认证：ID.4 CROZZ车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
一窝瓢儿白
升级4.0提示我升级失败。电瓶电量不足。可是其他一切正常。。。搞不清楚了。另外4.0升级后有什么不同？车是22.5版本
socool8571
我这个放在车库里，滋滋声就会小一些，如果停在室外，那个声音一下把人吓死。
野生11
我单方面宣布： ID.BUZZ太值得期待了！
姜姜姜Z
#比亚迪海豚对比大众ID.3新买没几天，比亚迪海豚的车机就罢工了…
吐你两耙口水
21年8月份的车，到现在快9个月 21款prue+ 带热泵空调，20寸轮毂，天窗。实际里程30+公里。 裸车17.6w 有置换， 有10+万有息的贷款。 有没有提过库存车的大哥来说说要注意什么？
换个角度666
刚想起来原来车的改装轮毂轮胎还在仓库放着，一查还是用不了闲置了两年多了
稀饭2033
🙂 保险小贵哦 乞丐版长续航轮毂好像和去年的版本不同
聪明的星空VGo
喜提新车，这价格合适不？ ID.4 CROZZ2024款PURE+ 2023-10在上海购入 裸车价17.94万元, 落地价18.99万元
奋发豆花NNf
官方做的魔鬼翻滚测试。感觉整体下来还可以。
爱思考德温0b2
只要是铁锂一致性差微短路电芯压差大内阻大，电池发热远高于三元，电池提前老化衰减鼓包就不可避免，宁德做的好，只是品控要求比比亚迪高，不像比亚迪自己造的就是垃圾也得验收通过，宁德铁锂是卖给特斯拉的，达不到品控是会退货的，逼着宁德只能把一致性差内阻大的压差大的全部挑出来最为b品卖给对铁锂先天缺陷要求不高的企业，真正讲宁德比比亚迪刀片好的地方就是短，刀片近一米长的尺寸造成刀片内阻是宁德的几倍，发热也就大了，电池长期处于高温，电池的问题自然也就几何倍数的增加，刀片的超长尺寸无线放大了铁锂的劣势，所以不管是宁德还是比亚迪铁锂的循环次数还是日历寿命远低于三元，宁德是没办法，老百姓被比亚迪忽悠的已经可以颠倒黑白到违背物理常识，感觉铁锂远高于三元，放眼全世界除了中国哪家顶尖电池企业是在研究铁锂的？这就好比国人相信连花清瘟能治新冠但诺贝尔医学奖却只颁给制造辉瑞疫苗的发明人，而国内报道却还要用拗口的医学名词掩盖就是辉瑞疫苗
怪客little陳
21款Model3标续，19寸银色大轮毂搭配高亮海风蓝尽显青春之息，搭配黑色撞顶则又放荡不羁。 大学刚毕业的我，看惯了大街上黑白两色的基础色，觉得年轻，在色彩上就应该有点不同之处，遂选了高亮海风蓝这个颜色。 周末乘着天气不错，出去拍了几张航拍，希望各位喜欢 其实18寸和19寸轮毂，全贴蓝和撞色，又有四种搭配 如18寸轮毂拆盖熏黑搭配撞色，尽显运动气息 19轮毂搭配撞色，清新中兼有运动 18轮毂拆盖熏黑搭配纯蓝，运动中兼有清新 19寸轮毂搭配纯蓝，清新王子 📸爱车美图
才高八斗饺子KxG
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ ID.4 CROZZ2024款PURE+ 2023-09在盐城购入 裸车价18.05万元, 落地价18.63万元
拉一裤兜子QAQ
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 发现运动版2024款249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 5座 2023-08在成都购入 裸车价28.60万元, 落地价31.90万元
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