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    止兮L

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-04-29

    我买的23款380四驱高能,7月27提的车,已满4个月。用车感受非常好。车好开,动力强劲,车身不长停车方便,內部空间大,配置丰富,隔音尚可,特别喜欢后排座椅能前后移动,油耗跑高速6到7升,国道8到9升,我短途多,平均下来10升左右。行驶品质较我以前的逍客提升明显。 11月下旬突然亮起了颗粒捕捉器堵塞报警灯。堵塞的原因是我每天早晚接送学生两趟短途,往返不到1公里,白天上班停着完全没开一下,连续七八天都是这样的短途用车。提示堵塞后,发动机转速会升高,升档变得不积极,熄火后发动机舱像电扇的声音还会响1分多钟。后来看说明书,说是堵了后发动机自己会进入再生模式促进颗粒捕捉器燃烧积炭。但是我这不到一公里的短途是无法让车自行完成再生的,只会加重堵塞。 我联系了4S店,他们让我开到店里再生,说是用电脑程序控制发动机高转速运行来实现再生的。由于离4S店比较远,于是我计划等周末放假了去店里再生,一并做首保。 去之前我决定自己试试能不能跑开。中午,我把车开到318国道(鄂西山区)上去跑,档位手动到3档或4档,转速跑到2千转到3千转之间,车速在50到90之间,跑了不到了10分钟报警灯消失了,再生成功。为了弄清楚是否完全好了,前几天去4S首保,让师傅给我检测了堵塞等级,结果显示堵塞0级,说明完全没堵了。 经过这次后,我完全不担心以后堵塞了,因为堵了自己再生很容易。 下面第一张图是堵塞时拍的,第二张是自己再生成功后,周末到外县走了趟亲戚后的油耗记录。

    堵了不可怕图1堵了不可怕图1
    堵了不可怕图2堵了不可怕图2
    堵了不可怕图3堵了不可怕图3
    2023-12-08
    等了12天,今天状态更新为“生产中”。图1等了12天,今天状态更新为“生产中”。图1
    2023-07-18
    380高能版棕色内饰加装变道辅助图1380高能版棕色内饰加装变道辅助图1
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    4S店说前超声波雷达没了图34S店说前超声波雷达没了图3

    240万啊啊这车第一位就是颜值了,有了颜值其他只要差不多就行了,谁还不是个颜控呢

    2023-02-13

    开始考虑改善性换车,想换纯油车,suv,有四驱要求,有一定的空间要求,有一定的外观、内饰、配置和品牌要求,所以关注了威飒很久。 首先是把威飒和它的姊妹车型凌放对比。从外形到配置,我更喜欢威飒。外形上,两车造型相似,威飒前脸上部是亮点。配置上,同价位车型,威飒有我喜欢的流媒体后视镜等。 其次是把威飒跟三大件与轴距相同的荣放、威兰达对比。威飒有更美的外观,更精致的内饰,更高的配置,比荣放和威兰达贵了一些,也多了一些情调和品味。 最后是和同价位的其它车型对比。昂科威plus倾斜的中控让我越看越别扭,轻混也让我有点排斥;途观L外观内饰太商务,内饰与豪华不沾边;冠道嫌太大,油耗偏高,内饰尚可,配置要上顶配才能勉强满足我的要求;新款crv纯油顶配的外观和配置令人满意,内饰却很一般,只能说不丑,隔音水平是公认的差;BBA的入门车型配置太低,总有点花钱买车标的感觉。 我想,威飒就是针对的我这类用户:在满足经济实用的必要条件下,还能有一点点品味和情调。这类人不考虑电车;这类人喜欢哈弗大狗又顾虑国产车的质量稳定性,这类人不会买坦克300,因为嫌油耗太高,尾箱太小;这类人不会买汉兰达,日常代步嫌大,满足配置嫌贵,油耗也偏高;这类人觉得BBA喜欢的太贵,不贵的配置又太低。 威飒的卖点就是在满足日常家用的经济实用性后,还能给你提供那么一点点精致与豪华,虽然它与真正的豪车不沾边,但它不需要你花太多钱,贵一点点而已,有人愿意为它买单。 至于说这套动力组合,我觉得家用已足够,且很好地兼顾了燃油经济性。cvt变速箱也不用有顾虑,我开了6年cvt,甚至喜欢上了它的平顺,日常家用开到换车,没见几个变速箱坏了的。 我喜欢威飒,但我一直还在观望中,因为威飒有我不能接受的两个痛点。 一是360影像系统效果太差了。当你打开车门,精致的内饰让你赏心悦目;当你再打开360,你会疑惑这车怎么能卖二十几万呢?要是副驾坐着外人,你顿时感到无地自容。 二是全系六款车型,只有2.0和2.5的两个最低配有手机互联影射,其它四款没有。喜欢这个功能的人很多,谁也不愿意自己买个盒子插根线,既麻烦又凌乱。 广丰是不是会后期改进呢?有车开,我不急,继续观望中。

    止兮L图1止兮L图1
    止兮L图2止兮L图2
    2023-02-12
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