6万元的第四代帝豪，行驶75000公里，我的感受如何？

21年的秦plusDMI最高配版本，现在行驶里程75000公里，简单说一下我的感受。

1、外观方面。前脸10分我打4分，不够惊艳也不耐看，也有一丁点的商务气息，看看6万元的第四代帝豪(图片|配置|询价)，外观造型一直是比亚迪的弱项；后尾十分我打7分，贯穿式尾灯也不算难看，晚上辨识度较高；两侧腰线一般，这个要看个人爱好，我比较喜欢锐楞式的从前到后贯穿的笔直腰线。

2、门的使用。主驾位门的开启方式较多，感觉比较好，带偶发性的无钥匙触感进入或手机感应开门灵敏度不够。尤其是后备箱盖按钮式开启方式不好，有时晚上摸不着那个按钮，或者车脏时按按钮搞得手沾灰。遥控钥匙开启后备箱是鸡肋，因为后备箱没有自动升起液压杆。

3、驾驶感觉。驾乘感觉良好，起步特别快，平时用的节能模式。但路面湿滑时，油门踩稍深点，前轮会打滑，同时牵引力控制系统介入，总体感觉不是很友好，介入比较迟滞。个人觉得好的控制应该是主驾感觉不到车轮打滑，有待进步！主动预碰撞系统偶发性紧急刹车，有待进步。

4、电池情况。前几周对电池包做了一个检测（见图），显示电池寿命SOH88%。然后上路做了一个纯电测试，续航120没有问题，电池单体压差也在合理的空间之内。去年冬天的时候，开空调续航里程最多80公里。我上下班来回110公里，每天都是一个充放电循环。今年8月份从西安开车去山东日照，单程1200公里，充满电加满油，测试里程为900公里。可能高速上我跑的比较快（120-160之间），因为是晚上，车比较少。

5、驾驶台。手机无线充电不带空调出风口，导致充电过程中手机发烫死机。杯架位置不合理，与放置手机有冲突。下面的镂空位置，有USB和充电口，使用不太方便，尤其稍胖一些，必须停车开门蹲在地上插用。不过这个也不重要，不经常使用，用个1拖3的线就解决问题了。

6、发动机。冷天发动机介入的时候能听到声音，噪音水平可以接受。油耗显示里程严重不正确，混动模式下表显续航里程变化与实际严重不符合，实际行驶1公里，表显剩余里程下降2公里，这个算法有待提高。

7、座椅。主驾座椅没有腰部支撑，像我这样上下班正好在出行高峰，城市比较堵，单程平均2小时，确实腰部很累。

8、车机系统。车机系统中行车记录仪视频无法直接导入到手机中，复制麻烦。语音控制识别度不是很高，个人普通话发音也不是非常标准，但AI可以正确识别，有待提高。远程视频因法规问题目前使用不了，比亚迪暂停开放，21年、22年的时候还使用正常。手机控制车辆的前进行驶、后腿只能通过蓝牙。估计是为了安全，只能现场操作，也不能远程控制。

9、总体感觉。到2024年4月份就使用满三年了，总体对这辆车的使用比较满意。价格不高（高配，当时的裸车价是14.58），油耗很低，后期维护费用也很低。平时开车提速、加速超车，方向的指向性等感觉非常好。这是我目前最满意的，到目前没出现任何故障。但被别人追尾过三次，到现在车在使用过程当中也没有任何异常。今年夏天冷媒漏完，空调不是很好，重新加了一次冷媒，空调也很给力。

10、缺点。比亚迪最大的缺点是钣金与车漆特别差。车漆特别薄，使用时间长了，门把手的位置都是划痕，车身的小划痕都很多，虽然不是特别清晰，侧面看还是很明显，后期需要做抛光。