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#自己洗车也是一种享受自己洗的车才舒服，在洗车店哪怕是精洗也没有这种感觉。尤其是越野车，很多洗车店都不喜欢，特别是玩过泥巴的越野车。自己洗车可以把底盘仔细的清洗干净，哪怕是大梁也可以冲洗到，每个轮子也能洗的干干净净，如果洗不干净会影响动平衡，车子跑起来特别不舒服。自己洗的时候哪怕是车顶我也会踩着凳子，多打几次泡沫冲刷干净，去洗车店是不会这么细致的。整个外观清洗完成以后，我还会在车漆涂上镀膜剂，既能增加亮度，也能让漆面丝滑耐脏。每年自己也会精洗几次内饰，如果你也喜欢，可以一起交流。
#四驱的意义具象化了自从开过四驱版本的车，再也不想开两驱了。我的第一台车是全曲在冰雪路面出现过转圈。第二台车是全时四驱的奥迪，冰雪路面实打实的验证了，你只管控制油门剩下的交给quattro,正常在公路行驶时弯道的体验也是两驱车给不了的。第三台车是全时四驱的越野车，在非铺装路面上穿越特别的给力，无论是沙地、泥地还是深坑、大坡通过性都很好。
#CarPlay都有谁在用以前在车没有大屏幕的时代，真的太好用了，能够让导航投屏，可以说大大的提高了导航的好用程度，比车机自带的更新快实时在线。现在CarPlay还能支持微信和钉钉，可以说打工人不会错过重要信息。现在很多车都配大屏幕了，功能也多，但是其实行驶的时候利用率不高，操作也不方便。
#辅助驾驶我来评很多无良的车企把辅助组合驾驶宣传成了自动驾驶，甚至把ACC 定速巡航也归位智驾，目前没有L3级别的，所以在五一开始把智驾改名叫组合辅助驾驶。对于一个10年驾龄的老司机，说实话第一次体验的时候直冒汗，不过我的车有学习功能，越开越好开，其实把它当成ACC用就可以，确实能够降低驾驶强度还能提升行车安全性，千万不能把它当自动驾驶！！！
#付费的照片果然好看不花钱一样可以拍出好看的照片，现在高速超速的政策虽然提高到了百分之二十，但是超过百分之十一样会收到提醒不扣分不罚款，需要在12123里面及时处理。十次事故九次快，所以提醒大家一定不要超速，安全第一！
#内饰清洁知多少想让爱车内部恢复清爽干净？内饰清洁是关键一步。面对织物、人造革、塑料面板、尤其是娇贵的翻毛皮等不同材质，选择合适的清洁产品和正确的方法尤为重要。中性泡沫清洗剂是清洁汽车内饰的“全能选手”，强烈推荐作为首选。但是翻毛皮一定要用专用的！！！ 为何首选中性泡沫清洗剂？ 1. 温和安全，保护材质：其PH值接近中性，不会像强碱性或强酸性清洁剂那样腐蚀内饰表面（如塑料件老化、织物褪色、真皮干裂），有效保护各类材质。 2. 清洁力适中，泡沫吸附：泡沫形态能更好地附着在垂直或复杂表面（如座椅纹理、顶棚），深入缝隙带走污垢，同时避免过度浸润导致水渍或渗入内部。 3. 操作简便，易于掌控：泡沫状态易于观察和控制用量，不易流淌，减少清洁剂滴落到不需要清洁的区域或电子元件上的风险。 4. 低残留，气味清新：品质好的中性泡沫清洗剂易于漂洗（或擦拭干净），残留少，通常带有清新而非刺鼻的香味。 划重点！！！自己的车不要用强碱性的和全能水，除了清洁能力强，对内饰的伤害不可逆。 分区清洁，对症下药 1. 织物座椅/顶棚： 预处理：用吸尘器彻底吸除灰尘、碎屑。对于顽固污渍（如饮料渍、油渍），可先用中性泡沫清洗剂重点喷涂，静置几分钟软化污垢。 清洁：将中性泡沫清洗剂均匀喷洒在需要清洁的织物表面（避免过湿），用柔软的毛刷（如细节刷、软毛内饰刷）顺着纹理轻轻刷洗。泡沫会逐渐溶解污垢并变脏。 去除：使用干净、湿润的超细纤维毛巾（拧干至不滴水）反复擦拭，吸走溶解的污垢和泡沫残留。也可配合内饰清洁机（湿/干两用吸尘器）吸走脏污泡沫溶液，效果更佳。务必确保彻底去除清洁剂残留，避免发粘或吸引灰尘。 干燥：清洁后打开车门车窗通风晾干，或使用风扇加速干燥，防止霉变。 2. 人造革/塑料/乙烯基饰板： 预处理：同样先吸尘。 清洁：喷洒中性泡沫清洗剂，用湿润的超细纤维毛巾直接擦拭。对于纹理较深或污垢较多的地方，可用软毛刷辅助刷洗。 去除与干燥：用另一块干净的湿毛巾擦净即可。这类材质相对耐水，但也要避免过度浸泡。擦干后自然风干。 3. 真皮座椅/方向盘/饰件 (重点保养区！)： 预处理：轻柔吸尘，特别注意缝隙。 清洁：务必使用专为真皮设计的中性清洁剂或确认适用于真皮的中性泡沫清洗剂。少量喷洒在微湿的超细纤维毛巾上（切勿直接大量喷在皮革上），然后轻柔地以打圈方式擦拭皮革表面。避免用力过猛或使用粗糙工具，防止刮伤。 去除：立即用另一块干净、湿润的微湿毛巾擦去清洁剂和污垢。真皮怕水，整个过程都要控制湿度，避免过湿渗透。 核心步骤 - 滋养保养：清洁后，真皮护理至关重要！待皮革完全干燥后（通常需要几小时），使用专用的皮革保养剂（滋养霜或乳液）。取适量于干净的超细纤维布上，均匀薄涂在清洁过的真皮表面。用指腹或布以打圈方式轻柔按摩，帮助吸收。这能补充皮革流失的天然油脂，恢复柔韧光泽，防止老化、干裂、褪色。切勿使用含有蜡质或硅油过高的产品，它们可能堵塞皮革毛孔或导致发粘。 通用清洁小贴士 先测试：在任何大面积使用清洁剂前，务必先在座椅下方、门板内侧等不显眼的小区域测试，确保不会造成褪色或损伤。 分区域进行：一次清洁一个区域（如一个座椅），避免清洁剂在表面干涸。 工具清洁：经常清洗或更换擦拭用的毛巾，避免二次污染。 通风避晒：清洁过程中和完成后，保持良好通风，并避免在阳光直射或高温环境下操作，防止清洁剂过快干燥留下痕迹或损伤材质。 定期维护：日常吸尘和及时清理小污渍能大大减少深度清洁的难度。 我自己的车7年多了，打开门以后内饰还是非常新的，除了座椅经常摩擦的部位，清洁保养完了以后还有新车的质感。大家在清理是还要选择好产品，避免伤害身体健康。 ---
#夏季用车指南全景天窗的车雨季一定要注意！！！及时疏通天窗排水管，不然堵住以后就会导致车辆漏水，轻则内饰弄脏，严重可能造成电器元件损坏。还有就是要防止空调系统发霉，使用空调过后记得及时把冷凝水吹出来。还有很多细节想给大家分享，如果需要记得评论区找我
#人生第一辆车选新车还是二手车回想购买第一辆车已经快10年了，那时候对车得了解很少，不知道该买二手车还是新车。 淘二手车 不过很多身边人都是买台二手车练手，刮了碰了也不心疼。那时候还没有正规的二手平台，车辆信息有限，通过朋友圈或者同城，自己不会看车找修理工帮忙看车，当时找的是手动捷达记得叫春天和伙伴，找了几台车况都不理想，最终放弃了买二手车的想法。 转看新车 因为预算有限所以最多只能考虑7万左右的车，合资品牌还是很受欢迎，最终选择了一台1.6手动时尚版的捷达，因为驾校学车就是捷达很容易上手，并且皮实耐用保养便宜。 经过了这么多年，前前后后几台车的经验，我觉得新手还是更适合新车，遇到问题直接找4S售后，也不用担心买到不靠谱的二手车踩坑。同时新车也更容易找到车友圈共同探讨车，学习更多汽车知识。建议第一台车一定要买便宜的车，刮碰不心疼，车辆折价也会更少，等车玩溜了以后可以出手，再换更好的车。
#下一辆车会选电车吗我是一位燃油车爱好者，有汽油车、柴油车，趁着还能听到内燃机的轰鸣声去年又入手了一台柴油车，玩车十年，开过很多油车和电车，我觉得油车更适合我。我喜欢引擎的声音，喜欢油车的踏实感，喜欢油车的可玩性。
#电车续航多少才不会焦虑电车续航焦虑归根结底两个主要原因，第一续航打折，第二是充电时间。目前主流车企的电车对于北方来说也就可以做到上下班代步一周充一次电，如果长途心里还是没有底。冬季打折基本都要6折，很多宣传的快充需要特殊充电桩，不能时间还是要半小时以上，所以长途还会焦虑。
#相册中的第一台车每次把车洗干净都有拍照，黑色的车最怕脏，谁说越野车一定要都是泥巴。洗车以后车漆和塑料件喷上镀膜剂，这样车漆会变亮，塑料件也不会缺乏光泽，而且表面还会出现荷叶效果，车会耐脏而且好清洗。你喜欢自己洗车吗？
#懂车帝众测我的爱车是奥迪A4L2018款45四驱个性运动版本，目前已经6年整14万公里了。一台私家车每年的公里数大概在1-2万公里，如果10万公里算长测，那我的14万公里是不是更有说服力？ 今年春节选择了旅行过年，从长春出发自驾广西，全程往返8000公里，长期油耗降低至7.0L/100km。之前从来没有连续跑过这么远的距离。 因为长春的冬季比较冷，冬季还需要使用冬季轮胎，所以冬季的油耗要比夏季高一些，前几年都是冬季长期油耗8.9L/100km，到了夏季降低到8.6L/100km。这台车的表显油耗还是比较准的，冬季刚启动的时候怠速油耗要40左右，第一个红绿灯就能降低到20几 这台车是2.0T的高功率版本，百公里油耗大概要比低功率的前驱车型低1L左右。短距离200公里以内的高速定速巡航120km/h百公里油耗大概在7.5L，300公里的高速大概可以做到百公里6.6L，700公里的高速大概可以做到百公里6.0L油耗。其实这台车最省油的状态是国道或者市内的快速路，国道控制在80km/h的速度不超速可以达到百公里6L以内，如果在城市快速路不堵车的情况尽量不睬刹车可以达到百公里5L以内。 说完省油的模式再说说堵车的情况，市内走走停停的情况，夏季大概百公里油耗9.几升，冬季大概在12-13升左右。不知道我的油耗好，还是低，能想到的情况都给大家分享了，另外我平时使用的是舒适模式，智能滑行功能开启，堵车的时候会适当使用启停。
#2024机车心愿清单骑行快两年了，还没体验过长途摩旅，2024一定要实现这个愿望，跑一次长途感受风和自由。北方的骑行只有春、夏、秋，没有冬，到了11月就要封车了，2024大概要3月以后才能骑行，2023年添置了护具，24年希望可以入手一套骑行服。
#AEB之争，你支持谁？国产车再一次互掐，问界小鹏小鹏因为AEB互怼，技术上的内卷才会让消费者买单更高性价比的产品。AEB是什么呢？汽车紧急制动系统。我自己开的是一台传统燃油车，因为没有ACC系统，所以它的AEB是靠挡风玻璃上的摄像头进行判断的，前车急减速路边遇到行车会触发，我觉得传统车企的标定算法还是比较成熟的，确实在溜号的时候能避免了事故。新能源的车型硬件更先进，算法更强，你会完全信任它吗？
