特洛伊迪

AMGyes：本人小白，这是我人生第一辆车，一年预计1w公里以内，三款都试驾后操控特斯拉第一，座舱理想第一，豹5在其他方面感受均衡第二，但同配置下特斯拉应该是长续航版本（也在考虑二手长续航20左右），求各位老司机给点建议，最近购车政策搞得头痛

特洛伊迪：首先我表达一个我的观点，油耗测试，特别是自媒体，还有一些车主的测试都没有任何参考价值，唯一值得参考的就是工信部wltc标准下的油耗！ 现在比亚迪出了第五代混动系统之后，网上各路牛鬼蛇神都对秦l和海豹06各种版本开展的油耗测试，当然也有一些车型对比测出来一些各种匪夷所思的结果，什么奇瑞的风云A8什么雷凌卡罗拉双擎，雅阁混动，甚至连帕萨特都出来了各种搞笑油耗低于秦L的数字。 无论是车主还是所谓的各种子媒体他们的测试都是不够严谨的都无法控制一些条件变量，所有的道路和选择都是一些神秘力量之后的推动的，所以结果完全没有任何参考意义！不确定因素太多了，他们都会有很大的误差。最专业最标准最严苛的测试就是wltc这个标准测试，它是在完完全全绝对同样的客观条件下对车子油耗进行测试，这不光是中国，而且是全世界公认的油耗测试标准。秦L和海豹06这两款车目前wltc标准下的80公里版本的是3.8L/km，120公里版本的是3.98L/km，虽然比亚迪nedc2.9是为了营销吸引眼球，有夸大成分，但就算你拿3.8来算，也是目前所有量产带油箱的车子里面油耗最低（没有之一）的了！

爱拆车：第5代DM-i大战第5代THS，谁是工业奇迹

特洛伊迪：SOC从31%~100%充进去的48.26度电，换算满电为69.942度，比新车71.7度衰减了最少5%以上。因为还没算电池损耗。

特洛伊迪：国产老大长安马上发布活动技术车型了，再加上已发布奇瑞和长城的陆续三季度上市后，等比亚迪憋出来产能后，可以预见大量焦急无法等待的客户的订单将会转移竞争对手，毕竟长安长城都是年产量过百万的车企，体系和产能储备绝对远超比亚迪。 起个大早赶个晚集，比亚迪市场预估不足导致生产和销售的严重错配，将会损失2021年上半年扩张的良机！ 比亚迪太偏科，只会闷头高技术，不知道抬头看市场，还颠覆合资燃油车呢，我就呵呵了，你这丁点儿产能，还不够给人家大厂后看呢