路确实很放松和舒服，很值得推荐的地方。 旅游总结： 这趟广州-福建之旅来回2400公里，03+跑过高速，国道，山路，还有沙滩路段，上山下乡几乎都是全能的表现， 油耗高速平均6.5L，还不错的表现，一路高速都基本开ACC自适应巡航，很方便很好用的功能，用上了你就回不去的感觉。 写贴辛苦，大家喜欢的话，点赞留言支持下，期待下次再大家分享其他游记，再见。
#领克03用车分享领克03+的车机系统一直被车友诟病说慢，终于等到好消息了，从今年8-9月开始，领克陆续可以在APP里面预约升级新车机，广大车友们可以免费更新系统，这次虽然只是软件升级并不是明年的付费硬件升级，但已经对广大车友们来说已经是一种灰暗中的一处久违的曙光。 想顺利升级的话，首先需要本人在领克APP里面预约4S店升级，每家4S只有那1-2台专用的电脑仪器可以用做升级，而且升级过程需要不少时间，升级过程大概3到4小时，时间还挺久的，4S能升级的机器又很有限，所以每天处理升级的名额不多，预约的车友又非常多，9月我基本约不上，只能约到国庆期间才有位置，如果没预约的话，直接去到4S店，店员也不会帮你升级的，所以车友们需要注意，记得提前预约，别扎堆前往。 在升级之前4S店要求车主签署一份声明，上面会写着升级软件后带来的变化，而且升级是自愿的，升级后如果要求退回之前的老版本系统的话，4S店会收取300块的工时费，如果车主对这份声明没问题的话就可以签署，4S店员就会帮你安排升级，师傅会在你的OBD接口插上专用的电脑，里面有升级软件包，会帮你把之前老版本所有东西会删除掉，升级过程顺利的话4小时不到就会重启，开机会是新的软件界面，那刻代表大功告成，升级完成。 说说升级软件版本的几个最大变化： 1：高德地图替换掉了，变成百度地图。 2：随心听集成了QQ音乐，喜马拉雅，等等。 3：科大讯飞的语音系统，变成了百度语音。 4：桌面会新增加一个360全景影像的快捷按键。 更新了新系统后，使用了大概20天时间，个人说说更新系统后的心得分享。 优点：新版本速度确实比老版本要流畅不少，特别是大家最常用的切换驾驶模式功能，更新后真的快了不止一倍，以前切换驾驶模式起码等上3-4秒才会有反应非常慢的速度，现在基本可以做到接近同步了，这点大大的赞。挂倒挡的时候，倒车影像也是同步出现的，比以往等1-2秒才出现的蜗牛速度快了不少，还有桌面下方增加了360全景影像的快捷按键，直接点击就能打开全景影像，比之前隐藏在子菜单里方便太多，新的百度语音识别率比以前的准确度增加50%以上，以前经常识别错误，现在准确太多了。主菜单里面减了不少没用的APP，界面更简洁舒服。 缺点：以前非常好用的高德导航没了，变成简化版本的百度地图，这个百度地图无论界面还是操作都很简陋，显示也没以前详细和清晰，菜单能调节的功能非常单一，最重要致命缺点就是，它不能像以前的高德导航，支持手机直接隔空发射定位指令到车机，现在只能在车机里面自己手写输入目的地，或者只能语音输入，无论哪个操作，都是没有以前手机直接发指令来得方便，这点的缺失确实很大的遗憾，期望下个版本能改进下。还有就是哪个QQ音乐虽然支持和手机QQ音乐同步，但车机版本不能调节音乐播放的音质，也不支持电脑版本的收藏分组列表，还是不能百分百还原QQ音乐，小失望。 总结这次更新车机都算是个不少的提升，虽然速度和界面不能说质的飞跃，但对于饱受卡顿困扰的广大领克车友来说，这次升级确实就像救命稻草，虽然更新后也有不少小遗憾，但总比不更新好，期待明年的付费换硬件更新车机计划，领克的车机又有更大改件升级的地方，这次分享到这里，谢谢大家观看，写贴分享心得不容易，喜欢的话大家留言支持下，谢谢。
用户9848221983540：准备去订03冠军版了，有几个比较关心的问题，希望买了的朋友能帮忙解答一下，万分感谢！ 一、逛论坛都说减震硬，但好像都是在说过减速带，那我想问下，日常驾驶，除了过减速带的时候，其他时候感受大吗？很影响舒适性吗？ 二、有几个异响，冬天中控异响，B柱异响，转向异响，还有哪里有风噪的，想问一下，21款冠军版也还存在这些问题吗？没办法改善吗？ 三、还有后期使用成本，包养公里数比较长，所以包养应该算不上特别贵吧，维修配件贵，是不是有保险，不用自己掏钱？油的话，95一百公里比92贵多少？ 四、隔音好，胎噪特别大？速度上了80很难受吗？那高速120，130的时候，受不了？？高速130音乐能盖过吗？ 五、还有哪些缺点或者不足，已经买了的尊贵车主朋友，帮忙说说，我参考一下，感谢大哥们了，键盘侠，喷子别来凑热闹！ 因为我们这边试驾路线原因，很多东西感受不出来，所以希望真实车主给点反馈，感谢各位03车主大哥！真的很喜欢这辆车的外观，准备买骚红色，或者灰色！全车目前为止最想吐槽的就是前排中央扶手，又小又靠后，搭下手特别不舒服，不知道什么设计，星瑞的中央扶手就超级舒服！ 再次感谢各位车主大哥！给出宝贵的指导意见
#2020广州国际车展国产小钢炮领克03+！ 买车到现在八个月，行驶14000公里，开着它去了不少省份自驾游，走过乡下的烂路，开着它四驱系统去过无人的沙滩撒野。 03+不仅我用来自驾游代步，也跑过肇庆国际赛车场，宁波国际赛道，跑过南昆山山路，10分满分的话，我对03+综合的运动表现可以打到7.5分。 优点之处: 第一:在前后50:50的四驱加持下，它在赛道基本没什么推头，车身很愿意入弯，悬架在赛道高速压一些的路肩的时候，那个悬架和避震处理能力很强，不会出现不贴服的弹跳，转向虽然谈不上有多么的精准，电子味还是浓，但你开赛道模式，方向盘马上会加重，转向的虚位和比例会更小，那时候车的响应动态会很快，平心而论，虽然跟真正的高性能车转向手感还有一定距离，但在20万这个价位里面，你真的很难找到其他车可以带给你这种感觉。 第二: 虽然没有中央差速器锁止功能，但这个四驱走一些乡间的烂路的时候还具有一定的脱困能力的。 不足的地方: 碍于03+这个自重1.61吨有点过重，它跑金卡纳那种小型赛道的动态表现并不是太灵活，姿态也有点臃肿，在赛道模式下，每一次重刹到低速度的时候，如果地板油再立即提速，那时候家用的爱信8at有点拖沓，换挡的速度有点慢，而且赛道模式下的涡轮迟滞还是也比较大，真的谈运动的话，爱信8at波箱还是偏向平顺的家用调教，跟德系的双离合和zf 8 at波箱比起来，运动性还是存在一些差距。 2020广州车展媒体日当天，跟着我，我带大家打卡领克展台，看看领克03+冠军版。
