查到了一个论文，论文题目是温度对磷酸铁锂电池的影响。文献的数据表面低温电池确实会有衰减，但是温度回升后能够恢复等冬季过去我再测测我的车吧。

这玩意咋算啊。快两年了夏天跑到红能跑 480-500，现在东北，跑到红能跑不到 300。从来也没算过充电充多少啊。

别乱想了，你要这么衰减赶紧去换电池吧，现在的动力电池保守估计都得跑25万公里以上！除非你使用条件极其苛刻！！！

两万公里不到就卖了，旗舰版，一涨价就卖了

两年，52000多公里，充电和之前一样，因为99%都是家充，没啥衰减。

我的50000公里后续航370公里左右就申请免费换电池了，动力电池已换，是全免费的4S店一点都没有为难检测数据出来就直接换，这个值得信赖的，现在续航又和新的一样

损20%的桩都是正常桩了～损失10%是金牌桩可得诺贝尔奖了

我2年不到4.6万公里慢充0到100只能充进69度电电表显示

2年2个月了。没有明里感觉有衰减。跑了4万多一点。

主要是不好确定损耗，按照10%算的话，我今天充进去的电比电池需要的电还更多了

我 8 万公里了，用的外面快充，现在冬天要充 77/78 度，夏天 4/ 5 万公里的时候要充 80 左右

一年多，十万公里，95% 慢充，没有衰减

快4万公里了，没有衰减的感觉

我两年7万公里，感觉跟开始的时候没什么区别，自己也没仔细算过

马上十万没感觉有衰减啊