是SUV也是皮卡，载人装货能进城，没15年强制报废，预计明年上市

目前国内大多数买皮卡的消费者只是单纯把皮卡当工具车在用，皮卡受到了不给进城、15年强制报废等诸多限制，不过长安的这台新物种也许能打破这一尴尬的局面，它就是CD701，一台类似Cybertruck的既是皮卡也是SUV的全新跨界车型。

CD701目前只是这台车的代号，新车会在2024年量产上市，这台车的整体造型乍一看像是一台溜背轿跑SUV，前半部分都是按照SUV的风格来打造，B柱往后的部分开始凸显个性，尤其是后备厢部分的想法很有创意。

前脸采用新能源车型惯常使用的封闭式格栅，大灯组呈长方形样式，日间行车灯形状有点像E形，中间的一横向两侧延伸，还是很有识别度的，灯组中间部分是一块显示屏，能呈现出动态效果，左右大灯下方是雷达模块，车头中间有摄像头，预示着该车将会提供高阶驾驶辅助系统。

侧面采用大溜背造型设计，配备隐藏式门把手和21英寸低风阻轮毂，车身四周配有黑色塑料包围，车顶自B柱之后以平滑的溜背样式延伸到车尾，尾部很高，成圆环样式的贯穿式尾灯融入了日行灯的造型元素，辨识度相当高。

尾灯中间部分是玻璃材质，可以升降，在不打开尾门的情况下，通过升降这块玻璃也可以拿取车厢内的一些物品，另外整个尾门也可以分成上下两部分开启，上半部分是跟天窗类似的玻璃尾门，设计了滑轨可以向车顶位置滑动，开启之后整个车型就变成了一台皮卡，下半部分的尾门也可以向下打开，跟皮卡的尾门开启方式一致。

整个货斗尺寸不小，且内部空间相当规整，有意思的是前排车厢的第二排座椅靠背后面有隔断也有玻璃尾门与整个货斗隔开，这就是完全按照皮卡的思路来打造的，区别在于，它的货斗加了盖，封闭状态下就是一台轿跑SUV，打开了就变成皮卡，其实这样的设计除了特斯拉Cybertruck外，此前奥迪的activesphere概念车也采用过，有趣又实用。

极简风格内饰看上去清爽整洁，中控台采用无仪表设计，配备三辐式多功能方向盘，一块大尺寸的悬浮式中控屏，众多的功能都集成在这块屏幕里，屏幕下方仅保留了3个按键，采用怀挡设计，马鞍区断开上半部分是无线充电和杯架，下方掏空作为储物槽。

该车也配备了副驾屏幕，不过并不是放在手套箱上方，而是放在了遮阳板位置，可以语音唤醒打开或收起，这种设计思路还是比较有意思的。主副驾驶座椅都带有腿托，开启舒享模式时，两个座椅会自动展开并开启副驾屏幕，后排座椅椅背也支持放倒，可连同隔板一起放倒与后备厢贯通，运输大件物品更方便。

这台新物种上的科技含量挺高，搭载了总算力超过1000TOPS的舱驾融合中央计算平台以及“车载卫星通讯”技术，车机系统内置Tops House智能应用市场，可以匹配CityPilot出行生活服务应用等

CD701基于SDA架构打造，底盘大量使用铝合金材质，前机舱和后地板采用一体铸铝式设计来减重，动力方面采用前后双电机布局，前电机最大功率180千瓦，后电机最大功率300千瓦，配备空气弹簧和可变阻尼减振器，可以调节悬架的高低和软硬。