简介:这个人很懒,什么都没写~
止兮L
提醒车友,别过分依赖辅助驾驶系统。去年7月换探岳380四驱,至今9个月了,L2辅助驾驶系统一次都没用过,定速巡航只用过两次,我还是相信自己。
我买的23款380四驱高能,7月27提的车,已满4个月。用车感受非常好。车好开,动力强劲,车身不长停车方便,內部空间大,配置丰富,隔音尚可,特别喜欢后排座椅能前后移动,油耗跑高速6到7升,国道8到9升,我短途多,平均下来10升左右。行驶品质较我以前的逍客提升明显。 11月下旬突然亮起了颗粒捕捉器堵塞报警灯。堵塞的原因是我每天早晚接送学生两趟短途,往返不到1公里,白天上班停着完全没开一下,连续七八天都是这样的短途用车。提示堵塞后,发动机转速会升高,升档变得不积极,熄火后发动机舱像电扇的声音还会响1分多钟。后来看说明书,说是堵了后发动机自己会进入再生模式促进颗粒捕捉器燃烧积炭。但是我这不到一公里的短途是无法让车自行完成再生的,只会加重堵塞。 我联系了4S店,他们让我开到店里再生,说是用电脑程序控制发动机高转速运行来实现再生的。由于离4S店比较远,于是我计划等周末放假了去店里再生,一并做首保。 去之前我决定自己试试能不能跑开。中午,我把车开到318国道(鄂西山区)上去跑,档位手动到3档或4档,转速跑到2千转到3千转之间,车速在50到90之间,跑了不到了10分钟报警灯消失了,再生成功。为了弄清楚是否完全好了,前几天去4S首保,让师傅给我检测了堵塞等级,结果显示堵塞0级,说明完全没堵了。 经过这次后,我完全不担心以后堵塞了,因为堵了自己再生很容易。 下面第一张图是堵塞时拍的,第二张是自己再生成功后,周末到外县走了趟亲戚后的油耗记录。
坐标湖北宜昌,我6月份到店里看新款红旗HS5,发现店里的现车扶手箱半边盖子弹不上来,卡扣坏了。天窗遮阳帘关一半失灵了,销售没办法解决,后来一位经理过来熄火重启后恢复正常。这直接打消了我换红旗的念头。我当初是首选红旗的,和销售在电话里把价都谈好了才去看的,当时谈的顶配25w以内落地。这次到店看车让我很失望,连试驾的兴趣也没了。当天又去了广丰店看威飒,对空间不满意也从我的选项中排除了。当月还到店看了奔驰GLB220动感,嫌没有360环影,没有五座四驱版,不是很满意,奔驰的车贷很划算,但我坚持谈全款,我说29万内落地当天就订车,销售不答应,到了6月28号,销售来电说28万8落地,让我当天订,可是我当时正上班不能去店里,加上对车的配置和后排不太满意,就没订。3月份URV大优惠时也考虑过,但嫌它太长了,也对配置不满意,顶配的配置还可以,性价比又不高了。看来看去,本来想换个手自一体的四驱车,始终没有满意的,最后定制了探岳380四驱高能,目前已完成生产正在运输准备阶段。车无完车,每个人的选择角度也不一样,但质量可靠问题少用车省心是所有人都很在乎的。
这速度已超出预期! 生产运输要多久啊?
很失败的改款,6月几百辆的惨淡销量在情理之中。3月优惠6万8时我嫌配置低了没买,改款后外观内饰都不如老款,完全没兴趣了。其实老款只需要升级配置就能拉动销量。
一般多长时间能提车啊?
有车友知道最新价格吗? 变道辅助包? 通风包? 哈曼卡顿音响?
想换车,关注的车型也有昂科威。轻混系统是我的顾虑,中控斜着也不太满意。
探岳23款380四驱有颗粒捕捉器吗?
有车友可以提供吗?
同上。下面图片是2.0T4驱高能版的灰棕。探岳380发动机没颗粒捕捉器吧?后排座椅可前后移动吗,后排靠背角度可调吗?
提问23款HS5顶配指导价24.98万,4S店说落地价可控制在25万,合适么?红旗HS5顶配和广丰威飒2.0L四驱顶配怎么选?
准备入哥23款HS5四驱顶配,指导价24.98万,电话问了本地4S店,说落地价25万,让我到店里去谈,各位车友觉得合适么?
如图,这是什么啊?
4S店说前超声波雷达没了,是真的吗?配置表中老款是12个超声波雷达,新款只8个了,也没有摄像头和毫米波雷达的参数。可是官方发的图上有前雷达呀。
选车就像选老婆,有的人在乎花容月貌,有的人看重温婉贤淑,有的人在乎勤俭持家,有的人看重名门闺秀,有的人要选择各方面条件都好的,那你得自己各方面条件也很好,才能门当户对。有的我们看不上眼,有的我们高攀不上,多数时候,我们只能忍痛割爱,委屈求全。所以,适合自己的就是最好的。
240万啊啊:这车第一位就是颜值了,有了颜值其他只要差不多就行了,谁还不是个颜控呢
开始考虑改善性换车,想换纯油车,suv,有四驱要求,有一定的空间要求,有一定的外观、内饰、配置和品牌要求,所以关注了威飒很久。 首先是把威飒和它的姊妹车型凌放对比。从外形到配置,我更喜欢威飒。外形上,两车造型相似,威飒前脸上部是亮点。配置上,同价位车型,威飒有我喜欢的流媒体后视镜等。 其次是把威飒跟三大件与轴距相同的荣放、威兰达对比。威飒有更美的外观,更精致的内饰,更高的配置,比荣放和威兰达贵了一些,也多了一些情调和品味。 最后是和同价位的其它车型对比。昂科威plus倾斜的中控让我越看越别扭,轻混也让我有点排斥;途观L外观内饰太商务,内饰与豪华不沾边;冠道嫌太大,油耗偏高,内饰尚可,配置要上顶配才能勉强满足我的要求;新款crv纯油顶配的外观和配置令人满意,内饰却很一般,只能说不丑,隔音水平是公认的差;BBA的入门车型配置太低,总有点花钱买车标的感觉。 我想,威飒就是针对的我这类用户:在满足经济实用的必要条件下,还能有一点点品味和情调。这类人不考虑电车;这类人喜欢哈弗大狗又顾虑国产车的质量稳定性,这类人不会买坦克300,因为嫌油耗太高,尾箱太小;这类人不会买汉兰达,日常代步嫌大,满足配置嫌贵,油耗也偏高;这类人觉得BBA喜欢的太贵,不贵的配置又太低。 威飒的卖点就是在满足日常家用的经济实用性后,还能给你提供那么一点点精致与豪华,虽然它与真正的豪车不沾边,但它不需要你花太多钱,贵一点点而已,有人愿意为它买单。 至于说这套动力组合,我觉得家用已足够,且很好地兼顾了燃油经济性。cvt变速箱也不用有顾虑,我开了6年cvt,甚至喜欢上了它的平顺,日常家用开到换车,没见几个变速箱坏了的。 我喜欢威飒,但我一直还在观望中,因为威飒有我不能接受的两个痛点。 一是360影像系统效果太差了。当你打开车门,精致的内饰让你赏心悦目;当你再打开360,你会疑惑这车怎么能卖二十几万呢?要是副驾坐着外人,你顿时感到无地自容。 二是全系六款车型,只有2.0和2.5的两个最低配有手机互联影射,其它四款没有。喜欢这个功能的人很多,谁也不愿意自己买个盒子插根线,既麻烦又凌乱。 广丰是不是会后期改进呢?有车开,我不急,继续观望中。