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    动能回收不正常。

    2022-12-25发布于:拿铁PHEV车友圈

    今天早上开车到公司。室外温度零下7℃。纯电续航还有55km,上来就开的混动模式保电32%。动能回收设置为“强“。路程30km左右,纯电续航一直围绕着55上下1-2km。也就是说这一路基本上是用油在跑。 刚开始开车的前几km动能回收几乎一点都没有。因为抬起油门,根本就感觉不到速度的下降,能滑行很远。大约在5km以后慢慢的有了一点,然后到20km以后动能回收比较强了。我一路观察小仪表盘的动能输出。抬起加速踏板以后,开始显示为-1-2。10km以后显示值能到负的20 30 ,20km以后负值能到50 60甚至70。我理解这个数值负数越大,动能回收越强,开始的时候就是很小,后来就很大了。而且在感觉上速度降低的快慢,滑行距离的长短差别非常大。我这个车现在开了1500km,每天固定的上班单程30km的路线。现在想想很多次都是刚开始开的时候动动回收很弱,动能回收逐步的才会加强。这是为什么呢?和气温有关系还是与什么有关系呢?南方的车友会遇到吗?东北的车友会遇到吗?

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      原来都有这个问题,我咋说今天早上没有动能回收了,开了一会又有了,我总结了一下这种情况一般在早上出现

      评论发表于2022-12-26
      • 那我们差不多。

        回复发表于2022-12-26
      • 这两天天天早上关注这个问题,都是这种情况。我觉得这是个大问题,毕竟节能是当初买这个车的首选。

        回复发表于2022-12-27
    • 坐标武汉,温度现在平均5度左右,也出现了这个情况,一直用的是更新后的纯电优先模式,满电出现过,亏电也出现过,一半电也出现过,本来靠回收可以滑倒停车线,结果有时候不灵,没制动力就必须带一脚刹。反正搞不清原因

      评论发表于2023-01-18
      • 我遇到过偶发,还没找到规律,目前只能说发动机启动的状态下容易出现,纯电模式我还没遇见过,不知道是什么原因

        评论发表于2022-12-25
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          估计是温度太低,电池充放电效率都会大幅下降,回收的电不能全充进去,所以回收功率下降,刹车能力变差,下次提前预热电池再测试对比一下

          评论发表于2022-12-25
          • 我也怀疑是天气的原因,但在改为单踏板模式后,动能回收还是很强的。我想要搞懂这个问题,得把它动能回收的逻辑模式搞清楚。

            回复发表于2022-12-26
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          zblst

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          今天试了,同感。单踏板可以。

          评论发表于2022-12-26
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            Y3699994

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            解决了吗?我也发现这个问题了~ 气温原因影响电池回收效率,所以没明显减速?回收时候多大电流,不至于吧 这样真的挺不习惯的。刹车脚轻重,还得根据它的回收强弱来调。

            评论发表于2023-01-15
          • 这两种模式的感觉是差别很大,当你习惯回收模式,突然来个空档滑行,是很不习惯。满电时容易触发,馈电时还没碰到。

            评论发表于2022-12-25
            • 是这样的,比如说根根据车速,根据到红绿灯的距离何时抬起油门踏板已经有了预判。突然没有动能回收了,还得赶快踩刹车。另外即便踩刹车,原来正常情况下能够显示很强的动能回收,在这种情况下踩刹车也没有动能回收。这个从小仪表盘上能量输出那个负值的大小就能看出来。正常情况下大脚踩刹车,能量输出能到负100。而没有能量回收时,即便你踩刹车,他那个能量输出也就是个0。

              回复发表于2022-12-25
          • 我倒是觉得充满以后,开一段是这样慢慢增强的。如果是像你说的只剩55公里的话,感觉没什么差别

            评论发表于2022-12-25
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              FMBabys

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              就是温度的问题,零下10度直接去充电得两个多小时能充满,跑20公里再去充电就正常1小时能充满了,跑的过程中估计车会给电池加热,具体得多少公里能加热的差不多看看有没有车友能测试出来吧

              评论发表于2022-12-26
              • 您说的这个我也是这么认为。但如果是因为温度低电池充不进电。改为单踏板模式后动能回收还是很强,这个我就搞不懂了。

                回复发表于2022-12-26
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              多总结一下下吧,过个冬才能知道一些偶发的毛病。

              评论发表于2022-12-25

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