认证:秦PLUS DM车主·车龄4年
简介:心有猛虎,细嗅蔷薇……
潦水北岸
21年的秦plusDMI最高配版本,现在行驶里程75000公里,简单说一下我的感受。1、外观方面。...查看全文
今天行车在南长安街,距离航天城地铁站不到500米,被后面一辆宝骏车追尾,导致连撞前面一辆桑塔纳。提车刚两个多月,郁闷……
前段时间在网上看到有人反馈,秦plus DMI的N档挂不进去,刚好今天加了一箱油,在加油站洗车,确实N档不好挂入。加油站的洗车用的是一起式全自动一条龙洗车系统,必须挂入N档松手刹(解除自动驻车),车会在传送带上自动进入洗车间内。好几次N档都挂不进去。后面我重新总结了一下,从D档或者R档要挂入N档的时候,按住档把的锁扣键向上或向下推一下,手先不要松开,先松开锁扣键,然后再松开手,这样就很方便的挂入N档。
潦水北岸:平时用车到经常到陕北出差,全程90%多都是高速,平均车速95~100之间,80%的状态下都开空调,25%的馈电状态下加满油,行驶967.9公里,剩余里程96公里,平均油耗3.7L/KM。一直用ECO模式,智能保电,虽然与网上有人开车跑1600公里有差距,但这样的油耗还是比较满意。行驶中两次,在城区道路上车辆紧急制动,一次是路面有个小坑,一次是路面的补路色差问题,系统误判所致。截止目前车辆总里程为4984公里。日常在城市里开油耗没有任何问题(纯电状态下跑110公里,还剩余25%比较准确),这次来陕北专门实测两次,主要测试的是馈电状态下的高速油耗。加速性能优异,发动机声很小,几乎听不见。除了胎噪,车内静音效果满意。后备箱空间很大,和迈腾的后备箱空间一样大,日常、外出旅游绝对够用。行车记录仪中的视频无法上传到手机,期待厂家尽快解决。还有,坡度传感器感觉比较迟滞。 USB插口的位置比较鸡肋,插U盘不方便。 ACC自适应巡航很不错,长途开车解放双脚,确实没有以前那么累。遗憾的是腿部周围没有软包,长途开车时间长了,夏天裤子比较单,腿在侧面嗝的不舒服,需要调整腿的姿势。相对整车价格来说,目前还没有比较突出的,需要吐槽的点。从提车到现在,车机系统升级过两次。升级过程当中不能强行断电源,车也无法行驶,不过系统支持停车锁车状态下自动升级。语音识别打85分,导航识别很多地址搜不出来,或许与我普通话不标准有关吧。不过通过手机的高德地图搜出地址,一键可以发到车机系统上,这点非常不错,为高德点赞。提车第一个月,安装软件,全程导航,还有听歌曲,都比较浪费流量,厂家送的每月2G的流量不够用。不过可以打开手机的热点解决。用卷尺实测车侧底部与地面距离16公分,4S店告诉我,车辆底盘最低点距地面是12~13公分之间,上次到户县车速过快,电池包被刮到,下车检查信号没有什么问题。一般的减速带都没有任何问题,建议路面上的鼓包,过车时一定要降低车速。
平时用车到经常到陕北出差,全程90%多都是高速,平均车速95~100之间,80%的状态下都开空调,25%的馈电状态下加满油,行驶967.9公里,剩余里程96公里,平均油耗3.7L/KM。一直用ECO模式,智能保电,虽然与网上有人开车跑1600公里有差距,但这样的油耗还是比较满意。行驶中两次,在城区道路上车辆紧急制动,一次是路面有个小坑,一次是路面的补路色差问题,系统误判所致。截止目前车辆总里程为4984公里。日常在城市里开油耗没有任何问题(纯电状态下跑110公里,还剩余25%比较准确),这次来陕北专门实测两次,主要测试的是馈电状态下的高速油耗。加速性能优异,发动机声很小,几乎听不见。除了胎噪,车内静音效果满意。后备箱空间很大,和迈腾的后备箱空间一样大,日常、外出旅游绝对够用。行车记录仪中的视频无法上传到手机,期待厂家尽快解决。还有,坡度传感器感觉比较迟滞。 USB插口的位置比较鸡肋,插U盘不方便。 ACC自适应巡航很不错,长途开车解放双脚,确实没有以前那么累。遗憾的是腿部周围没有软包,长途开车时间长了,夏天裤子比较单,腿在侧面嗝的不舒服,需要调整腿的姿势。相对整车价格来说,目前还没有比较突出的,需要吐槽的点。从提车到现在,车机系统升级过两次。升级过程当中不能强行断电源,车也无法行驶,不过系统支持停车锁车状态下自动升级。语音识别打85分,导航识别很多地址搜不出来,或许与我普通话不标准有关吧。不过通过手机的高德地图搜出地址,一键可以发到车机系统上,这点非常不错,为高德点赞。提车第一个月,安装软件,全程导航,还有听歌曲,都比较浪费流量,厂家送的每月2G的流量不够用。不过可以打开手机的热点解决。用卷尺实测车侧底部与地面距离16公分,4S店告诉我,车辆底盘最低点距地面是12~13公分之间,上次到户县车速过快,电池包被刮到,下车检查信号没有什么问题。一般的减速带都没有任何问题,建议路面上的鼓包,过车时一定要降低车速。