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    莫德李奇

    认证:宝马3系GT车主·车龄6年

    简介:木科世家,木,林,森…

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    19年1月上牌,至今六年多,18.8w公里(我是不是跑的很多?兄弟们,这里程算什么水平?) 前段时间出现车身晃动,方向盘抖动,高速跑偏,倒车地盘哐当异响,等问题。 检查出现支臂胶套老化开裂松动,听修理厂兄弟建议,为了确保安全,把支臂一起换了。 3GT后驱,有点费胎,原厂倍耐力是要经得用一些,可惜有点贵,后胎255/R18/45防爆胎基本要1700左右,前胎225/R18/45 防爆胎1100左右(国产同规格,基本节约一半多)。 这次应该是第4次换轮胎了,原厂胎坚持了两年多,原厂胎简直千疮百孔,四个胎至少补过二三十个疤(那两年估计是犯了胎忌,专扎轮胎,最多一天就扎了三次)。第二次也全部换的原厂倍耐力,四根胎下来五六千,太太太肉疼了。第三次和这次都用的国产胎了。这回只换了3只(有一只年前因为扎胎损坏了,才换不久),后胎255确实看起比前胎225宽不少,这也是bmw所谓“操控”的一部分吧?(还是眼馋X5,X6前胎275/后胎315,就更霸道了,每次去保养都要去X5X6上感受感受) 轮胎和支臂换了,底盘的紧凑感,紧持感又回来了,路上跑起来更有信心了。因为工作原因,平时经常跑项目,川内也经常跑长途。用车频率很高,也喜欢开车,喜欢所谓说不明白的“操控感”和“驾驶感”,当初选择这个车的主要原因。至今都觉得,还挺好看的,经常停好车后也会多看几眼(网友们说的停了车想多看几眼说明买对了,因为喜欢)。 估计是天生对这溜背轿跑的车,豪无抵抗力(Dream car是X6,和8系,每每路上看到都要多看几眼),再加加油,万一哪天发达了,争取搞一台。

    六年多了,首次因胶支臂套松动,换了支臂图1六年多了,首次因胶支臂套松动,换了支臂图1
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    6年,年检上线了图16年,年检上线了图1
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    情怀+靓号版本图1情怀+靓号版本图1

    1、恒天4600,自动挡,两日路况,2/3高速,1/3市区拥堵道路;两日公里数(从取车47760km-还车48162km)行驶402km; 2、取车油量5格,还车油量6格,加油460元。(一格约100元,实际用油360元左右),综合油耗约0.9元/km。 3、车身5m+,车宽2m,车重2吨多,开起来也还算比较稳,摇摇晃晃略显笨拙,不过没有激烈驾驶,只是拥挤的市区停车,倒车这些,很不太方便(本身也不属于市区); 4、从21年到现在,连续三年都有在开这车。从最初近郊山区小越野,再到穿越路线,又到川西小环线,再到川西大环线,再到这次城际城区综合道路。 5、综合来讲,还是最喜欢最初的手动挡,毕竟越野车的乐趣不一样。也开过早一期的自动挡,调试的不太好,顿挫明显。这次是后面一批次的车,自动挡的调试好多了,明显开起来轻松了很多。虽然是城际和城区综合路口,感受也不比其他大车差。 6、在电车出行,成为主流的今天,大排量自吸,烧油确实还是很肉疼。不过,对于热爱越野的人来讲,大排量自吸,可能也只剩最后的倔强和信仰了。 7、感谢恒天汽车,对于热爱越野的草根玩家和户外俱乐部的支持。 8、博主我在川西雅安,一个热爱越野,热爱户外,热爱318的設計师。扎根这个浪漫雨城近二十年,欢迎全国各地朋友自驾G318,到雅安来打卡,如若有机会可以一起侃车,玩越野,和户外。

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    ·星辰介绍一位西装暴徒。宝马M8雷霆双门,V8 625匹,零百加速3.2秒。

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    豪华车阿发平行进口国6车型,能否预订?听听8年老销售怎么说

    2021-01-15

    用户7760055459140大家给个建议三系好还是三系GT好呢?

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