简介：这个人很懒，什么都没写~
星尘奇缘
这车的自动驻车解除动静也太大了吧，每次脚需要非常轻微的去控制，这堵个2.3十分钟的，不得累死，厂家这点还有没有优化的空间。按理说都21年出的车了，不应该啊。
万能的车友，不想贷款，20万落地，家有2孩，自己身高1.83，现在车开了快6年，实属憋屈。已经试驾燃油版，感受不错，家里还有辆奥迪，底盘gs8没有奥迪那种韧劲，但是其他方面真不比奥迪差，尤其是高高在上的坐姿是轿车不能比的。问问好心车友，除了这个车还有什么能推荐的，几个关键点：落地20上下，家有2孩，自己腿长1.1米左右。没试驾过汉兰达，urv，锐界，也知道这几个车好，但是预算估计超太多，唐试驾几次刹车底盘表现不佳想放弃。谢谢啦，这次选车要大，大，大！😄
提问2代技师8燃油版能不能选装蓝色车漆呢，再个这个2.0的机头到底如何呀，稳定性好不好呢，开久了会不会噪音很大，震动很大，有一代车主现身说法么。
优点虽然很多，但是有两个致命的点让我动摇了。 1.60公里速度大力刹车，这酸爽，感觉刹车踏板都踩出去了，还是有点刹不住啊，信心太不足了。 2.底盘着实跟20万的车无法抗衡，迈腾，凯美瑞等等。家里媳妇一坐后排，马上否定，因为坐在后排也感受不到燃油车发动机的声音，加之底盘感受对于家人来说是第一感官，所以这车马上被媳妇否定。 看来得等第二代了。
翻了几百篇帖子，没有一个去对比DMI技术的，两车我都亏电试驾了，就前排来说理想这套增程跟DMI开起来体感差距不小呀，是比亚迪不会做营销还是理想受众群体压根不考虑比亚迪，差了13万，理想二排多一个通道少一个座位，是利也是弊。底盘理想也确实好点，但这也去不到13万的差价啊，做工都挺不错，甚至唐的前排坐起来比理想更柔软舒适。刷到一些帖子，有从宝马奥迪转理想的，我是不太能理解，为啥这个论坛没人提到DMI技术。这么强大的一套技术，是宣传不够，还是品牌定位就决定了它的被关注度？试驾过程中理想增程器的噪音，震动，电机声音全都能听到，唐DMI只要不是原地发电，任何区间工况下发动机介入和运行全程无感，真正像一辆电动车，油耗似乎也比理想低一点。非引战贴，理性探讨，只是诧异于这个论坛少有人谈及这一套DMI技术感到奇怪，难道我大聪明了，广大消费者压根还不知道有这么牛逼一套技术？
20万左右，绿牌，七座的，大家给推荐推荐，🙏
如题，不限号吧
各位有车的彦祖，我想确认一下，这车如果一直不充电，当电量掉到18以下，是不是只要一着车，发动机就处于原地嘶吼状态，开起来发动机噪音和振动能否和20万的车价匹配，试驾了几次，都是车辆处于有电状态，P档油门到底，发动机声音震动很大，但是无法体验发动机全程3000转速开起来是个啥感觉，尤其是室内走走停停，50公里以下，几百米一个红灯的路况，🙏。
加速感觉和唐接近，低速电流声有点，唐几乎听不到。宋刹车很奇怪，两种模式来回切换，都踩起来很费劲，刹车力度初段很弱，完全比不上唐，需要适应几天，但是唐刹车有较强点头。减震拉垮，可以肯定的是无法对标16.17万的德系，法系等老牌车企调教，很低速度过减速带井盖还凑合，30.40.过那种生硬的感觉不太好形容，略感掉价。转弯侧倾没有机会试。后排正常路面并为感觉出靠背异常振动，后排噪比唐略好一点。不喜欢的几点，后备箱太小，一体式座椅头枕完全不搭调，后视镜太小。整体做工还是在线的，对得起这个价位。去试驾的重点体验刹车和底盘，能接受的就是好车。
优点：平顺，城市起步快，发动机介入不明显，座椅通风神器，配置高。电子驻车智能好用。油门刹车踏板高度合适，风琴踏板开车不累，打孔座椅软硬适中，试驾的中配没有腿托，本人183大腿承托一般。没有空挡，开门直接P档，防止安全隐患，主驾有后排儿童安全锁开关。后备箱空间巨大，二三排放倒能睡觉。 缺点：整车隔音并没有那么神，家里一辆奥迪，一辆标致，等红绿灯时环境隔音并没有比我现在的车好，行驶中后排隔音差于前排，尤其遇到烂路，后排滚动路噪相当明显，可能跟我现在两车都是米其林有关系，再个唐腔体够大，噪音反射也可能是个问题。前排等红绿灯环境隔音一般，开起来后前排隔音还是比较享受的。底盘感觉还是没有达到奥迪梯形控制臂的功力，但是也属于中规中矩，按道理这个车重应该可以想办法把底盘做的更厚重一些，隔绝感再强一些就好了。刹车跟奥迪接近，略重且行程短，两档可调区别不大，中低速下刹车力度还是不错的，虽然盘很小。 建议：在不考虑油耗的情况下是否可以更换50甚至55扁平比的米其林软胎，相信底盘感受会上一个层次，也可以购买整车高级隔音脚垫。 犹豫：想等汉DMI，隔音应该会上一个级别，价格应该也会略低于唐吧，轿车行驶感觉完爆SUV。展厅里汉的做工也是完爆唐。可是现在又有了老二，七座不知道是不是刚需，又想偶尔在唐里躺平睡一觉，鱼与熊掌不可兼得呀
晓云发动机产能严重不足，据说是某些部件供应不上。并不是芯片和电池的问题。
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