认证：ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
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懂车帝视线
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 3月17日，我们从东风标致官方获悉，新款508L正式上市，此次共推出3款车型，指导价区间16.37万-19.47万元。据悉，新车全系搭载1.8T发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，提供更丰富的选装包...查看全文
搜狐汽车
3.5T V6代替大V8 全新日产途乐正式发布 #新车资讯 #新车发布 #全新日产途乐 #dou是好车 #汽车
网上车市官号
全新一代捷途X70 PLUS 稳健应对极端天气，尽显自信从容
快车报
官图上周已出，哈弗全新一代H9的申报图显得没那么新鲜了。但相对应的，一些与这款车相关的参数信息，这次也总算明确公布出来。哈弗全新一代H9申报图哈弗全新一代H9给人的第一印象，就是“超大杯”的哈弗猛龙，这已经说了很多遍了。...查看全文
大付说車
重磅解读，全新哈弗H9，无伪装实拍！#全新哈弗H9 #硬派越野
哎哟不错汽车
坦克700都卖70万，我这个外观卖个30万不过分吧#坦克300改装 #坦克精致套件 #坦克改装 #坦克300改装 #坦克300精致套件
车市风向
目前国内大多数买皮卡的消费者只是单纯把皮卡当工具车在用，皮卡受到了不给进城、15年强制报废等诸多限制，不过长安的这台新物种也许能打破这一尴尬的局面，它就是CD701，一台类似Cybertruck的既是皮卡也是SUV的全新跨界车型。...查看全文
metalsnake0710
我是北京的车主，现在有个问题和大家说一下。因为前风挡崩了裂缝，所以我联系了4家日产4S店，没想到的是艾瑞雅的前风挡备件现在在北京的各个店里都没有，厂家也没有确定的提供日期，而且接待员告诉我艾瑞雅因为卖的少，所有种类的备件几乎都为0，就算现在下单定配件，保守估计15天以上，而且也不确定到底要多久，我打日产官方客服电话，只能帮忙反应，没有实质的解决方案。所以好心提醒大家，车是好车，但千万别坏，要不只能自求多福了
Johnyqu
童年时光记录者
首先车机的导航登录下，手机导航也登陆下，需要同一个账号，微信朋友发的定位长按定位点击打开，点击我的设备其他设备，点击高德地图，这样车机就会收到地图了，不需要在用手机导航了，非常方便，最关键的是抬头显示太好用了，非常清晰，有了抬头显示，大大提高了驾驶安全性！
车买来开了22公里就开到洗车店贴隐形车衣，开出来时表显570公里电量91，贴膜两天半后开车开始忙碌工作，路况国道为主，基本没啥红绿灯，平均时速90-120之间，电车一不留神就超速了，需要适应，开的模式是标准没有用动能回收，开了320公里剩余电量18%，大家是不是觉得很耗电我的驾驶习惯喜欢地板油的问题，充完电后我开了动能回收，路况依然是国道为主，平均时速90，今天跑了22公里电量百分比掉了3个多，非常省电，按照今天的开法应该可以跑600没问题，空调24度一档风速。 驾驶感受:开起来非常舒服，安静，大家说啥车有晃动，这个确实有，个人觉得不影响，路虎揽胜比这还晃今天就说这么多，希望能帮到想买的车友们。 备注:第一张图是提车跑的剩余电量。
王留美111
兜兜转选了一圈还是选了日产，不管别人怎么说自己开着舒服，看着舒服就行了。在北京应该是独一份了，回头率挺高！
这一次市区道路占比15%剩余全部国道，平均时速80-90之间，空调偶尔开下，本地气温8°-18°，总体感觉还可以，跑了402公里。由于第一次买新能源，对新能源跑的里程也没什么概念，个人感觉这个里程还是能接受的，不知道开了暖风之后什么结果，后续再给感兴趣这款车的车友们分享。
一个习惯居然会让新能源汽车的电池寿命少三倍，带你全面了解一下哪些因素会影响电车的电池寿命，以及怎么样充电才是最好的。首先第一点，很多人在买电车的时候都会考虑这台车的电池寿命有多久，也就是能开多久。理论上咱们拿500公里续航的车来举例，正常来说循环充电寿命能达到2000次，那就是100万公里，假设你每天开100公里，那起码能开27年。但是啊，这只是理论上的情况，实际电池寿命肯定会受到很多因素的影响，其中最重要的可能就是咱们的充电习惯，也就是咱们常说的循环寿命。这里有个很多车主都会误解的地方，所谓的循环寿命次数不是充一次就算一次，而是电池累计充电和放电到100%算一次，比方说你今天用了50%的电，然后回家充满了，明天再用50%再充满，这个一共就算是一次循环充电，这是循环充电需要注意的点。 习惯非常影响电池的寿命，有一个中科院教授的实验论文，它得出的结论是不同的放电深度，就是指你用了多少电之后再充电，就会明显影响电池循环寿命的，并且放电深度越高，电池衰减的越快。说简单点就是不要等到把电用完再充，家里有充电桩的可以一回家就把电充上，因为根据这个实验的测试，如果用了40%就去充电，和用了100%再去充电，电池循环寿命居然差了三倍，所以建议养成时刻充电的习惯。那除开这个之外，充电速度也是影响电池寿命的一个关键，根据另外一个瑞典的研究论文显示，同样条件下，充电速率越快，电池的循环寿命就越低，意思是慢充要比快充好。还有个需要注意的点啊，如果你要把车长时间放着不用的话，尽量不要剩太多的电，一个实验数据，剩余的电量越低，反而电池寿命越高。那说了这么多，有些车主可能会担心电池衰减的问题，但是其实也不用那么担心啊，因为所谓的电池寿命，不是说电池衰减到0%完全不能用，而是指衰减到80%循环寿命结束了，但电池还是能用的，你只要按照上面说的注意一点去充放电，那把车用到报废都没有问题。 希望对大家有帮助
昨天安装完充电桩，充了7个小时冲进百分之52，刚刚跑了1公里，掉电非常慢，无论是里程显示还是电量百分比，超充我充了三次每次都是最多95%，充完开出去就开始掉电，里程和电池百分比都掉。说明一点超充确实虚，家充确实实在，如果有家里安装充电桩条件，尽量还是用送的充电桩充电。 温馨小提示:如果买充电桩安全箱，一定要买大的，可以把线轻松绕进去，锁进去也安全。
充电桩已安装，以后可以随便造了
前几个帖子总感觉不对劲90度电池怎么跑这么少，很多人说我是水军，也无所谓了，反正自己提的自己知道，据说不是全国第一台就是第二台，大家可以看下下边两张图，到下次充电给大家解析这次为啥表显续航增加了，增加后真正能跑多少。
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