简介:这个人很懒,什么都没写~
用户2379805980954
瑞虎8这款车在夜间车辆在右转的时候看不清路况,黑漆漆一片。不熟悉路况很容易发生事故。这根本就是出厂故障,夜间行车大灯盲区太大,转弯根本就看不见路上是否有障碍物和行人,路上行驶很容易错过指示牌,尤其是在农村用车,路况复杂,给用车带来很多的不确定因素,此类问题我在车质网的关注中有车友反馈:“2020年购车大灯盲区太大,厂家要车主自费2800元加装辅助照明灯,加装后年检还不一定能通过。厂家一直拿亮度说事,服务态度差,不正面回答照射范围太窄的问题,夜晚照明不好的路上转弯或者窄路行驶容易发生事故”现在这个问题既然不是个例的话但愿引起厂家的重视,尽快提供合理的解决方案。
主驾驶位门把手已经坏了一次,后来4S店全车更换,现在又坏了,还是主驾驶位的门把手,据我观察,是设计缺陷问题,门把手的饰条与筐时间用久了就会卡住。真的好无语,这样子下去肯定会索赔的。我觉得是门把手质量问题,我们群里有几个车主和我问题一样,应该是同样的问题,门把手出厂时候装配工艺就问题,还是配件本身质量问题现在还不清楚,总之车买了没多久出现这个情况确实与车主使用没有太大关系,希望厂家能重视一下细节问题,车的总体性价比我们都很满意就是这个门把手做工实在是有点说不过去。
购车7个月,第二次保养后出现发动机怠速抖动,且变速箱结合处出现漏油情况,与厂家和4S店沟通处理后到店检查只做了变速器外观清洁处理让观察一段时间,近两周每7天进行一次检查和漏油点清洁,隔几天再看漏油依然存在,换机油滤的时候也不让他放一会直接拿出来弄得我进气口空气格里面都是油,尤其是发动机变速箱上护板都是油很恶心让人受不了,我就叫他洗一下也是敷衍了事没洗干净!我就直接开车走了。第二天闻到油味地上也滴了油,然后我就自己把车顶起查看了以为是上次没洗干净,我就把那漏油的地方洗了一下,发动车子等待二十分钟亲眼看见缝隙漏油。
别克君越电瓶亏电导致发动机无法启动,一年一个多月电瓶就坏了,电瓶无法存电。我想问问厂家,产品质量是按照两万公里设计的吗?超过两万电瓶就坏?然后自费更换电瓶?厂家以过了保修期为由拒绝更换电瓶,有哪个品牌能做到电瓶不到一年就坏了?查询的资料显示,不只是我一台车出现电瓶问题,换电瓶需自费。当前状态:启动发动机不顺畅,需多次启动才能成功。车辆一直按保养手册在4S店保养,无加装电器,平时启动发动机后就关闭自动启停功能。发生故障前几天一直在跑高速,为何电瓶会亏电且刚出质保期就出故障?该电瓶是按一年的质保期设计的吗?
2016款日产逍客的,于2015年12月购买了2016款逍客精英版,在近6年的时间里定期保养,小心驾驶,在2021年12月行驶里程达到75000公里时出现起步顿挫,无法升挡的问题,无其他异常现象提示。在2022年1月23日在4S店进行保养时,被保养师傅检测出变速箱P17F1的告警,并被告此告警为变速箱阀体故障,建议更换,费用约10000元左右,如不更换可能导致更严重的变速箱故障。2021年315晚会曝光了英菲尼迪变速箱故障,引发了社会的广泛关注。通过在网络上查询了解到,遇到的这种情况是日产车主一个极其普遍的现象,变速箱作为燃油汽车的三大核心部件之一,如此脆弱。日产厂家在明知CVT变速箱有设计缺陷的情况下,却通过偷偷改良阀体并把以前的3年质保提升至5年,从而掩盖质量缺陷的负面影响,罔顾产品缺陷对老车主可能造成的经济、生命安全方面的损害,无任何应对措施和召回方案,缺乏社会责任担当,辜负车主信任,希望将日产这一卑劣行径曝光出来,为车主做主为国人撑腰。
车辆还在质保期内,我发现车载电脑上有刹车系统的报警,4s店检测刹车片偏磨,还免费换了左前分泵。自己留存了旧刹车片。四个前刹车片的厚度,有两个片都在7mm以上,都还挺厚的。我这个提醒换刹车片还是相对晚的,有车友1万多公里就因为偏磨换刹车片了。从这个事看,这款车的刹车系统存在严重的质量问题!而且前部刹车片只有左前有传感线,要是右前刹车片异常磨损了,都没法知道,有严重的安全隐患。车辆在保修期内,刹车片,偏磨严重。4S店以刹车片为正常消耗品为由拒绝赔付,要求自费更换,并且强制必须在店更换一套(分泵,分泵线,刹车盘,刹车片)。既然是车辆的设计缺陷,为什么要让消费者来承担维修费用,我联系厂家,厂家也不处理,我在车质网上看到关于这款车的这个问题还真不少,如果大家的车存在同样的问题,大家一起来讨论进行维权吧!
官方宣传配置单上是支持OTA在线升级和人脸识别的,但是买到车发现车上没有人脸识别,而且这个车上市一年了,车机从来没有推送过更新,车机地图卡顿,导航误报,我们车主也在公众号上提了要求,奇瑞最近把配置单OTA升级这一项功能给删除了。还有人脸识别官方居然说是手机软件上的人脸识别。那宣传的视频上面都有车内摄像头。当初买车也是看中这个车配置高,后续可以升级车机系统才买的,结果买完了发现不支持。这不是欺骗消费者吗?我希望厂家免费解决好车辆的问题。
东风本田英仕派这款车从买来使用都是正常维护保养的,最近发现该车存在吃胎偏磨的问题,此类问题极有可能是后轮摆臂变形、数据均不正常,引起车辆后轮内侧吃胎偏磨、失圆的情况,难怪最近用车有嗡嗡的声音,现在因为轮胎偏磨,失圆,跑起来声音特别的明显,带来的用车体验非常的差,像这样的问题,我在车质网上看到有不少车友反馈同样的问题,包括雅阁也有同样的情况:“车辆行驶到27000公里左右开始有嗡嗡的声音。行驶到29500公里左右去4S店检查,说可能轴承有问题,说声音不大,继续行驶看看,到31000KM左右更换轴承的时候我就发现轮胎偏磨,换好轴承后后轮还是嗡嗡响,然后把后轮和前轮互换后,现在因为轮胎偏磨,失圆,跑起来声音大而且也蹦得厉害。希望厂家给换轮胎!把偏磨问题解决!”对于吃胎偏磨的问题既然不是个例的话,还望引起厂家的重视,尽快提供解决解决问题的方案。
有车主反馈CS55 PLUS这款车经常出现电瓶亏电问题。一年刚过保,电瓶就亏电了。启动不了。一年零一个多月的车,无法启动亏电,保险救援都用没了。请官方给解决,每天都在开还是亏电,已经关闭伴我回家空调新风系统,自干燥功能,目前无法解决。无法启动的问题。天冷连座椅加热都不敢开 就因为无法启动,亏电,当天开50分钟高速,放一晚上隔天又启动不了,大灯关闭,从不熄火操作耗电的功能,目前只要用车就得叫救援,严重影响用车。亏电问题反复出现,去店里面检测又没问题,让他们给我换电瓶又说过了质保不给换,有很多人都有电瓶亏电打不着火问题
多位车主在车质网投诉红旗H5后备厢自动开启,目前原因未知,在不接触钥匙并且已经锁车的情况下后备厢自动开启,有车主称,后备厢无人操作自动开启,4S店已经给修过好几次了,配件也换过好几个,还是解决不了,找不到原因。
2021年1月购买的车辆,车买来不到11个月,现在15000多公里,车子低于50码收油给油就是顿挫异响,30码以下顿挫异响更明显,市区堵车行驶很难受,哒哒哒的很难受,30码以下收油顿挫很明显,收油给油一个样,其他还好,主要就是变速箱低速顿挫车,要求厂家彻底解决顿挫异响问题。现在在时速10迈到40迈之间收油或者加速顿挫车身晃动很严重,并且伴有嘎达嘎达异响声。低速减速时顿挫明显,有时候还会伴有车身冲击。遇到拥堵路段时会严重影响驾车感受。时间久了会严重影响变速箱质量。
近期马自达昂克赛拉主副驾驶车门饰板翘起,B柱饰板胶条磨损,影响美观风噪大。已经更换过一次了但是因为材质问题,更换后还是会出现同样的问题,通过网上查看得知,这个装饰板分为烤漆和仿碳纤维两种,仿碳纤维这种材质较软极易变形,更换解决不了问题,目前看钢琴漆的面板没有出现同样的问题,所以希望厂家能根据真实车主的用车反馈,尽快把饰板更换,最好能改进材质,目前短期更换烤漆的面板过度也可以。
目前行驶31000公里左右,全程4S店保养,4S店检测后轮摆臂变形、数据均不正常,引起车辆后轮内侧吃胎偏磨、失圆,40公里左右后轮共震异响,4S店说可以向厂家索赔,但轮胎不赔。之后拨打厂家400电话投诉,要赔偿两条轮胎和后轮摆臂,第一次厂家回复会尽快解决,其间也接到4S店电话两次,摆臂可以走流程索赔更换,让我们自己承担一条轮胎,4S店赔偿一条轮胎,我不认可又拨打厂家400电话,要求赔偿两条轮胎,厂家回复轮胎不管什么情况都只保5000公里,超过5000公里一概不赔,让我们自己找检测机构检测,证明是厂家问题他们就赔轮胎!没有因哪有果,用政策搪塞车主合适吗?
升级成本2999元需要车主自行承担。2999元的升级成本定价是否合理且放一边,本身包括我本人在内很大一部分车主选择这个产品时5G功能就是一个很大的卖点,虽然上市之初交付的产品功能与宣传不符,但我一直相信比亚迪能尽快推出升级计划,主动承担责任,为已经提车的车主升级车机,履行该产品上市前其对众多车主的承诺。车机的芯片是2016年高通上市的骁龙625低端芯片,那时候都是千元机配置居然用到20年的车机上,这就导致车机系统非常卡顿,打开竖版APP长达二十多秒,倒车影像有时候再倒车的时候一卡一卡的,有好几次因为倒车影像卡顿导致车身刮碰和事故,既然宣传了5g车机,就应该不要进行虚假宣传,希望国家真也得重视一下。
柯迪亚克这款车是在我们当地购买使用的最经关注油耗的时候发现油耗异常过高的情况,经过了解是属于颗粒捕捉器频繁堵塞导致的,经过观察每次行驶3000公里左右就一次颗粒捕捉器堵塞,车子出现堵塞后,油门加速无力、油耗变高(比平时翻2倍)启停失灵,百公里至少14升,自动启停失灵,在我们这里上路测试,未发现问题,目前上路拉高转,之后自动启停恢复,油耗正常。最近堵车的时候,症状又出现,自动启停失灵,油耗飙到17。2020款柯迪亚克为了国六B达标加装颗粒捕捉器,但是给用户带来的用车体验非常的差!在网上了解到像这样的问题在车质网上已经有不少车友反馈同样的问题,大众的很多车型都有同样情况:“斯柯达柯迪亚克颗粒捕捉器堵塞加速无力。油耗翻一倍多。转速保持3500左右会自动断油,需要再踩油门,希望厂家安排处理问题。”对于这种影响到用户体验的东西,还望厂家能够重视,尽快给消费者一个满意的答复。
我的车快要出保的时候,天窗就出现了异响的情况,刚开始的时候并不是很严重,也只是偶尔出现异响,而且异响声音也不是很严重,也不是很大的异响,可是随着车辆使用时间的加长,车辆异响的问题是越来越大,越来越频繁,开始也只是不平路面行驶时异响,后来即使路面比较平整,天窗照样还是有异响的问题,嘣嘣嘣嘣的,开车过程中很是让人烦恼,我去4S店去处理这个问题,期间,更换过天窗总成,天窗支架,都没有彻彻底底的解决问题,后来4S店就说正常现象,就不管了,我又联系了厂家,厂家也不解决,后来我在车质网上看到关于这款车的这个问题还真不少,如果大家的车存在同样的问题,大家一起来讨论进行维权!
1.我一天没接到任何电话?已得到厂家回复?你给我回哪里去了?是因为我现在频繁的投诉让你们心烦了?的确!我一个月投诉至少一次,多了两次!但是请问,为啥投诉?因为什么?一次次让我等,一次次让我去4S店!有用吗?原地再生是伤害车的!还是那句话10年的车你敢这么弄吗?原地再生,不可笑吗?一年升级弄个寂寞出来 啪啪打脸,不疼吗? 一年?说明什么?压根没把我们当回事!说再多都是抱怨!亢奋!不说憋屈,所以那就这样,继续投诉,一个星期投诉一次!反正你们也不重视!那就来呗!
购买的2022款xc60在10月前有感应后尾门“一脚踢功能”,在12月底提车的车主也有,就中间10月11月的车主减配,价格、型号都没有变!就是减配,在群里很多车主都是这样,对于此类问题在车质网上有不少车车有反馈:“原厂的后备厢感应。9月1号订车配置表里面有感应式尾门(一脚踢),试驾时候也是有这一功能,实际提车后发现减配了(汽车是11月8日生产),并且减配没有4S店和厂家人员正式通知,存在销售欺诈的可能。并且通过车友之间了解,10月之前和12月后生产的同款车型又恢复了“一脚踢”功能,导致10月,11月生产的同款车型被减配阉割。要求厂家对此配置给予召回补安装或相应补偿。”像这样的情况在沃尔沃XC60上也是同样的问题,不知道是不是因为缺少芯片 还会什么原因 ,这个问题很是普遍,但愿厂家能够给一个说法。
本来标称续航是400公里,一开始满电实际最多也只有320公里左右,对此本来还能接受。但在2021.6.15保养升级后续航严重缩水,满电情况下跑到只剩5%的电量最多只能跑250公里(驾驶人及路况环境完全一样,就是上下班用车)。一开始这个情况就有反馈给4S店和厂家,但他们一直说充满电多跑几次试试,但现在已经3个月过去了续航问题还是一直有没有改善,4S店和厂家也一直没给解决!此问题在车质网上投诉已经很多,亟待厂家解决。
博越Pro缺少油箱护板,严重影响行车安全,据了解上一代车型都有油箱护板,甚至出厂时间不同,同款车型,同款配置有的带护板有的不带护板,感觉减配了,宣传图片有油箱保护板,实际如图1,在网站听车友说厂家减配了,这样的情况投诉的车友不在少数,厂家却不进行加装。
宣传有OTA升级,买车到现在一年多了,一次更新车机都没有,还使用恶心人的百度地图,高速经常叫掉头,把20款哈弗H6所有的宣传删除,连最基本的配置在官网都查不到,车型简介都删除掉,第三代哈弗H6车型厂家在上市广告宣传的时候明确指出该车型支持5G扩展功能。在广告宣传单上也明确有文字说明指出支持5G扩展。但是我买到车以后最近想把车机升级成5G网络却发现该车完全不支持5G扩展功能。多方了解后发现第三代哈弗H6全系都不支持5G扩展。这完全构成虚假宣传销售,故意诱导消费者去购买来提高车型销量。哈弗H6作为一款连续九十几个月蝉联SUV销售量第一的车型,厂家却如此对待消费者。
发现冷却液液位低于下限2-3㎝,保养人员给予添加补充冷却液至上限,当时未检查冷却液是否渗漏,2020年10月出现冷却液液位报警,检查发现冷却液液面下降至冷却液塑料壶的最下面3-4CM处,经察看为节温器渗漏。电子水泵和节温器出现问题导致漏防冻液,车子已经开了5年了,以前不懂车,我一直以为防冻液都是会正常损耗的,直到今天在网上看到,奥迪A4L这款车不是水壶开裂就是节温器坏了,从而导致漏防冻液,希望厂方可以就这个节温器问题给予免费更换处理,这个故障明明就是车辆的通病。为什么还不召回。
油箱没有保护板,油箱与排气管太近有安全隐患,备胎槽没有泡沫噪音很大,为什么别人的有油箱护板,我的没有,之前厂家客服打电话给我,说厂家出来有就有,没有就没有,前面投诉4s店加装不兑现,从易车网上看都有全油箱护板,上面6张相片是别人投诉的结果,要求厂家免费安装。同款车型生产早的油箱都是标准护板(含铝件隔热板)我的车油箱护板是塑料的,这相对来讲有很大的安全隐患,排气管在工作时温度很高,如果没有隔热板隔热就会直接烘烤油箱这样有可能会让汽油蒸发,有增加炭罐的负担的可能性
购买的大众高尔夫才多长时间啊!最近我发现变速箱有问题,尤其是涉及到变速箱无法加速顿挫异响的情况,在低速跟车以及堵车的时候特别明显,有时候还会有无法升降挡的的情况,究其原因有可能会是这个变速箱机电控制单元故障引起的,在关注车质网当中有车友表示:“变速箱在低挡位尤其是123挡升挡慢换挡根本就不积极,转速上升而速度根本就没有反应。挂挡不走,看了一下转速表1挡升2挡要2000多转,有车友表示升挡缓慢新车的时候就没有这个问题,同样的问题在后期再次出现,这样的问题在车质网上已经有不少车友反馈,足以说明这个问题并不是个例,而且大众的好多车型或多或少都有这个情况,希望厂家能够重视处理问题,给消费者一个交代。
2020年10我在奥迪购买了一台A4L,车买了之后也不经常开,后来我刷小视频刷到A4大灯流泪的视频,我就去看了一下我的车,左右大灯真的也有同样的问题,开去4S站后告知我需要向奥迪厂家先申报,后来4S站的人电话告诉我厂家同意给我更换左右大灯,但是大灯暂时没货需要等,我从3月份等到现在了,4S站还是说没货,我忍无可忍打奥迪的400电话投诉了两次,到现在也没人回复我,希望有关部门能看到这个问题,尽快更换大灯。
车内中控台和两边门粘手,手指粘上发黑。四个门把手全部掉色,本来是红色现在全部变成了红不红绿不绿,雨刷架生锈。雨刷生锈和门把手掉色去年就开始了。还有门板内饰塑料件有的粘手,当时不是太严重也就没太在意,现在越来越严重。期车友很多都相继出现这种问题!明显的材质问题,强烈要求厂家重视,能够给出解决方案。非常影响车辆使用,劣质塑料件也会影响车上人员的身体安全。后来关注到车质网等平台和车主群,才知道原来由于设计、制造等方面的原因而在瑞虎7这批次、型号的产品中普遍存在这种问题,给厂家客服打电话居然说没接到类似问题的反馈。装孙子真是一绝,服了。
优科豪马轮胎大量掉皮,大量车主优科豪马轮胎掉皮,而豪华及以下版本玛吉斯轮胎却没有一条轮胎掉皮事件。严重影响车主行驶安全。4s店向厂家反映得到回复轮胎已不在保修期内无法更换轮胎,全部4s店保养,向4s店反映不承认质量问题只说轮胎是磨损件,前面两条轮胎掉皮非常严重像狗啃了一样,优科豪马轮胎,很多车友遇到同样的问题,4S店说是正常磨损不给换,简直太可笑了,当我们消费者是傻子吗?要求更换有问题的轮胎。
目前很多车主在反馈欧拉好猫车机芯片问题,简单来说哦就是厂家官方宣传的车机和实车搭载的车机有很大出入,具体情况是长城宣传的是采用的高通芯片,一般都是arm架构,基本可以支持市面上大部分的安卓apk软件,但如果用的是x86架构英特尔芯片,那现在市面上很难找到这个架构能用的安卓app。所以有很多车友就猜测这就是为什么好猫的车机应用商城里面几乎没几个软件可下载。厂家使用的是一款2016年发布的intel低端处理器,该处理器性能低下、兼容性差、不支持当前主流的安卓应用,严重影响用户使用体验。目前车质网上关于欧拉好猫车机问题投诉很集中,厂家不该用这种欺骗的手段才隐瞒车辆的真实性能数据。
长城欧拉好猫车机芯片虚假宣传厂家宣传车辆智能服务处理平台使用高通专业车载芯片,具体参数依据厂家介绍为8核心,Adreno640GPU,拥有强大的计算能力、图形处理能力、以及AI处理人能,但是依据车友多方验证,均证实厂家使用的是一款2016年发布的intel低端处理器,该处理器性能低下、兼容性差、不支持当前主流的安卓应用,严重影响用户使用体验。长城欧拉目前已经承认车辆主机采用因特尔芯片,但是对消费者要求更换车机、或者通过升级carplay、hicar弥补车辆车机易用性的要求熟视无睹,妄图通过“通讯模块使用高通为由,让自己在虚假宣传的事情是行蒙混过关”我们群里很多车主已经在车质网等平台投诉,要求长城厂家撤销虚假宣传,给我们一个明确的答复。
君越电瓶亏电导致发动机无法启动,一年一个多月电瓶就坏了,电瓶无法存电车辆在9月第一次出现亏电无法启动,4S检测说电瓶没有问题,充充电就好了。此后2个多月按4S店建议每次开车将自动启停功能关闭,仍出现6次亏电无法启动,每次4S店检测电瓶都说没问题,可是车开不了几天就亏电无法启动。向上海通用汽车售后反馈多次,每次都说和4S店沟通给答复,可至今仍未给我一个明确的答复。要求4S店换电瓶4S店却说电瓶没有问题要换需要自费难道厂家生产的电瓶就只能使用2年左右?身边很多其他品牌的车辆,也是五六年才换一次电瓶,花二十几万买一辆车,两年就要换电瓶,现在4S店给我的结论是,电瓶电压在允许范围内,但电瓶容量已衰减为额定容量的70%,4S店说电瓶可继续使用一段时间,且已过质保期,换电瓶需自费。这不是骗钱吗?