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这个自动驾驶有问题，倒车限速，限最大功率是五分钟就能实现的功能，却根本没做，实在是严重的安全方面的BUG！应该追究设计负责任人的责任！

小奶牛他爸：如图所示，遇到“长发男死机”什么皆有可能，再有“智慧”的车机也没办法锁死不让死机踩油门，最后同情下小海豚

2023-11-15

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文章缺失最基本的自动化常识，涉及生命安全的场合，冗余设计是必须的！即便靠视觉做到了安全驾驶，作为冗余备份的激光雷达也是不可或缺的！何况单靠视觉根本做不到安全驾驶，比如夜间对面来车忘记关闭大灯或强闪电就非常危险！马斯克的纯视觉方案就是草菅人命！

北方车厘子LK：五千字长文，深度讨论国内、国外自动驾驶水平

2023-09-21

韭菜车主

我买了M3三年了，可说好的自动驾驶呢！马老板给不了我全自动驾驶我谅解你，可连封闭道路的L3自动驾驶你都不能给我，你就是个大骗子！！！比自动驾驶复杂一万倍的全功能机器人你更造不出来，不就是大忽悠骗钱吗？看到你的人形机器人搬东西的蠢样子，我能指望买它帮我开车吗？恐怕连坐进驾驶室都办不到！马老板在挑战人类的智商！我觉得车主更想看到封闭道路的自动驾驶情况，我希望首先在封闭道路上解放我双手双脚的自动驾驶，也就是L3自动驾驶能尽快投入使用。L4城市道路自动驾驶比封闭道路要困难一百倍，华为为什么不能先彻底解决指日可待的L3，把L4放一放？要知道没有光达的特斯拉根本就实现不了L3，而特斯拉搞L4L5的目的是避免暴露它实现不了L3的尴尬，避免它的彻底破产！如果极狐HI版有全球最接近实用的L4，我也不会买，因为这种L4辅助开起来有一种让人忍受不了的紧张。但有了达标L3，我立刻掏钱买！道理很简单，L3真正实现可极大缓解驾驶疲劳，也为几年的短期内实现L4提供基础，但L3都实现不了，说明L4还遥遥无期！我住在深圳中心区，每天封闭道路的驾驶时间至少占一半，如果有了L3我也觉得钱花得值，在一边享受L3的乐趣时，可以一边等L4！极狐有了真正的L3，就是特斯拉自动驾驶破产的时刻！任老板，L3才是车主眼下最盼望的，眼下最盼望的，眼下最盼望的！绝不愿意当一个看不到尽头的，紧张到浑身冒汗的，自掏腰包，并承担一切损失的L4测试员！任老板，不要跌入特斯拉马老板的L4陷阱。打败特斯拉，华为超过特斯拉世界排名第一，不用L4，L3就见分晓！

大飙车：极狐阿尔法S：不能把它当成北汽，华为和麦格纳值得信赖

2022-11-02

韭菜车主

除了极少数玩车一族，尽情的观赏沿途车外的风景，享受自动驾驶的惬意，才是广大车主真正的驾驶乐趣！

热点科技：华为智能驾驶到什么程度了？极狐阿尔法S HI版智能驾驶体验

2022-10-06

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我觉得我更想看到封闭道路的自动驾驶情况，我希望首先在封闭道路上解放我双手双脚的自动驾驶，也就是L3自动驾驶能尽快投入使用。L4城市道路自动驾驶比封闭道路要困难一百倍，华为为什么不能先彻底解决指日可待的L3，把L4放一放？要知道没有光达的特斯拉根本就实现不了L3，所以特斯拉搞L4L5的目的是避免暴露它实现不了L3的尴尬，甚至避免它的彻底破产！如果极狐HI版有全球最接近完成的L4，我也不会买。但有了达标L3，我立刻掏钱买！道理很简单，只要L3实真正现了，才有可能短期内实现L4，L3都实现不了，说明L4还遥遥无期！我住在深圳中心区，但每天封闭道路的驾驶时间也至少占一半，如果有了L3我也觉得钱花得值，在享受L3的乐趣时，L4可我以等！极狐有了L3就是特斯拉自动驾驶破产的时刻！任老板，L3这才是车主眼下最盼望的，眼下最盼望的，眼下最盼望的！绝不是当看不到尽头的免费的L4的测试员！任老板，不要上特斯拉的L4陷阱当，打败特斯拉L3就见分晓！

热点科技：华为智能驾驶到什么程度了？极狐阿尔法S HI版智能驾驶体验

2022-10-06

韭菜车主

我觉得我更想看到封闭道路的自动驾驶情况，我希望在封闭道路上解放我双手双脚的自动驾驶，也就是L3自动驾驶能尽快投入使用。L4城市道路自动驾驶比封闭道路要困难一百倍，华为为什么不能先彻底解决指日可待的L3，把L4放一放？如果极狐HI版有了L3，我立刻掏钱买！L3这才是车主最希望的，最希望的，最希望的！而不是看不到尽头的当免费的城市道路自动驾驶的测试员！

超级充电站：极狐阿尔法 S 全新 HI 版试「驾」：我要这手脚有何用？

2022-10-04

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我觉得我更想看到封闭道路的自动驾驶情况，我希望L3封闭道路自动驾驶能尽快投入使用，这才是车主最希望的，最希望的，最希望的！而不是当免费的城市道路自动驾驶的测试员！

吴小杰WJie：城市导航辅助驾驶最大杀手出现，实测极狐阿尔法S HI版城市NCA

2022-10-04

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你竟然那思域和M3比，思域应该和秦ev比，价钱其实差不多。你也没搞清楚，高档轮胎是为了追求极致的续航，而不是为了燃油的经济性，抵挡轮胎只是增加了不到每公里一两分钱的油耗，根本不值一提，可增加了四五十公里的续航就很亮眼了！说到保险，秦ev就和思域差不多了。至于保值率，主因还是二手市场对电动车不理解，普遍带有恐慌情绪，再加上头批骗补的烂电动车的恶果造成的。现在电动车质量步入正轨，等五六年后再看电动车保值率才是正道理。

小李车评李建红：高油价下最大的谎言：纯电动车比燃油车更省钱

2022-08-05

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买皓影的都上当了！买宋plus dmi要省五六万元，性能还显著提升！比亚迪品牌差的说法已经过时了，现在比亚迪已经是世界第二大非新势力汽车公司，丰田第一，比亚迪插混世界排名第一，市值远超本田奔驰宝马奥迪！德国汽车公司已经感到死期临近的绝望了！这也是一直对华友好的德国介入美国，打压中国的根本原因！

Y车评：开百公里油耗1.3升的车是种什么体验？

2022-06-30

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现在自动驾驶L1都没有一家公司真正实现了！搞自动驾驶全是骗子！或许我孤陋寡闻，请问哪家公司的汽车追尾，厂家包赔？！说白了，所谓自动驾驶L2，只是厂家利用法规漏洞，忽悠买家自掏腰包买测试车，还免费帮厂家测试！特斯拉尤其过分，发布了L4的城市路况自动驾驶测试版，让客户免费担全责测试，要知道城市路况极为复杂，人工及时接管车辆，避免自动驾驶的误判，在许多情况下是不可能完成的任务！我要问一句，马斯克自己每天开着自动驾驶的特斯拉到处跑吗？特斯拉的老板自己都不敢，凭什么拿客户的生命做实验！

懂车帝App：自动驾驶发展是福还是祸？你会完全信任自动驾驶么？

2022-03-19

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现在自动驾驶任何事故责任都承不担才是最大问题，而且很可能成为永远解决不了的问题！我的问题是，现在的自动驾驶辅助到底在怎样的限制条件，才能承担安全责任的自动驾驶？比如封闭道路直行，不变道，白天视线良好，车速60公里以内这样的条件下，特斯拉的自动驾驶能保证安全吗？出了事故能承担全责吗？如果这种情况都不能保证安全，那特斯拉不就是大忽悠吗？

给你说个车：特斯拉自动驾驶好方便？L2级自动驾驶其实比你想的更危险

2022-03-10

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本文错误太多！首先增程式混动是最早的混动，技术含量也最低，基本也不省油，速度超过60公里时甚至比油车更费油。丰田混动技术最早，受早期电池技术落后的影响，成本也最高！很快就被淘汰。得益于现在电池技术的进步，省去了丰田混动中的结构复杂重量大成本高的变速箱，所以本田比亚迪混动显然最好，代表混动的技术发展方向。

AutoLab：比亚迪DM-i、本田i-MMD“增程式”混动后来居上，丰田THS落后了吗

2022-01-09

韭菜车主

比亚迪丰田混动得益于电池技术的巨大进步，都是以电机为主设计的，强大的三电技术使让变速箱完全丧失存在的价值，结构大大简化，性能大大提高。而正因为丰田搞得早，当时的动力电池只有一两度电，为了实现混动只能以内燃机为主，导致混动结构非常复杂，成本高，维修费用高，故障率高，所以现在看丰田的复杂的机构完全成了垃圾，所以丰田是最落伍最差的。比亚迪本田性能差不多，但比亚迪三电都是自研自产的，便宜了五万元，而且三电终身保修！谁好谁差，买谁的一目了然。

小韩修车：比亚迪的DMI混动技术到底怎么样？真的比丰田和本田都先进吗？

2021-10-18

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没有最重要的亏电油耗和高速路油耗没有提供，其它都是废话！比亚迪dmi之所以成为爆款，唯一就是因为亏电油耗和高速油耗都是超低！买插电车最关键就是看亏电油耗！

主试角：能在华为店里买到的车，赛力斯华为智选SF5值不值得买？

2021-07-26

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我觉得fsd在玩花活，做事一点都不实在。我看了几乎所有fsdV9的视频，百分百要人工干预！现在当误之际是实现封闭路高速路上的全自动驾驶！如果特斯拉连这个都不敢保证百分百可靠，那城区道路还有10年的研发路要走！

汽车之心Autobit：特斯拉 FSD V9 首试

2021-07-15

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应该特斯拉提出证据，证明与特斯拉无关！任何软件都不能保证绝对不出错！要求所有带辅助驾驶的车辆必须安装人工控制按钮，一按电钮，电动机，加速踏板和方向盘全部改由人工控制！

手机和讯网：特斯拉凭什么没上315？没有任何站得住脚的权威证据证明存在严重安全隐患

2021-03-16

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理想one采用的是已经被淘汰了的增程技术，而比亚迪唐dmi采用的是世界最先进的混动技术，动力和油耗比亚迪唐都具有碾压性优势，至于外观内饰见仁见智各有喜好，很难说哪个更好。另外从质量售后看，比亚迪凭借遍布全国维修网点也是让车主更放心！现在许多车评都是拿唐dm和宝马X5在作比较，理想和唐dmi根本不是一个级别的车！

2021-02-23

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补充一句，丰田本田插电混动续航只有几十公里，想只用电跑，每天要一充甚至两充，一年多两年电池就报废了。纯电车几百公里续航，所以可以跑十多年电池才报费！

2021-02-11

韭菜车主

不要买纯电车，除非看完我的经历。比亚迪的超级混动车震撼登场，百公里两毛多的油钱，纯电动车如果没有私家充电桩，百公里也要两毛多电费，如果有私家充电桩，超混也能天天充电，不到一毛钱一公里，跑长途也没有里程忧虑完胜纯电！比亚迪最关键的保障是三电终身质保，不怕每天一充。如果买本田丰田混动，每天一充两年就要换新电池，车主变韭菜！家里有条件装充电桩的懂友可以考虑买纯电，但是还要考虑纯电技术日新月异，贬值太快了，我的model 3不到两年就贬值十万了。不想当韭菜，三思而后行！

2021-02-11

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占整车比重近一半自动驾驶怎么不介绍？

2021-02-10

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比亚迪dmi的最大优势就在于整车没有变速箱，极大简化了混动的结构！因此在油耗，效率，车重和可靠性上全面领先！日本两田几十年围绕变速箱研发的混动突然房倒屋塌，一钱不值！中国汽车技术成为世界最好的汽车技术，没有之一！

2021-02-10

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提问对电动车来说，座椅通风加热都非常重要，可以减少使用空调，大大延长续航！！我说得对吗？

2021-02-06

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我的特斯拉北京的春秋天开百公里10度电出头，比标称还低2度电！冬天穿羽绒服不开暖风就是标称的12. 4度电！！其实我开油车冬天也不开暖风，嫌穿脱羽绒服麻烦。

踢车帮：《电评车》今年大北京的冷，就连最新的埃安V都……

2021-02-01

韭菜车主

凯迪拉克的super cruiser自动驾驶能力一塌糊涂，所以才装了摄像头监督司机，而特斯拉对自己的自动驾驶信心十足，且新版fsd已经与L4咫尺之遥，所以对这个监视摄像头完全没兴趣！

ABRMOOK：17款车辅助驾驶系统排名，特斯拉不是第一

2021-01-28

没有更多了～