啊哈哈哈哈咕咕

日升月恒851：今天早上开车到公司。室外温度零下7℃。纯电续航还有55km，上来就开的混动模式保电32%。动能回收设置为“强“。路程30km左右，纯电续航一直围绕着55上下1-2km。也就是说这一路基本上是用油在跑。 刚开始开车的前几km动能回收几乎一点都没有。因为抬起油门，根本就感觉不到速度的下降，能滑行很远。大约在5km以后慢慢的有了一点，然后到20km以后动能回收比较强了。我一路观察小仪表盘的动能输出。抬起加速踏板以后，开始显示为-1-2。10km以后显示值能到负的20 30 ，20km以后负值能到50 60甚至70。我理解这个数值负数越大，动能回收越强，开始的时候就是很小，后来就很大了。而且在感觉上速度降低的快慢，滑行距离的长短差别非常大。我这个车现在开了1500km，每天固定的上班单程30km的路线。现在想想很多次都是刚开始开的时候动动回收很弱，动能回收逐步的才会加强。这是为什么呢？和气温有关系还是与什么有关系呢？南方的车友会遇到吗？东北的车友会遇到吗？