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    有没有人对比过比亚迪唐DMI

    2021-08-03发布

    翻了几百篇帖子,没有一个去对比DMI技术的,两车我都亏电试驾了,就前排来说理想这套增程跟DMI开起来体感差距不小呀,是比亚迪不会做营销还是理想受众群体压根不考虑比亚迪,差了13万,理想二排多一个通道少一个座位,是利也是弊。底盘理想也确实好点,但这也去不到13万的差价啊,做工都挺不错,甚至唐的前排坐起来比理想更柔软舒适。刷到一些帖子,有从宝马奥迪转理想的,我是不太能理解,为啥这个论坛没人提到DMI技术。这么强大的一套技术,是宣传不够,还是品牌定位就决定了它的被关注度?试驾过程中理想增程器的噪音,震动,电机声音全都能听到,唐DMI只要不是原地发电,任何区间工况下发动机介入和运行全程无感,真正像一辆电动车,油耗似乎也比理想低一点。非引战贴,理性探讨,只是诧异于这个论坛少有人谈及这一套DMI技术感到奇怪,难道我大聪明了,广大消费者压根还不知道有这么牛逼一套技术?

    作者提到的车系:


    • 我承认是比亚迪好又怎样,我打算买新能源就看了蔚来,特斯拉和理想,压根就没想看比亚迪,浙江地区好像对比亚迪的私家用车基本不在考虑范围,BBA我家都有,买个理想不会让别人多想什么,充其量就是换换口味,买个比亚迪那一定是混惨了才会买的,人嘛,总要在社会上混的!

      评论发表于2021-08-03
      • 体制内,买比亚迪新能源合适么为什么这么说,因为家旁边省委办公大楼每早上班的进进出出绿牌汉和唐特别多,当然省委还是比较大的,每早进出千量车,以前压根没留意过比亚迪,偶尔一次看到一辆汉,颜值把我征服了,后来仔细留意怎么这么多绿牌比亚迪进进出出,然后就……试驾了唐,汉,理想……本人也在体制内,就我个人来说可能还没有遭受过社会的毒打,还没能明白一辆好车能给自己带来多少光环,所以可能概念不深吧。

        回复发表于2021-08-04
      • 体制内思维是生活低调,别没事找事。做生意的挣钱了出发点都想买台贵的或者玩物,比亚迪就不是贵的或者好玩代言人。借用汉专车司机的话,这车颜值高,但是不符合年轻人审美,内饰呢到处都有奔驰的影子,。所以很多人选小鹏

        @星尘奇缘体制内,买比亚迪新能源合适么为什么这么说,因为家旁边省委办公大楼每早上班的进进出出绿牌汉和唐特别多,当然省委还是比较大的,每早进出千量车,以前压根没留意过比亚迪,偶尔一次看到一辆汉,颜值把我征服了,后来仔细留意怎么这么多绿牌比亚迪进进出出,然后就……试驾了唐,汉,理想……本人也在体制内,就我个人来说可能还没有遭受过社会的毒打,还没能明白一辆好车能给自己带来多少光环,所以可能概念不深吧。

        回复发表于2021-08-04
    • 基本和我想的也差不多,还是品牌限制了受众群体

      评论发表于2021-08-03
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        Charlesmel

        理想ONE车主·车龄5年

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        比亚迪技术不错,但车一般。B粉和海军太烦人,整体拉低品牌形象。

        评论发表于2021-08-04
        • 确实品牌问题,刚看了一些宝马车主换理想one文章,我也是宝马车主,也在关注这个车,哪天买台,别人当你玩车。哪天宝马车主换个比亚迪哈,被人笑死,敢情没钱了,越混越差

          评论发表于2021-08-03
          • 我是沃尔沃S90车主,居然也想换理想one

            回复发表于2021-08-05
          • 我是宝马525车主已经预订了理想

            @以我之见v我是沃尔沃S90车主,居然也想换理想one

            回复发表于2021-08-05
        • dmi技术再好终究比亚迪用了燃油车的底子,唐终究离不开变速箱发动机。理想one是电车底子,只要不是30%以下馈电开起来的静谧性终究是要好一些的。

          评论发表于2021-08-05
          • 你还是没搞清楚DMI原理呀,没有传统意义上的变速箱

            回复发表于2021-08-06
          • 两者都满电,毫无比较意义,比的就是完全亏电的驾驶感受,有差别,建议试驾。好像两者底盘布局也基本一致,说油改电,也不对。

            回复发表于2021-08-06
        • 知道比亚迪技术牛,但是无感!

          评论发表于2021-08-03
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            你好MrTan

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            一个是觉得比亚迪的设计还是有点土,再一个本来要买bba的,转了理想one家里领导就觉得消费降级了有些埋怨,这要是买了BYD估计要干仗了

            评论发表于2021-08-05
            • 这个跟我感同身受,这套技术确实香,奈何国内车辆对于普通老百姓承载的东西还是有点多

              回复发表于2021-08-06
            • dmi这套技术只能说理论上香,但这才交付了多少这么多ev受限的

              @星尘奇缘这个跟我感同身受,这套技术确实香,奈何国内车辆对于普通老百姓承载的东西还是有点多

              回复发表于2021-08-13
          • 消费者没有几个真正懂技术的。买产品不必非得懂技术,还是看需求。技术只是带来结果的,这个结果是否是消费者需要的。 DMI这套技术,省油了。同时结构过于复杂。

            评论发表于2021-08-04
            • 关注一下懂车帝最近搞得20万国产车横评,唐DMI成绩垫底,除了油耗,没一个能拿出手的,省得那2升油和其它缺点比,实在是不算什么。所以dmi技术是一种适合低价位车型的过渡技术。

              评论发表于2021-08-06
              • 我反而觉得是个现阶段最好的投机技术,趁着绝大部份城市还可以上绿牌,。没听过大家形容理想的一句话么,烧10个油的绿牌电动车,卡罗拉,雅阁这些混动室内都能跑到三,四个油,上的都是蓝牌,这些车主不都被理想,比亚迪气死,所以不能说dmi是过度技术,很有可能是很长一段时间的最好投机方案,看看比亚迪股票,资本的趋向远超于普通人对新技术的接受和理解速度啊。

                回复发表于2021-08-06
              • 当然你说底盘,四驱这些确实硬伤,毕竟18.19万的售价在这里摆着,一分钱一分货肯定适用于比亚迪,但是能不能适用于理想这种造车新势力,我保持怀疑

                回复发表于2021-08-06
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              张可1803

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              内饰直接劝退,试驾的欲望都没有

              评论发表于2021-08-06
            • 定位问题,和够用问题 产品经理不在一个等级

              评论发表于2021-08-07
              • 我是比亚迪转订的理想one,主要是等的太长时间了 我认为比亚迪的技术比理想好,比如小一半的电车但是续航没有少一半,刀片电池更安全。但定位不好,比如没有我想要的四驱,另外在辅助驾驶方面也没有新势力好

                评论发表于2021-08-04
                • 我也是比亚迪转过来的 深圳地区从2月等到7月底 我已经够意思了 还要我热脸贴?我也承认技术确实好,所以我能等那么久,但是除此之外,其他我个人觉得是比不上理想的。所以我最后还是放弃了。

                  回复发表于2021-08-04
              • 毕竟买这个车子的是不会考虑比亚迪的

                评论发表于2021-08-03
                • a6l车主表示再等等理想的大中型suv,据说增程器和好多硬件都会升级,但是我的a6l也舍不得卖了好纠结。

                  评论发表于2021-08-05
                  • 理想要是有技术,能换个类似晓云发动机,能并能串,那估计敢卖小40了

                    回复发表于2021-08-06
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                  奔驰E级车主·车龄8年

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                  等太久了四五个月

                  评论发表于2021-08-05
                  • 你应该去比亚迪车友圈发,会有共鸣。

                    评论发表于2021-08-03
                  • 世界级留言头像世界级留言头像

                    世界级留言

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                    DMi确实逻辑很完美,但是好像到目前为止销量没多少,也可能是产能问题,实际问题挺多的,蛮多人发动力系统的问题,但是理想没有啊,确实差价十几万,可定价也不是随便定的

                    评论发表于2021-08-07
                    • 比亚迪这个车辆设计真是白瞎了dmi这么好的技术

                      评论发表于2021-08-06
                    • 因为网约车都是比亚迪,拉低档次。就跟丰田本田和宝马奥迪奔驰一样,大部分老板或高管会选择德系车

                      评论发表于2021-08-05
                      • 这个确实还得一代人的认知改变,德国满街奔驰E出租车,企业老板也开奔驰,品牌的建立确实是由内而外的。

                        回复发表于2021-08-06
                    • 第一电池小,第二没四驱,第三加速不够快,这3个哪一个对于打算花30多万买车的人,都是致命的,车身块头这样就不拿来说了,所以说唐的产品力就那样了,我是唐dm车主,用了就知道多拉夸,还是增程香,你看dmi不就是增程吗,被打脸了才跟进增程路线全面放弃以前的路线,我这个20年买车的老车主真的很生气

                      评论发表于2021-08-05
                      • DM我没有试驾过,猜测这个双离合拉垮,发动机非插混,工作区间,油耗,震动,噪音,毕竟用的还是早期老款车发动机,体感高估够呛。dmi也不完全纯增程,再个这个也是比亚迪一个发展方向,不能说跟进,毕竟研发的更早。

                        回复发表于2021-08-06

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