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    心念航海

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    前序: 前几天贴了车衣后准备去武汉4S店做个首保,虽然才5000公里,但毕竟半年了,保养不能浪费!刚好小舅子从武汉回了,就让他把我车开过去保养,我就开他的老款卡宴,差不多开了也有十来天了吧,简单做个对比! 车况介绍: 小舅子这卡宴应该是13年的,9年的车,接近13万公里,车况还是挺不错的,三大件没发现啥毛病,其他的小毛病还是有的,9年前的车,外观内饰,科技功能都不差,虽然智能化差点,但是耐不住这是9年的车了! 我的航海家是去年最后一天提的车,去年12月生产的,买的尊耀,之前也做过提车作业! 对比情况: 1.外观: 卡宴的外观很耐看,空悬最高看着霸气,降到最低看着运动,外观设计没得话说,开出去妥妥大哥感出来了,而且这个车确实是很多男人的dream car! 航海家的外观属于低调大气稳重型,就是那种有家庭有事业低调内敛的人群!茫茫车海并不十分显眼的外在! 2.内饰: 卡宴虽然是老款,但内饰放在现在跟航海家对比也不差,真皮座椅还是很舒服,功能按键特别多,可以说确实是有百万豪车的品质! 航海家毕竟去年才出厂,内饰没得话说,真皮木纹镀铬,豪车应有的都有,按键布局也比较合理,除了那个大屏的一些操作可能会略显不习惯,不过有智能车机啊,不知道按键在哪,喊一声“林肯,林肯”就解决了! 3.动力: 保时捷的动力还有啥可说的,3.0T,运动感十足的调教,动力随叫随到,起步顿挫感微乎其微,特别是空悬最低时开运动档,红绿灯起步那叫一个爽! 航海家的调教毕竟偏舒适,虽然尊耀也是六缸,但是跟卡宴的动力调教比起来还是差点!这点卡宴完胜! 4.操控: 这个更没的说了,卡宴这么大的车,方向盘的虚位很少,转向调头都跟到位,有的弯航海家可能得两盘才能调过来,卡宴一把就过来了,操控跟运动型轿车一样爽! 航海家这点就差点了,毕竟偏舒适性的调教,同一个地方调头,方向盘打死的情况下,航海家转弯半径要比卡宴明显多0.5-1米左右,可能我估的不准,到大致也差不太大,毕竟不是专业的评测。 5.舒适: 卡宴作为城市SUV,减震还是非常不错的,过一般的小沟小坎的都不是事儿,上马路牙子也比航海家有信心多了,毕竟空气悬挂开到最高,那离地间隙妥妥的秒杀航海家!可能是老款的原因,隔音效果对比航海家还是差点,座椅的舒适度比航海家要差点。 航海家也是城市SUV,偏舒适性的调教和美式大沙发让这款车舒适度同级无敌,D档标准的情况下开着跟开船一样,摇摇晃晃的,小孩子上车就能晃睡着,隔音可是航海家宣传的一个重点,双层夹胶玻璃加主动降噪,窗子全部关闭的情况下听歌简直是享受,甚至于我开的时候总担心听不到外界的声音容易出事! 6.功能: 这台卡宴毕竟9年的车,自动雨刮,空气悬挂,倒车雷达,全车雷达预警都基本到位,车机系统等同于没有,就听个歌,BOSS音响,不过我没听出来,可能音源也没弄无损的吧! 航海家的功能就不一一列举了,不清楚了可以懂车帝搜搜,这个等级应有的功能几乎都有,不过没有空悬,毕竟这是百万豪车标配的,没有HUD,这点跟航海家的老平台有关,其他基本的功能都是齐全的,实用性也比较强,除了360看着有点小气! 7.油耗: 航海家尊耀,5500公里,12.1个油, 卡宴,129000公里,12.8个油,这点我觉得还是勉强能接受,不过卡宴得加95的,航海家92的就可以搞定了,而且我们这中石化定期92每升能优惠5毛,加满一箱油起码省了几顿过早钱! 总结:卡宴这百万豪车的定位确实没得话说,9年前的各种功能放现在也丝毫不落伍,不过相对于卡宴来说我还是更喜欢我的航海家,外观大气稳重,内饰豪华舒适,科技功能简单实用,隔音减震效果满满,还有,别人的好东西始终是别人的,自己千挑万选的才是自己心中最完美的!加油、努力,向着自己心目中的目标前进,愿广大车友都能开上自己的dream car!

    做个航海家与卡宴的对比图1做个航海家与卡宴的对比图1
    做个航海家与卡宴的对比图2做个航海家与卡宴的对比图2
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    做个航海家与卡宴的对比图9做个航海家与卡宴的对比图9
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    心念航海航海家能关闭无钥匙进入吗?或者只保留主驾驶位!感觉不安全!容易让人钻空子

    既然送了空气滤芯,那就一块换了吧图1既然送了空气滤芯,那就一块换了吧图1
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    【选车】 之前开的朗逸2013款1.6手动自吸,应本人个子较高(187)且预算有限,在选车的时候对空间要求比较高,看了很多车只有朗逸的空间符合我的要求高。开了8年超10万公里,不得不说,德国车就是耐用,一点问题都没有,除了动力差一点。因朗逸年数长了,而且手动挡也开烦了,2021年打算换车,而且目标明确准备换SUV,前前后后看了不少SUV,从长安的cs75plus,荣威RX5MAX,哈佛H9,日产奇骏,三菱欧蓝德,丰田荣放,大众探岳,福特锐界,别克昂科威s等等等等。本人坐标上海,基本把全上海以上这些品牌车型的4s店都跑遍了,没事休息就去看看实车。从一开始的预算15万涨到18万,又涨到20万,又涨到25万一直到28万,越看越贵。跑了这么多4s店,觉得每个品牌的车都有优缺点,没有一种能够完全符合自己的购车要求。后来有一次在某音上看到介绍凯迪拉克XT5的短视频,本来以为这个品牌的车应该很贵,但看到售价只要30万多一点就能落地,于是心动了,第二天就跑去4s店看车。从看车到决定付款就没那么纠结了,可能是因为看了太多的车,心里早已对那些所谓的配置要求感到麻木,就是觉得这个品牌我喜欢,外观也符合我的审美,于是2021年9月就付款提车了。 【提车价格】 因为我是在央企工作,我们内部有与这个品牌的合作,裸车价格透明,我和销售谈的时候明确告诉他,如果高于这个价格,我还不如自己在内部网站提个裸车,剩下来的手续找个黄牛全都能办了。最终提车的价格也确实没有超过我们内部的价格。其实决定在4s店提车,还是比较在意他们的售后服务,以免后续有问题了没人管。具体价格因为地区的差异,我就不说了,只能说比较适中,不算太便宜,但肯定不贵。 【驾驶感受】 内饰:我觉得中控车机屏幕有点小,功能有点少,但正常该有的功能都有。座椅坐着很舒服,虽然不是真皮,但软硬适中,时间长了也不会累。音响虽说是bose 的,但我听不出来好坏,对这方面也没什么太高的要求。中控下面一个储物的小方格我觉得太鸡肋,手机放进去,一大半在外面。当然,美系车还能要求他怎样呢? 动力:动力50以内比较拖沓,网上车友们反映的问题基本属实,比如突然减速后再踩油门转速较高但车子不走,红绿灯起步车子加速较慢但转速偏高。50以后动力还是刚刚的。我觉得这个问题可能跟变速箱的换挡逻辑有关系,我自己也观察过,急加速时123档换挡偏慢,但转速偏高。1月6号去做了首保后,4s店对发动机模块进行了软件升级,询问具体升级了什么也达不出来,但升级后明显感觉起步动力较之前有了明显改善。 【油耗】 这个就不纠结了,比我之前的朗逸油耗翻倍,本人上下班城市道路,无高速或快速路,一路上十几个红绿灯,确实没有办法,也只能这样了。高速跑过两次短途,因发动机有可变缸技术,确实省油,高速最低跑到过5.9,对于一个将近2吨的车来说,已经非常牛了。 【槽点】 除了上面说到的起步动力拖沓以外,刹车异响也是存在的。网上看了很多车友的说法,说是因为刹车盘用了特殊耐磨的材料导致,这个我也无从考证,总之不影响安全驾驶,响就响吧。 【总结】 本人文化有限,可能讲的也不是很具体,但确实是自己真实用车的感受,欢迎车友一起交流。另外,我觉得车无完车,自己喜欢就好。

    两驱豪华XT5选车及驾驶感受图1两驱豪华XT5选车及驾驶感受图1
    两驱豪华XT5选车及驾驶感受图2两驱豪华XT5选车及驾驶感受图2

    #22款使用问题汇总相信大家都对沃尔沃的这套新车机系统的流畅度有所失望,没办法硬件摆在那里。那么我们硬件的性能跟不上,那能不能限制软件对硬件的需求量呢,答案是可以的。 1、我们可以通过各个软件APP里的设置把开机启动关了,这一点可以减少每次长时间停车车机关机后的启动时间。酷狗更新到最新一版后开机启动的选项已经找不到了,强制设置了开机启动,这点还在研究怎么关闭。(初步估计是有隐藏的进程再后台)。 2、再车机系统设置里,点击应用选项,找到显示所有应用,把自己不需要的程序选择性的停用,切记不要停用系统应用,可能会导致系统崩溃等问题,本人停用的应用大致是这些:天猫精灵、爱趣听(本人喜欢酷狗,喜欢爱趣听的可以停用酷狗)、车机手册、还有一个就是占用内存最大的快应用中心了(要是对一些快应用没使用要求的,推荐停用)、当然华为的智慧助手若你不是华为手机,比较推荐也停用(本人使用的是华为手机,所以可以配套使用停机助手等一些提示)所以没停用。这一步都停用完后我们回退出来,找到特殊应用权限这个选项,再修改设置里停用自己不需要的软件,这个可根据自己需要。 3、就是车机App里的系统缓存文件了,不定期的清理一下,并注销一些不常用的App账号,这样可以减少各种后台账号云同步等隐藏进程。有助于车机的流畅度。 这个方法可以略微减轻车机硬件的负担,但最终的流畅度提升还是因人而异,因为本人觉得要比以前要好一点 最后感谢76圈主推荐,希望多多吃精华,拿到各种礼物

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