![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2021-04-22发布于：奥迪A4L车友圈
此条内容被收录为精华内容
写一篇关于quattro ultra系统的理解与感受吧！ 我是A4L 40quattro的车主，关于这套四驱系统我有话要说。 第一这套系统有别于奔驰和宝马的四驱系统在于它是主动介入非被动打滑后介入，这两者的效果相差很远。第二它可以实现差速锁的效果，脱困能力非常强。第三如果你非要纠结全时四驱，那你就选择动态模式，这是恒定的四驱状态，这点已经得到奥迪官方回复。（但有人实际测试过动态模式下是全后驱状态，上架后只有后轮转动。个人觉得他应该是在道路上有摩擦力后会变成四驱状态。）而且它可以做到前后0-100动力分配。并不是网上所说的50-50。 再解答下关于为什么高性能车用8A T+冠齿。那是因为性能车马力和扭矩很大，双离合无法承受。机械差速器可以适当反转，承受能力很强，但油耗确实有所增加，这是性能车的取向。而且机械差速器绝对不能搭配双离合，脱困时会使悬空轮空转，丢失大量驱动力。所以双离合+quattro ultra才是最佳组合，它的取向也是经济节能，而且脱困能力和操控绝对让你很难发现和机械四驱的差别。 最后我想说奥迪做为世界顶级汽车制造商绝对不会做技术倒退的事情，它注重的就是科技二字。而且我也特别佩服奥迪，这套四驱系统被黑成这样也从来没有做任何官方解释，可能它在乎的就是车主的感受而不是喷子，这套四驱系统开过的人基本不会说它差，至少我在网络上没看见有车主骂过这套四驱系统。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我就觉得这套四驱很好，又兼顾省油，又能自动根据实际驾驶情况更改驱动模式，我在高架上过弯能明显感受到四驱，跑高速能切换成前驱，科技本应该就这样发展，那些说现在ultra不好的应该是怕自己的老款车不保值了吧。
评论发表于2021-04-28那为什么新A8用的还是老夸戳？
回复发表于2021-04-29懂车吗？夸戳需要搭配8at，过去托森搭配双离合，在极端情况下变速箱会过热。有这一部分原因才开发的这套四驱。8at有液力变矩器，所以不存在以上问题，所以搭配8at才会是托森
@辣鸡DCD：那为什么新A8用的还是老夸戳？
回复发表于2021-12-09
呃，虽然以前的机械四驱是托森d，但是硬要说别人两家四驱也不咋地这可得分开说了，其实以前中轴有硬连接的托森也有多片离合器，极限一点的情况一样过热。这个新的智能四驱主要的问题还是没了硬连接长时间开四驱模式会过热，虽然他有传感器加强，但是毕竟还是有个反应时间，高速情况下还是有些危险。这玩意确实是为了油耗考虑才改的，放到走量车型上也是这个原因。买这俩车型的人需要的四驱是雨雪天能安全稳定的四驱，抓地力好的情况下就是前驱车，用dsg也基本是成本考量。但是我记得这套四驱只是理论上可以百分百后轮驱动，实际情况好像最多3比7。对奥迪来说这套玩意的目的是能达到原先四驱的效果就可以了，目前来看是够用了。但是硬要说驾驶感受，我试驾的时候还是能多少感受到一些前驱车的特性，所以我不是特别喜欢
评论发表于2021-04-29我确实没开出来它和老的机械差速器的区别
回复发表于2021-04-30可能比较极限的工况这套多片离合器过热的会比较快，比如你下个赛道，而且因为他这套智能分配不是恒定5比5，大多数情况据说前轮为主，所以有些人不喜欢也是因为这个。但是我觉得奥迪的想法是对的，正经人谁在大街上用a4高速攻弯啊
@纽约的余音：我确实没开出来它和老的机械差速器的区别
回复发表于2021-04-30
动态模式下，路况好匀速巡航的状态下也会切成两驱，关了ESP会恒定四驱。
评论发表于2021-04-22这个视频有吗
回复发表于2021-04-22没发现有
@七月七700：这个视频有吗
回复发表于2021-04-23
我也是40夸戳，我也不知道到底四驱开起来和前驱有啥区别但是动态模式油门响应，降档都是很积极的这两点是很有体会
评论发表于2021-04-22你开前驱车快速过弯车头肯定往外甩吧，这就是推头啊，明显转向不足。你开四驱这点就要好很多啊，过弯更有信心，弯心给油就很稳。
回复发表于2021-04-22好像是有这种感觉高速过弯很从容，以前开前驱，过弯真不敢太快了
@纽约的余音：你开前驱车快速过弯车头肯定往外甩吧，这就是推头啊，明显转向不足。你开四驱这点就要好很多啊，过弯更有信心，弯心给油就很稳。
回复发表于2021-04-23
45a4L雨天开很快都很稳
评论发表于2021-04-28A4L 夸错和奔驰宝马的四驱驾驶感受差别在哪里？懂车帝里有个滑轮组测试，真的看不出谁比谁强
评论发表于2021-04-23奔驰宝马无法实现差速锁的效果，主要靠防侧滑，而且是被动介入，这种四驱系统没什么太多科技性
回复发表于2021-04-27别，这个ultra也没有中差，三家四驱中间都是多片离合器
@纽约的余音：奔驰宝马无法实现差速锁的效果，主要靠防侧滑，而且是被动介入，这种四驱系统没什么太多科技性
回复发表于2021-04-29
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主