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    看漫威的书童

    认证:奥迪A4L车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    🔧保养分享 三年或十万公里的质保期内如何给爱车保养更划算呢?首先咱们了解一下,常规保养项目及更换周期: 机油+机油滤(一年或一万公里)、火花塞(两万公里)、变速箱油(六万公里)、刹车油(两年或四万公里)、空气滤芯+空调滤芯(三十六个月或三万公里)。 常规保养项目中:机油、机油滤、火花塞三个项目强烈推荐在4s店保养,因为这三个项目涉及到发动机质保。有朋友会说:国家早就出台政策在修理厂保养也不影响质保。如果一旦发动机出现故障,如何证明你在修理厂更换的机油、机油滤、火花塞没有问题呢?尽管4s店的收费高,还是有省钱小窍门的:提前预约保养可享工时费打折、机油只加注5L不需要完全加满这样可以少开1L机油(机油只要在上下刻度直接就是合格的无需加满,这一代发动机机油消耗量很小,一个保养周期内不会报警)、火花塞严格按照2万公里更换(一旦超过两万公里未更换导致发动机大修是不享受质保的)。 除了“必须”在4s店做的三个项目外:空气滤、空调滤、刹车油、变速箱油,这些项目都可以在外面修理厂做,如果动手能力强的朋友空气滤、空调滤也可以自己动手做。空气滤芯:建议脏了就换,也可以自己增加厂家减配掉的外置空调滤,这样可以延长内置滤芯使用寿命,让鼓风机更干净。空气滤芯:根据当地空气质量提前或延后更换,我一般2万公里更换,空气滤芯是发动机的“口罩”,提前更换要比提前更换机油好处更大。刹车油:可以根据含水量来判断是否更换,空气干燥的地区6万公里更换也没有问题。变速箱油:双离合变速箱重力换油就可以,变速箱滤芯也无需更换,如果用循环机换油不但没必要,而且费用还想翻倍。 要不要除积炭呢?所有4s店推荐的清洗项目都不要做,因为除积炭是维修项目,并不是保养项目,车辆什么时候感到异常了再做就可以。如果想精致养车,也可以按照一定公里数使用燃油添加剂。 这是我的保养策略,你觉得合理吗?欢迎大家一起讨论,如果有不全面不准确的地方可以在评论区补充。

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    提车正好一个月了,十一开了长途,目前一共1600多公里,昨晚改了内饰。感觉内饰改一下帅了很多。 价格是4月份谈好的,拖到了6月才下定走的OTD订单,选配了黑顶黑耳平底方向盘,下定到提车一共等了三个月,这段时间刚好出差也就没觉得很烦。落地价格还比较合适32.7。本来是想买45,但说今年预计等不到车,加上价格6月底再谈比较高去到了38就放弃了。 驾驶心得:整体非常满意,40的底盘是软硬适中没有45那么紧绷,但比3C都要硬一些。但过高速匝道速度快些也非常稳,侧倾控制比较好。刚提车时低速会有些顿挫拖拽,特别是速度快降下来后特别明显,但现在好了很多,不知道是不是我脚法适应了这个车的脾气整体自我感觉还是很平顺的。动力满意,深踩还是源源不绝,当然和45还是没法比,害。 说下自己选车经历吧! 首先我的预算大约30-36之间,B级轿车。符合标准的车有34C,CT5铂金,S60T5。 首先C我是一点没有考虑的,这个价位买1.5t男的应该没多少能够接受吧,而且北汽的减配和品控也让人不放心(老C,当时没有新C,但新C也超预算了)。 再说一下3系。首先我这里(佛山)价格是比较坚挺的,相中的耀夜325l要去到37.7落地,M运动也要35.7,等车4个月,缩短等车时间要加钱装潢。这款车我试驾体验不是很好,确实像大家说的一样有些拖拽,点头,低速变速箱有些顿挫(二升三?),速度起来后这个变速箱以及动力表现还是非常不错的,都说的侧倾问题因为没有快速变道所以没有发现。悬架偏软日常开起来比较舒服,但堵车路段走走停停比较难受。这个车的优点也很多,非常舒服的座椅,内饰帅气,车机很好用,长轴后排空间同级别最优,B48,8AT确实也是这个级别非常高级的大件,总体来说目前3系价格看预算了,确实有些贵。 最后是CT5,顶配去和同级别BBA比性价比非常高,我这里落地价32.5。这个悬架是最让我惊喜的,开起来过滤的很细腻又很有支撑,刹车线性和制动力非常高。个人感觉即使就舒适性而言,他的悬挂舒适性也是在3系之上的,我认为舒适不等同于软。缺点是他的变速箱,241马力的发动机零百加速成绩甚至不如190马力的a4,这个变速箱的低速换挡逻辑有些问题,但速度开起来后他的马力优势会发挥出来。其他缺点的话就是,这是一个国际版标轴的车,虽然车很大,但后排空间比较小,而且因为遛背有些顶头,但后备箱空间很大,很美系。瑕不掩瑜,这是个性价比非常高的车,很有驾驶乐趣。这个车同级别独有的配置大家都说过了我也不重复了。 说下最后说下为什么选了A4。第一是还是讲价格,40四驱我落地为32.7,奥迪在这里卖的一般,价格也好讲一些。当时主要对比的也是CT5顶配,和CT5去比,主要配置少了电磁悬架,鲍鱼卡钳,PS4S轮胎,ACC,抬头显,座椅按摩通风,高级音响,座椅后视镜记方向盘记忆等。论堆配置凯迪拉克确实太猛了。相比CT5,A4的优点,首先A4 40的悬挂是最符合我口味的,稍微偏硬但也很舒适,市区高速开起来很舒服,这个悬挂我可以给到和CT5一样的分数,比3和C强。然后就是我最喜欢A4的地方,EA888加双离合加电控四驱。20款换代以后a4的变速箱把低速顿挫的毛病改了,换来的是起步的略微抖动,同级别目前算是我最喜欢的变速箱,采埃孚8AT好但也要看调教匹配,这代3系变速逻辑调教的太拖沓了。关于最新的这套电控四驱,知乎有很多回答,想了解可以搜一下我就不重复了,肯定不如机械但还是一个很优秀的四驱。最后说下为什么不选45以及内饰问题。 再说下普遍口碑好评但没什么人买的A4 45。性价比A4所有配置中我认为最高,比40四驱多了矩阵大灯,高功率(很猛!),四活塞卡钳,BO音响,运动悬架,碳纤维内饰和19寸轮毂、小鸭尾等。但是,问题就是这个悬架,大大提高了运动性,但提高的方式就是一硬到底。我是很喜欢这种底盘的驾驶乐趣,但我经常开高速,奥迪座椅本来就偏硬,加上这个我不知道我腰受得了不,40的悬架我是觉得最合我口味的,其实40悬架同价格已经偏硬了。再加上等车过久和价格谈不下来(38落地,指导价比我的配置多3.3万,落地多了5.3),就放弃了。关于内饰,我是花小几千改了rs的那种内饰,我觉得挺喜欢的,算一定程度弥补了下原内饰有点过时的缺点。 还有,我非常喜欢奥迪的液晶仪表盘。

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    写一篇关于quattro ultra系统的理解与感受吧! 我是A4L 40quattro的车主,关于这套四驱系统我有话要说。 第一这套系统有别于奔驰和宝马的四驱系统在于它是主动介入非被动打滑后介入,这两者的效果相差很远。第二它可以实现差速锁的效果,脱困能力非常强。第三如果你非要纠结全时四驱,那你就选择动态模式,这是恒定的四驱状态,这点已经得到奥迪官方回复。(但有人实际测试过动态模式下是全后驱状态,上架后只有后轮转动。个人觉得他应该是在道路上有摩擦力后会变成四驱状态。)而且它可以做到前后0-100动力分配。并不是网上所说的50-50。 再解答下关于为什么高性能车用8A T+冠齿。那是因为性能车马力和扭矩很大,双离合无法承受。机械差速器可以适当反转,承受能力很强,但油耗确实有所增加,这是性能车的取向。而且机械差速器绝对不能搭配双离合,脱困时会使悬空轮空转,丢失大量驱动力。所以双离合+quattro ultra才是最佳组合,它的取向也是经济节能,而且脱困能力和操控绝对让你很难发现和机械四驱的差别。 最后我想说奥迪做为世界顶级汽车制造商绝对不会做技术倒退的事情,它注重的就是科技二字。而且我也特别佩服奥迪,这套四驱系统被黑成这样也从来没有做任何官方解释,可能它在乎的就是车主的感受而不是喷子,这套四驱系统开过的人基本不会说它差,至少我在网络上没看见有车主骂过这套四驱系统。

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    2020-06-08

    SHMILY2472.0T迈锐宝锐联版作业提交感谢《团子秒车》 大家好,我是一名迈锐宝2.0T锐联版的车主。我是来自安徽池州现居住在江苏昆山的一名精神小伙。首先感谢我的团长,让我以最优惠的价格购最简单的流程购买了我心爱的大宝,接下来本人将和大家讲述以16.3的价格提大宝的过程! 雪佛兰迈锐宝XL2.0T锐联版,低趴的机头让人有一种神秘感,溜背的造型让我这个年轻人爱不释手。 2020年九月份,在这个疫情不稳定的时候,我需要一辆代步车,降低自己被感染的风险,以及提高自己的生活品质,像拥挤的公交车说拜拜。 在这之前我已经了解了一些车,大众的帕萨特、本田的雅阁,丰田的凯美瑞、福特的蒙迪欧、别克的君威、斯柯达的速派以及雪佛兰的大宝。在B级车我的预算价格是16左右,让我在君威和大宝之间迷茫,有些车虽然贵了一两万,但是生活压力无限的增大,只能选择性价比比较高的一款车了。就在这个时候懂车帝论坛上有个小姐姐给我发了一条消息,刚开始我以为是骗子,就想着去逗逗他们,于是我加入了群里面。在这群里面,我看到了提车的群友在晒他们的用车感受,订车的朋友在讨论提车注意事项,和我一样的朋友都在默默的关注着。经过长时间的聊天,我很快便与他们打成一片成为的朋友。在闲暇之时,我们便讨论大宝的优缺点。 经过长时间的相处我便与团长成为朋友,在他耐心的解说下让我一步步的信任了他。当然不信任还是有那么一点点毕竟是陌生人。经过一个月的相处吧在11月20号的时候,我看到了团长在朋友圈发的价格,在我了解雪佛兰这个品牌下,我觉得这个价格已经到位了,可以入手了。于是我便向团长报了名,然后定了车票去上海。 11月22号星期日, 8:00我便从昆山出发前往上海火车站,经过10分钟的路程,我便坐上了地铁独自一人去了4S店,在我到达店里的时候已经10:00了,团长耐心的接待了我。此时的我还是有一点不放心。在我看到其他人陆续签约的情况下,我继续保持观望,时间从上午来到了下午,在我和群友们面对面聊天的时候,我觉得这个价格是真实的。于是下午2:00我找到了团长,并与销售签订了合同下了定金。此时,内心是非常激动的,因为昆山的价格是17+,下午4:00我便定了机票回到了昆山。 11月23号销售便找到我给我发了贷款金额填写资料,中午就接到了审核电话,下午的时候贷款通过,因为我是外地人去上海贷款买车,需要抵押。这个也很常见,现在买车也就一个抵押贷和信用的。 11月24号我便和销售约定的时间27号汽车,从订车到提车,一共花费七天时间。11月27号我第二次来到了上海,在这里呆着基本上是一天时间。闲暇时间便和车友们了解提车注意事项。在我配合销售的情况下,下午4:00保险生效,临牌打好,我便一个人开着我的大宝回到了昆山。在这里我说一下,需要回老家上牌或者去居住地上牌自己交税。 12月7号,我便开着我的大宝回到了安徽池州,自己花了100块钱找了个黄牛40分钟的时候所有手续都办完了。 今天是2021年1月7号,我和大宝共同行驶了1400公里,在这里我强调一下,大宝的油耗是真的真的真的低呀,让我很惊喜,高速行驶情况下,300块钱的油,可以跑800公里左右,油耗6.7,在市区堵车的情况下,我复位了小记历程,跑了一百多公里,油耗显示10.7。2.0T的发动机这样的油耗表现是非常非常的完美,发动机有个黑科技足以表现出他的完美。 在这里我说一下用车感受吧(1)大宝和我一共行使了1400多公里,其中900公里是高速,高速上行驶超车游刃有余,激情与速度,当然不能过快,切记!在市区里行驶中20码~30码会感觉到一点点的顿挫感,其实再好的车也有一点,不必放在心上。(2)地盘的调教偏运动,高速过弯一个字稳,就是过坑洼路的时候没有那么舒适了,鱼和熊掌不可兼得,嘿嘿😁(3)噪音控制方面,因为2.0t发动机有主动降噪功能,当你在车里高速行中并不觉得有多吵闹,可以接受。(4)内饰方面我个人觉得简洁美观,触手可及不会按错按键,布局合理,就是氛围灯我有点看不下去🤨(5)空间方面前排1米8个子坐进去也不会顶到头,值得说的是后排居然可以翘起二郎腿啦,很意外很惊喜。 大宝的优点:空间大,动力足,造型时尚,油耗表现完美,底盘扎实稳重高速一点都不带飘的。 大宝的缺点:新车稍微有点异味,马牌的轮胎噪音比较大,刹车踏板有点高,方向盘稍微感觉有点重。 结论:年轻人开这车非常激情稳重,给你想要的动力。 在这里感谢一下我的团长,长时间的耐心讲解,让我这个小白以最优惠的价格买到这款车。比本地便宜了一万多真的很感谢让我成功入手了迈锐宝XL2.0t锐联版! 感谢各位的收看,你们有什么疑问可以在评论区评论我会一一回复。 版主设精呀,纯手打字呜呜呜呜

    2021-01-07
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