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A金创广告A：我认为这个配置最有用，是什么呢。 就是空调🤭，不接受反驳，冬天冷了，开暖气。夏天热了，开冷气。你说有用没。 如果想反驳的点赞或者留言把你认为有用的配置打出来。 希望此帖对准备提车或者观望的车友有所帮助 请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精。

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侯哥大途昂：途昂到底是 全时四驱 还是 适时四驱。汽车之家和懂车帝都不一样

大黑胖Cxy：今日油耗 不知道为什么高速比我开国道油耗还高

四正560：最近俩月发现，正常行驶一会，有时车辆在等红灯时，怠速会升高到一千转/每分钟，会持续将近十分钟左右，请问大家遇到过吗？是颗粒捕捉器再生激活了吗？

-DerrickRose：🙋🏻‍♂️ 情况介绍 由于家里多了两口人，换大车的想法越来越强烈，目标就是必须是suv，由于每年出去玩的次数屈指可数，定位在城市suv即可。起初只有一辆新能源电车，在市里随便跑，的确没有里程焦虑，一公里一毛钱，比公交都便宜。但是出远门会比燃油车多花30%的时间用于充电，是个大问题。从十月份看车，一直到二月过完年下定，买车。 🧮选车对比 年前就开始选7座suv，对比了30-40w所有suv。汉兰达：保值率好、省油7个油左右，底盘松散，加速不如涡轮反馈好，加速的声音不能接受。探险者：动力强，座椅短，中控不感冒，但是系统做的很好，座椅真的短，外形仁者见仁 智者见智吧，个人感觉是这个价位越野能力最强的。皇冠陆放：顶配做工是真差，红黑的皮质搭配，廉价感满满，360影像成像质量感人，感觉保值率会比汉兰达差很多，外形不错。揽镜：第一代产品不考虑，但是二排乘坐感受是最舒服的。xc60/x3/q5都是五座，也去试驾了，除了小以外，感觉多少差点儿事儿。最后去看了途昂，途昂是我第一个pass掉的车型，我对老款印象不好，总感觉像个大壳子，但是去看了新款，完全颠覆了我对大众的看法，我的印象是大众只会复制粘贴，虽然现在也是，但是新一代座舱设计终于能和时尚挂钩了，很符合我的标准，简约而不简单，综合实际需求七座，动力只要不肉就行，谁也不会开suv去飙车，保养价格，油耗只要不超13都能接受。途昂的外观真的是越看越喜欢，怎么描述呢，低调的奢华吧，哈哈。当时也考虑上v6了，但是网上查了一下ea888和ea390，在结合实际停车情况，最重要的是买v6保养和油耗的多支出，说白了还是没钱。最终选择380旗舰版。 💰费用明细 过完年上班第一天去谈价格，一开始报价落地39w多，然后开始了唇枪舌站。最终38.2落地，包含保险6700（交完钱才知道有个599的划痕无忧可以不上），送双层全包脚垫，后备箱垫全车的车窗膜，原厂记录仪，这些东西自己买也就2000，相当于提前消费了。购置税3w多，贷款20w两年免息，就这些费用。保养说啥也不送，电踏没要略微后悔，不过本人对异响十分敏感一直犹豫， ✏️新车初体验 从4儿子店出来，去加油，加满金额558，看到金额心在滴血。由于刚提车十多天，处于磨合期，没有激烈驾驶过，最高速度在110以下，舒适模式，虽然不敌轿车提速那么快，但是对于一个这么大的suv也是足够了，转向精准度还行吧，可能车太大，一直开的小车需要多打半圈，方向盘是真的轻，真的轻，好像在开电车，这是意外的一点，其他详细感受，开一段时间再发。 空间方面不用说，同级别同价位最大最长，你就躺好就完了，5.05的车长，1.98的宽度，1.77的高度，把内部空间真是完美利用，弄的我现在感觉买大了，以往对大众的印象就是哪哪都硬，都不舒服。现在对大众的印象就是哪哪都大，都舒服。三排放倒后备箱巨大，感觉能放7/8个行李箱。 由于买的是380旗舰版，配置直接到顶，也没有选配的空间，对配置没有什么不满意。尤其氛围灯，晚上真的很炫酷，不知道能不能设置随音乐律动，看着就舒服。迎宾功能，前后流水灯亮起的那一刹那，照亮每一位vw车主的前进的道路。车内车外配置对我真的是十分满意。 舒适度方面，简单说还算满意吧，腰部支撑不能上下调节很难懂，这个成本也不是多少钱，二排不同价位其他suv视野开阔，座椅角度舒服，但是对比拦镜6座二排真的差很多，拦镜的二排真的很舒服。奈何对拦镜外观不感冒。噪音方面，超过100的时候的确不小，但是处于能接受的范围，由于之前开电车没啥声音，对声音很敏感。总体来说，降噪处理的还可以，我还是比较喜欢引擎的轰鸣声。 买前就担心油耗，开了这十多天感觉综合下来在10个油吧，我爸开，最低的时候能到7.6，我一般就是9-10个，没有别人说的那么高，当然我们开车很柔，很少急加速，感觉综合10个油还是很有参考价值。短途的话3/5km油耗得17左右，跑起来就下来了，就导致我现在短途骑电动车。 💔爱车吐槽 目前意见：40w的车没有离车自动落锁，自动升窗还得去刷隐藏！！！大众这个车机不敢恭维，CarPlay地图不能投射到仪表台，一些设置很难找，空调无实体按键，油耗这个东西看开车习惯吧。估计正常在10左右吧，最后问一下：有必要贴车衣和内饰膜吗？卖的时候多卖不了5000，也少卖不了2000。车衣得6/7000.开一段时间再出详细测评吧。 有啥好玩有用的车内好物件，烦请大家多多评论。 感谢途昂圈主武汉车友-380大黑昂推荐！！！

梵凡44309071：初五早迎财神，晚上聚餐

雅河吴彦祖：加装电踏谁家有

经典美文6z7i：关于新途昂的一点用车感受

A金创广告A：提车三个月用车感受

MAXTONE：辞旧迎新，喜迎新成员途昂回家

用户7194104656423：今天刚提的途昂两驱尊崇豪华版，全部340800落地，感觉买贵了好的。

飞髦脚：途昂380尊崇豪华，提回来了加满95号510块

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外向生活家LuLu：我的21款途昂380顶配，很爱很喜欢！以后的日子还请多多关照。

小科比138：缺点较多 21年7月订购21款380四驱尊崇豪华版本，目前行驶10000公里。 驾驶感受： 整体动力来说还算够用，但建议预算充足的老板上530 优点： 加速流畅，变速箱响应灵敏，空间没得说，外观及贯穿灯够漂亮。辨识度高，车库好找车 缺点： 车辆一直存在异响问题，之前排查过C柱，依旧未解决，怀疑过很对地方，4S店以新车不建议拆车为由让先开着。新款途昂无论从硬件到软件都非常糙。座椅塌陷，泊车雷达故障，定速巡航故障，全遇到过，投诉厂家也不咋积极处理。座椅塌陷4S店的关怀是送套坐垫。软件方面导航屏的功能太单一，流媒体播放视频之类的都不支持，音乐连歌词都不显示，艹。网络连接不稳定，时不时的网络不可用。希望厂家后期升级一下车机系统。 油耗： 行驶10000公里整体油耗粗略计算12左右，每天通勤开，高速70公里，城市30公里。综合油耗来说是比较高，但能接受，毕竟属于半个激烈驾驶者，就是红绿灯必须排第一的那种相比邻居每周90块电费的电车来说多少有点心痛 车辆通过性： 作为城市SUV来说，通过性没得说，赶在北京的第一场雪，高速封路，走的下道，开启雪地和四驱模式，同样的冰雪路面及坡道，通过性和驾驶稳定性给个A+。 评价： 整体来说在同档位及价位来说，还是推荐途昂，针对上述缺点，也可能是自己中奖了，因为咨询了大部分车友，应该是属于概率事件。