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    港城零居

    认证:零跑C11车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-08-24

    零跑车机是qnx和安卓双系统,为了稳定,和一些辅助驾驶等离线数据的稳定,一半内存分给了qnx系统,一半给安卓用了,给客户用的空间低配32,智享64(老款也是可用64g),这个内存容量只能用来安装零跑指定的白名单安卓app,不是你想装啥装啥,你以为比亚迪平板啊?想咋搞咋搞?那你知道比亚迪因为这样卡的要死吗?现在零跑一共也就十来个app白名单能安装进去,其他app你放u盘连显示都不会显示给你安装,我们64g的老车主,到现在除了本身自带应用占的内存,最多也就用掉了2g,就下个网易云和咪咕,抖音什么的,32g就算剩余20g哪里不够你用了?你当手机想装什么装什么?游戏随便下?视频音乐随便下?还能拍照录视频吗?就算流媒体视频缓存都是到一定容量强制清缓存的,不知道你们纠结个32 64g有什么意思,买个车事咋这么多事,你到底是开车还是玩手机啊?前阵子么麂皮遮物帘发动机盖,吵翻天,现在又来什么内存,门板背光没有,有完没完了你们,买个十几万车要这要那?咋不多加10万买其他的啊?比亚迪筷子悬架,690处理器,16g内存,一样没什么麂皮,低配连天幕都不给,还是手动座椅,也没你们会吵么,特斯拉20多万,仪表屏都没,也是手动门把手,标准版连座椅通风,方向盘加热,真皮座椅方向盘都没,还没有后排机械开关,也没见他们吵么,怎么就零跑必须这有那有啊?没有就是答辩?就他们不能买了,不能开了?怎么就盯着只零跑没有的,在那吵的要死的,不看比别家多的配置和好的地方吗?你们能不能多对比对比啊?你们看看其他15万都什么用料什么配置什么底盘多少度数的电池,这个价位其他车多大车身尺寸啊?真的,求求你们了,对比下吧,不喜欢就买别的去,没人逼着你们买零跑,要求高这要那要的,求求你们加点钱吧,别盯着零跑了,吵死也不会给你加配置的,不喜欢就退去,退不了去投诉,在这叫什么叫,有屁用啊!定了的老老实实等车就完了,你们到车了你们自己用一下,体验下,值不值这个价!这些少的配置到底有多影响你用车!影响你开车了!到底能不能用完内存,你们要能用5个g我都算你牛逼!真的,随便你们怎么喷我,无所畏惧!你们有本事继续闹好了,不要停!热度高也是好事,黑红也是红,骂的越凶卖的越好!知名度越高!理想比亚迪特斯骂的多了去了,销量越骂越好的,你说气不气人,不要以为你们这些黑子水军就能阻碍零跑的进步了!

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    一直以来,纯电一到冬天都会有一个让人头疼的问题,因为电池物理特性,电池因为低温活性降低,续航大打折扣,目前没有特别好的解决办法,如果冬季要长途出门,纯电必须规划充电站补能,甚至要准备多个方案,防止因为充电桩损坏,趴窝高速的情况,那有没有一个办法可以解决冬季续航缩水,导致的里程焦虑呢?答案是,有!,零跑C11增程版,即将上市! 所谓增程就是多了个增程发电机,烧汽油发电,只要有油,能加油,那趴窝是不存在的,零跑C11的增程器可以直接将发的电直接驱动电机,省去了中间还先要给充进电池,电池再放电给电机的过程,能效比显著提升,当需要大动力需求时候,电池和增程发电机同时将电给到电机,提供强劲动力,这和市面上的增程车还是有显著区别的,能耗表现值得期待! 零跑C11不仅解决了长途里程焦虑,补能的问题,其还有高达Nedc 285km以上的纯电续航里程,这个可是市面上少有的增程版纯电里程这么高的了,搭载的40度的大电池包,这个度数可是海豚的纯电度数哦!平常上下班短途出行,完全可以做到纯电出行,不用烧油,一周一充,长途出行再开启油电混合模式,最高续航1000km+,百公里油耗6L左右,真的是既省钱又省心! 外观和零跑C11最大不同当然是前脸,因为有了发电机,就有了进气孔,看起来还挺帅挺威武的 智能座舱方面就不用多说了,和零跑C11纯电版可是一模一样的,L2+级别的辅助驾驶,骁龙8155座舱芯片,三联屏等等,大家应该很熟悉了。不过对比C11有些许不同的就是,座椅改用了零跑C01的按摩座椅,头枕也进行了镂空镀铬处理,后排还加入了小屏幕,可切歌,调节空调和后排座椅加热。 增程版独有的加油油箱口,油箱盖内测标注的92号汽油,这可比某想良心多了,又省了不少钱呢! 好了,其他方面的改动对比纯电零跑C11其实不大,终结里程焦虑 放心大胆出行,2月9日,一起期待零跑C11增程版的预售发布吧!

    里程焦虑?不存在的!零跑C11增程版来了图1里程焦虑?不存在的!零跑C11增程版来了图1
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