认证:宝马i3车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
爱斌斌爱生活258
全程高速,初始电量百分之90,定速120,有时超车会到130多,总行程304公里,到目的地剩余电量百分之21,表现电耗15.8,大概还能行驶100公里左右
提问刚入手了宋plus dmi,想在入手20.98万的入门版,各位给点建议
发发发
油钱花了不到1500,充电想起来充,想不起来就拉倒了,用油为主,城市道路为主,油箱里还有百分之45的油,很省了吧
汽油车会不会哭晕啊
如图,总里程2160公里,总共消耗了85升油,总共充了七八次电,按照我们这边的油价,油钱大概花了500,充电家里地下室拉了一根线,家用电5毛,外边充电桩充了一次,峰时9毛,谷时7毛,从百分之25到满花了3块钱,停车免费,随车带的充电器,充电功率只有1.3千瓦,外边的交流慢充能达到2.7千瓦,有的能到3.3,平均油耗4个油,百分之85的油百分之15的电的情况下,每公里就是个2毛,省的要死,坐标太原,咪表,国家的停车场,博物馆,飞机场,高铁站,这些停车都是免费的,限号和我基本无缘了,不用考虑那些,中间有过一次无法用云服务,不能远程开空调,远程锁车这些,当时以为信号弱,后来通过长摁档把旁边的音量滚轮10秒重启中控得以解决,没有出现ev受限,毕竟是小概率事件,车很大,悬架很软,开起来很舒服,静音绝对的好,双层夹胶玻璃-十分满意,在北方城市,混动比纯电来的可靠的多,纯电到了冬天,打五折,虽然提成时间还是十分漫长,但是,值得
提问不管车停在哪,都提示网络信号弱,连接失败,无法远程开车门,开空调,千里眼-有谁知道咋回事,不要和我说车停的地方信号不好,我停车的地方信号没有问题,原来停在哪也不受任何影响是在任何地方,都提示网络信号弱
提问已经提车的群友们,51公里版本标不标配220v放电的那个插座,不是放电功能,是那个插座,插在充电枪上就能闹电磁炉的那个插座,没给我那玩意-开了一个月了,如果标配,我问他要去
纯油尽量不点或者少点刹车,看下能不能下到3.6以下
买了十来个竹炭包放一段时间看看,这空调异味确实难闻
管他什么颜色,能提车我就要
必须要非常仔细的体会,细细体会,要不一不小心就感觉不到了
太舒服了,那么软和
没看见改仪表盘啊