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    賊TM賤

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    💔爱车吐槽 2021年12月15日订车,12月28日提车。 别羡慕提的展车。 到目前差不多一周遇到的问题跟大家分享一下。临时突发写的,想着什么写什么,后续继续更新。想了解此车的朋友也可以提问。 一,hev,eco模式下油门踩重了发动机声音大得有点奇怪,就像转速过高的声音。 二,仪表盘只能看见功率表和车速表,看不见水温表和转速,都不知道发动机的基本状态。 三,后备箱空间真的有点小,台子高,而且没有备胎。 四,上山路开了雪地、沙粒模式打滑情况还是严重。 五,hev模式开久了发动机舱有股刹车盘或者离合片烧焦的问题,开了空调通风模式车内闻得明明白白的。吓得我都有点不敢开了。 六,自动大灯模式有点不懂,自动大灯带远近光自适应,没法一直开远光,远光真的暗。 七,没有自动雨刷,昨天下雨时候还遇见雨刮器刮久了,副驾驶侧的雨刮器最上端位置在主驾驶挡风玻璃上,然后会有脏东西刮成一条线,特别影响视线,用纸都不好擦下来,不知道是不是雨刮器问题。(图3画出来了大概情况,懒得下楼拍照) 八,没有腰托时间长了还是有点累。 九,车辆遥控模式挺鸡肋,不好用。 十,油车开惯的朋友对于宋pro dmi启动方式要多多习惯,没有任何启动的声音。 十一,目前app上没有宋pro dmi的用车手册,需要官网上自行下载。 十二,注意磨合期有两千公里 建议用eco模式 ,Hev的比例不少于50% 。 十三,便携式充电器拿出来用,再放回原位置,不好放 。

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    比亚迪宋plus  DM-i图1比亚迪宋plus  DM-i图1

    #灵犀车谈#12月22日晚,2022款宋Pro DM-i正式上市,综合补贴后售价为13.48万元—15.98万元。新车的起步价比之前的预售价低了1000元,顶配低了3000元。 价格发布后,网络上有声音认为太高了,事实果真如此吗? 事实上,无论是按混合动力算,还是按插电混合动力算,宋Pro DM-i都几乎是市场上能买到的最便宜的SUV。丰田和本田的紧凑级混动SUV,随随便便价格都在20多万,我们中国自主品牌打造出来的SUV,性能优异,卖10多万,为什么有人就会觉得贵,满腹牢骚话,真不知道这到底是什么心理? DM-i插电混动技术,已经问世一段时间了,市场反应相当不错,搭载该项技术的秦PLUS DM-i等车型销售火爆。作为中国最早量产插混技术的品牌,比亚迪的插混技术历经多代演进,上万名工程师十几年的心血付出,才成就了今天领先业界的插混技术,我们中国人创造发明的技术就只能贱卖?这是什么道理? 宋Pro DM-i作为一款空间表现不错的紧凑级SUV,亏电情况下的百公里油耗只有4.4升,大概只有同级别传统燃油SUV的一半,每公里只要3毛钱,综合续航则可以达到1090公里。这次新车推出了51KM和110KM两种动力版本的车型,如果每天充电,以纯电行驶,使用成本将与电车相当。 新车的百公里加速时间提升到7.9秒,几乎是传统1.8T、低功率2.0T燃油SUV的水平。使用成本低、性能好,这不正是咱老百姓要的动力吗? 宋Pro DM-i的EHS电混系统,采用以电为主的架构,大多数时间车辆靠电驱动,所以在驾乘体验上无限接近电动车。 而且作为新能源车,宋Pro DM-i还能享受绿牌政策,免拍牌、免购置税等优惠政策。 新车的外观这次也进行了调整,进气格栅尺寸更大,“Dragon Face3.0”设计语言,搭配全新的天青蓝车身配色,尽显国潮轻奢之美。 内饰,新增麒麟棕+苍穹灰的内饰配色,该配色灵感源自古代神兽麒麟,并以大地色彩调和,而源自“千里江山图”的釉玉蓝内饰配色也得以保留。我在发布会现场体验,觉得做工也很到位,软性材质应用很多。 此外,新车在智能化和主动安全智能辅助方面也是配置丰富。如4G智能网联,停走型全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一应俱全,当然会旋转的智能大屏也不会缺席,旗舰车型的屏幕已经达到了15.6英寸。 总的来说,宋Pro DM-i给我的感觉是中国品牌这次在动力系统核心技术上终于扬眉吐气了,再加上我们这些年在配置、性价比等方面积累的优势,2022年车市将迎来中国混动时代。当然重中之重,是比亚迪一定要把可靠性保证好,别让支持者们失望。 更多汽车资讯和视频,请关注“灵犀车谈”

    13.48万的宋Pro,最便宜插混SUV图113.48万的宋Pro,最便宜插混SUV图1
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