简介：这个人很懒，什么都没写~
阳哥谈车
高颜值跨界SUV潮流风向标 沉闷老气的轿车，无法容纳年轻不羁的灵魂；除了大还是大的MPV，似乎更适合人到中年的奶爸；超跑无疑足够酷炫，可单薄的钱包却又诉说着显示的残酷...对于大部分年轻人来说，一款时尚与实用并存的SUV，似乎是最好的选择了。而年年飘红的销售数据，也无不显示着这一市场的火爆。今天，就让我们将紧凑级跨界SUV中的两位佼佼者——日产逍客与领克02高能版拉出来PK一番，看看哪款更值得我们投上一票。 首先从外观着手。刚刚经历了中期改款的逍客在造型上融入了日产最新家族式的"V-Motion"设计语言，比现款车型要更显精致动感。造型更锐利的LED大灯、面积更大的进气格栅、更加复杂立体的进气口造型，让逍客在一定程度上摆脱了过去中庸保守的形象。相比之下，侧面和车尾的变化就小了很多，总体上还是保持着熟悉的味道，尾灯组内部灯腔结构的改变是为数不多可以被肉眼察觉的升级，后保险杠底部大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板，更好地实现了与前包围的呼应，看上去也更具新意。 而领克02的造型，则将潮流酷炫的气息发挥到了极致。在霍布里大师一手打造的"都市对立美学"设计语言的指导下，领克02低矮的车体配合横向线条营造出了战斗气息十足的低趴感，而高悬于车头的"北极之光"分体式大灯与熏黑底色的"能量晶体"尾灯在拥有出色的照明效果的同时更是实现了造型的极致潮酷。可选装的撞色饰条点缀在车头、车侧以及车尾，配合造型动感的包围套件进一步渲染了年轻活泼的时尚气息。四条19英寸大脚在极富设计感的轮毂的映衬下张力十足，可谓酷出了新高度。 走进内饰，逍客就不免令人稍有失望——内饰的"颜"难道就不是颜么？毫无疑问，日产整体的做工依然保持着不错的水准，软质材料使用的比例颇高，但在视觉效果上还是稍显朴实简单了一些。中控台正中那块比智能手机大不了多少的显示屏，无疑显得有些跟不上时代的步伐，内置的功能在便利性和易用性上也有所欠佳。相比于较为运动的外形，这套沉闷规整的内饰给人的落差感实在有些大。 相比之下，领克02的内饰就远远拉开了差距。领克02继承了领克家族氛围上佳的内饰设计，简洁、典雅、精致的风格洋溢着浓浓的北欧风味。高达1920*720分辨率的10.25英寸全液晶仪表盘搭配康宁大猩猩玻璃面板覆盖的10.2英寸中央显示屏，具有极强的视觉冲击力。三辐式平底方向盘运动气息十足，而大角度偏向驾驶者的中控台布局也体现着对驾驶的尊重。infinity音响、换挡拨片、远程启动、全景天窗等配置一应俱全，由麦格纳带来的一体式运动座椅充满了视觉冲击力，而精细的缝线、考究的拼接都让领克02的内饰质感更上一层楼。 结束了看得见摸得着的外在对比，接下来比较的性能环节才是真正考验车企功力的地方。作为名声在外的沙发厂，舒适毫无疑问是逍客最大的竞争力所在。自吸发动机平顺柔滑的输出配上家族式的软座椅，让逍客的驾乘体验十分轻松自在，四轮独立悬挂的布置也保证了在应对沟坎起伏时的从容。但柔顺舒适的另一面，就是在动力表现上的平淡了，2.0L自然吸气发动机在输出上的劣势就是逍客最大的减分项，154马力的数据推动这个不小的车身实在有点力不从心，而CVT在动力传输上的损失更是让本不富裕的动力储备更加捉襟见肘，百公里加速超过10秒的成绩，在这个时代显得有些摆不上台面了。 而在另一边，领克02则在性能方面底气十足。最大功率190马力、最大扭矩300牛米的华丽数据在同级首屈一指，实际表现也令人信服，日常驾驶可谓随踩随到，基本上前三分之一的油门深度就足够满足加速需求。来自爱信的第三代6速手自一体变速箱换挡迅速，更有着优秀的平顺性和可靠性，配合良好的NVH水平为领克02带来了丝毫不逊于逍客的行驶品质。CMA架构下的前麦弗逊后多连杆悬架机械素质出色，激烈驾驶状态下的韧性与响应性均表现出欧洲团队深厚的底盘调校功底。无论是偶尔下地撒野，还是山路劈弯，都能给驾驶者以充足的信心。 一番对比下来，作为老将的逍客用它的均衡展现着先行者的素质，而作为后来者的领克02则无疑在各个层面上都完全具备了挑战逍客的实力。总而言之，身为同级中"三好学生"的逍客与领克02都有着相当出众的产品力，无论是颜值还是性能都实现了极高水准。相比之下，逍客舒适居家的特点令人颇有好感，而领克02表现抢眼的动力、极其扎实的底盘以及丰富而好用的配置更是令人欲罢不能。两厢对比之下，你会选择哪款呢？赶紧告诉我们吧！
领克冠军娃哈哈钙奶来了 你还记得小时候的梦想嘛？是想快点长大还是想当盖世英雄！近日，领克汽车携手娃哈哈AD钙奶新年限定“小蓝瓶”，为庆祝领克车队勇夺WTCR房车世界杯年度总冠军。让我们一起为梦想喝彩，打造盖世英雄！ 你还记得小时候的梦想嘛？是想快点长大还是想当盖世英雄！近日，领克汽车携手娃哈哈AD钙奶新年限定“小蓝瓶”，为庆祝领克车队勇夺WTCR房车世界杯年度总冠军。让我们一起为梦想喝彩，打造盖世英雄！ 创立于1987年的娃哈哈，是国产饮料品牌的代表，诞生三十余年来，始终陪伴着几代中国人的成长。多年来通过持续创新，娃哈哈实现了产品全品类覆盖，引领中国饮料行业的发展趋势。其中，娃哈哈AD钙奶更是几代人的经典回忆，见证和陪伴着国人从梦想萌发、追逐梦想、实现梦想的成长历程，成为家喻户晓的国民经典。 娃哈哈作为中国饮料行业领先企业，从娃哈哈儿童营养液、AD钙奶到八宝粥、纯净水、营养快线等，一系列附加值高、口感好的健康产品一经推出，便成为被大众所喜爱的“网红”产品。特别是近年来，娃哈哈推出的多款全新产品，聚焦年轻消费群体，持续引领国潮消费潮流。 娃哈哈作为家喻户晓的中国品牌三十余年来，始终陪伴着几代中国人的童年时光在领克车队夺冠的高光时刻娃哈哈共同见证，共同捧杯开新款性能车，喝娃哈哈AD钙奶与「钙」世英雄共享精彩先干了这杯“小蓝瓶”！时代向前，中国汽车产业发展，从来不是一蹴而就，未来仍然任重道远。立于新的起点，领克始终有足够的信心与决心，与各位伙伴携手共进，推动中国汽车产业不断迈向全球价值链中高端。
领克汽车成功登顶 让世界见证中国品牌力量 12月15日，2019 WTCR房车世界杯收官站在马来西亚雪邦赛道落幕，作为首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌，领克车队在雪邦赛道勇夺年度总冠军，成为马来西亚收官站的最大赢家。这是中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军奖杯，这是中国赛车运动、中国汽车品牌的一个历史性时刻。 新的赛车、新的团队、第一次参赛，领克车队在这样的情况下夺得了这个总冠军，也创造了这项赛事的一个历史记录，即便是在赛后的庆祝仪式上，杨学良仍然在讲马拉喀什夺冠后的感受：摩洛哥站的冠军的确给了我们信心，但我们并不知道在接下来能取得什么成绩，也做好了颗粒无收的准备。 回顾整个赛季，领克车队并非一帆风顺。在4月初的摩洛哥马拉哈什赛道，领克车队在首站比赛中一鸣惊人，勇夺了中国品牌在世界顶级房车赛事中的首个冠军，但也曾在“绿色地狱”纽北赛道受困恶劣天气，铩羽而归；在宁波见证了中国汽车品牌首次制霸WTCR中国主场，但也在日本铃鹿赛道苦苦缠斗，上演惊心动魄。幸运的是，领克车队最终顶住压力，在澳门的街道战中，以唯一包揽单站三场正赛冠军的王者气势，一举创造了WTCR赛事历史，也让领克车队积分一骑绝尘，并将优势一直保持到最后，最终登上了最高领奖台！ 根据WTCR赛会要求，参赛车辆必须基于量产车型开发，领克03TCR赛车闪耀全球赛场，不仅通过了世界顶级赛事最严苛的“认证”，更全面彰显了领克03家族非凡的技术造诣与可靠的产品品质。WTCR赛场的出色表现，得益于领克品牌全球化基因。基于03量产车打造的03TCR赛车，源自于全球顶级的技术品质标准。领克车队率先参加全球顶级房车赛事竞逐，正是领克品牌全球化塑造的重要实践。赛场上领克车队敢于进取、勇于超越的竞技精神，给广大车迷留下深刻印象。吉利控股集团多年来积极投身汽车运动，助推中国汽车运动水平不断提升，与国际接轨，领克是这一宏大战略的坚定践行者。 去年10月19日，领克03在日本富士赛道上市，并宣布打造领克车队征战2019 WTCR。从富士赛道到雪邦赛道，一年时间，领克03已经形成家族化产品矩阵，不仅实现了赛道的自我超越，更以过硬的产品实力得到消费者高度认可，成为领克品牌当下最高销量车型。截至2019年11月，领克03销量累计56078台，其中11月销量达7245台，再创新高，并保持着持续增长态势。首款性能运动轿车领克03+自上市以来，已完成五批共2362台车型抢订，成为行业黑马。 通过赛事聚焦，领克将继续强化运动标签，持续打造自己的性能进阶计划。掌握核心技术、完善创新体系、铸就世界品质的产品，提升⽤户获得感，在不断挑战自我的过程中，中国汽车愈发自信。时代向前，中国汽车产业发展，从来不是一蹴而就，未来仍然任重道远。立于新的起点，领克始终有足够的信心与决心，与各位伙伴携手共进，推动中国汽车产业不断迈向全球价值链中高端。
领克05潮流轿跑不二的选择 领克汽车是由吉利和沃尔沃合资打造的新时代高端品牌，基于沃尔沃CMA平台打造，自2017年11月底首款车型上市至今，领克品牌累计赢得超过23万用户的信赖，不仅成为最快突破20万销量的高端汽车品牌，更是中国汽车高端化突围的领军力量。从柏林到阿姆斯特丹再到东京，领克品牌新产品的全球化首秀已成为备注瞩目的潮流风向标。最近，领克汽车发布旗下最新车型领克05惊艳亮相上海，新一季都市对立美学的极致进化，彰显领克05极能运动的产品形象以及领克品牌个性、开放、互联的品牌基因。 领克05是品牌全新的紧凑型SUV，由CMA基础模块架构打造，轴距2734mm与领克01相同。整体的造型延续家族基因，在细节上还有自己的个性，不过轿跑SUV还是有点小众存在。已成功塑造的“领克脸”在领克05身上并未舍弃，一眼便能识别出品牌归属。“都市对立设计美学”体现在标新立异的LED日行灯，以及全新“地标式”进气饰板，两者设计灵感源自都市楼宇林立，迅速带入都市潮流。 车顶线条经过 B 柱后以黄金角度向下倾斜，营造出极具速度感并兼顾后排空间的溜背曲线。一体式暮光车顶，采用高强度塑钢和玻璃材料的设计，搭配纯黑的车顶配色，更好的呼应了年轻族群追求酷感夜生活的都市形态，再委以大尺寸全景天窗，将领克 05 极致有型的风格展露无遗。 尾部 LED 悬浮式能量矩阵尾灯，由两排通透感极强的立方晶体以 C 字结构排列组成，搭配横贯式流水式转向灯，在车辆启动和关闭时配以不同的互动灯光效果，增加了尾部的层次感。 换新的轮毂造型采用撞色设计，强调了领克05的野性与肌肉感，和全车运动风格完美融合。20英寸都市霓虹撞色轮毂像大都市霓虹灯般抓住人的眼球。 中控台布局上，领克 05 秉承“以驾驶者为中心”的设计理念，以都市建筑风格的直线条为特征，使座舱整体呈现出更浓烈的力量感与运动感。向驾驶者倾斜、更简洁的中控台旨在减轻驾驶者视觉压力，增加了车内的横向视觉宽度。座舱内按键以驾驶员为圆心定点置于驾驶员可触控范围内，新增的手套箱电子锁也同样靠近驾驶员一侧。 动力方面，领克 05 将搭载 Drive-E 系列 2.0TD 高功率发动机，最大功率 254Ps /187kW、峰值扭矩 350Nm，匹配爱信 8 速自动变速箱。同时，基于 CMA 基础模块架构的 FlexRay 电子通讯总线的支持，领克 05 智能辅助驾驶系统将多达 21 项，自动驾驶达到 L2+级别，全车多项科技配置增加或升级。 领克05基于对消费者内心的观察，全新设计高度契合新时代用户个性潮流表达的明智之选。据悉，领克05将于2020年上半年上市，让我们一起拭目以待吧！
领克PHEV硬核实力 电气化无疑是汽车未来发展一个新方向，而每个车企其实对它都有着不同的理解和做法。在“新四化”发展的驱动下，混动技术毫无疑问成为汽车新能源技术发展的重要战略支点，这也是领克汽车燃油车向新能源车进化的重要一步。作为与沃尔沃技术高度共享的领克汽车采用了PHEV方案，旗下的01、02、03三款产品全部推出了PHEV车型，并在2019成都车展正式推向市场。 作为以持续改变移动出行为使命的领克来说，在首款车型上市的两年时间，已通过燃油+新能源SUV+轿车的立体化产品布局，硬核产品实力和高端品牌价值，赢得了超过 23 万用户的认可和信赖，成为中国汽车高端化的领军力量。而把握当前新四化发展趋势，更是领克品牌向上突破的重点方向。基于用户实际需求和体验，领克新能源战略以插电混动、油电混动先行，最后迈向纯电动汽车，01、02、03 插电混动新能源家族的推出，是领克实践新能源战略的最新成果。 领克PHEV家族（领克01、领克02和领克03的PHEV车型）均搭载了一套由1.5T三缸涡轮增压发动机+电机+电池所组成的P2.5插电式混动系统，并与7速双离合变速器相匹配。其中这套动力系统的综合输出最大功率为262Ps，综合峰值扭矩达到了390Nm。官方宣称的百公里综合油耗为1.6L，在纯电模式下的续航里程为51km。 领克PHEV家族均提供了“ECO经济”、“EV电动”、“HEV混动”、“Power动力”这4种驾驶模式，以及1种“Save电量保持”的模式，其中4种驾驶模式鞥通过旋钮来进行切换，但“电量保持”则需要在“动力电池设置”中来调节。值得一提的是，电量保持模式能与前者的其他模式（除电动之外）共存。 领克PHEV搭载全球首个高动态版本博世ESP9.3 HEV X+iBooster，两个黑科技协作形成移动能量搜集器，电池相同，行驶里程可增加15.4%。ibooster电控刹车系统由于其成本高昂，目前在新能源车型中仅有特斯拉和新款CRV 混动以及领克PHEV搭载。 作为拥有沃尔沃基因的领克汽车，当然在安全方面也百分之百传承了源自沃尔沃的安全理念和标准。领克PHEV车身高强度钢材比例达73.2%。后防撞钢梁和A柱等核心安全结构件高强度钢达到1600Mpa。在领克PHEV的设计中加入了领先的安全策略，如独特的吸能盒设计、副车架脱落设计以及偏置碰撞时的摆臂失效设计。 在用车方面，车主享受终身五免服务，其中包括终身免费车辆质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援、终身免费电池质保以及终身免费指定地点充电。 领克基于用户需求持续进化新能源车的征程没有终点。用户是领克宝贵的财富，赋予领克不断变革、创新的活力，领克将坚持以用户为中心，持续倾听用户声音，不断解决新能源消费痛点，提升拥车体验，为用户提供持续进阶的新能源产品和服务体验。
领克03彰显赛道魅力 赛车的魅力就是谁也不知下一刻会发生什么，但面对险象环生的未知，无论是车手亦或战车，必须无畏向前、不言放弃，从始至终为速度而战。领克03 TCR赛车是基于领克03量产车打造，共享全球领先的CMA基础模块架构，具备全球顶尖水准的运动性能。它配备2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，匹配6速序列式变速箱，最大输出功率350匹马力，最大扭矩达到420牛·米，动力强劲一触即发。领克车队与领克03 TCR赛车的优异赛道表现，彰显了领克车型非凡的技术造诣与可靠的产品品质。同时，征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校，都是领克的宝贵财富。 领克03 TCR 赛车脱胎于领克03，这是领克与著名的瑞典Cyan Racing车队共同挖掘03的驾驶潜能，而打造出拥有强大赛事基因的战车，实现了CMA电气化模块架构与赛车运动基因的无缝对接，而CMA电气化模块架构，犹如拥有高度灵活性与扩展性的“智能魔方”，是领克征战赛场的“底气”。极具诱惑力的赛道，不仅是对车手技术、体力以及判断力的极致挑战，更是对赛车操控性能严苛而又全面的高能考验，车辆操控设计上的任何微弱缺点，都会被赛道放大，所以，成熟汽车品牌总是将赛道上积累的经验，用于创新技术的研发和完善。 征战WTCR赛场的领克03 TCR赛车，目前正式向全球用户开放2020年订单，预订价格为13万欧元，首批车型预计在2020年第一季度交付，将优先供应中国市场。这款强悍的战车以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，将带来令人振奋的驾驶表现。作为吉利与沃尔沃联合打造的高端汽车品牌，领克已不仅仅是代步工具，而是承载了吉利在力量、艺术和极致速度上的追求，它的背后，仰仗的是强大的吉利汽车集团全球技术体系。 领克的窗，正向一个高性能的世界敞开。有梦想有热血、有执着有专业，代表中国高端汽车品牌，领克正重塑一个全球汽车产业新格局。
领克车队已经三次夺取总冠军了 WTCR房车世界杯今年再次登录东望洋，领克车队作为国内唯一一支参赛的中国车队，挑战这里极其严苛的赛道是为了争夺今年的总冠军。澳门东望洋可以说是亚洲地区最具魅力和挑战的街道赛，它有着东方摩纳哥的美誉，从1954年举办以来今年是第66届大奖赛。6.2km的赛道穿梭在上下起伏和异常狭窄的街道里，赛道最宽处14m，最窄的地方只有7m。对于所有车手来说，排位赛非常重要，在如此狭窄的赛道中想要超车几乎不可能，所以排位基本确定了完赛的顺序。 领克车队法国车手伊万·穆勒拿下前两场正赛的冠军，法国人在本赛季已经四个加冕，八次登上领奖台。第三场正赛，英国车手安迪·普里奥以出色的起步超越杆位发车的德国人罗博·霍夫，并在随后的比赛中守住了微弱优势，为领克车队实现“三冠王”。而这个胜利对于普里奥来说意义非凡，因为当天正是他女儿的16岁生日。 本站赛事之后，领克车队成为唯一一个能够包揽分站赛三场正赛冠军的车队。截至本站比赛收官，领克车队共获得八个冠军、八个亚军和五个季军，以593分强势领跑车队积分榜，领先第二位的现代车队72分，在仅剩马来西亚一站比赛的情况下，将有很大希望加冕年度总冠军。 克03 TCR赛车是基于领克03量产车打造，共享全球领先的CMA基础模块架构，具备全球顶尖水准的运动性能。它配备2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，匹配6速序列式变速箱，最大输出功率350匹马力，最大扭矩达到420牛·米，动力强劲一触即发。实现了与奥迪、本田、现代等全球知名品牌的赛车同场竞逐，不断刷新自我，探索极致。 领克需要透过参加赛事，一方面体育营销强化品牌形象，让影响力下沉到品牌旗下更多车型身上，另一方面更重要──从比赛中学习宝贵的技术经验，储备产品开发能力，为未来可能推出的新产品创造更多可能性。 领克将以此为契机，不断深化造车理念，以赛事技术“反哺”民用量产车，持续推动性能进阶，多层次深化品牌进取精神，为广大用户带来更加卓越的产品体验。
领克性能保障，带你探秘火星！ 随着人类探索太空脚步迈进，也许有一天，我们也能成为火星居民。01最近去了一趟“火星”探索之旅，其实本次的体验并没有在火星进行，而是位于神秘的巴丹吉林沙漠腹地，这里有地球上最接近火星地貌的火星1号基地。 领克汽车的探索精神，是其品牌价值的“个性、开放、互联”，也是基于全球化基因和国际化视野为全球消费者提供具有高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值DNA的高端产品。落到实处就是作为领克汽车首款车型的领克01，在两年的探索之路上，已经收获了13万车主的信赖；得益于这13万车主的宝贵意见，领克汽车在探索之路上不断迭代、升级，在10月16日于火星1号基地正式迎来领克01的智能升级；领克汽车对于“不止于车”品牌主张的探索精神，如同人类对于火星、太空永不止步的探索精神。 所谓兵马未动，粮草先行，诞生于CMA电气化模块架构的领克01，凭借吉利与沃尔沃在汽车开发理念上的高瞻远瞩，奠定了领克汽车在未来几年的技术优势。例如领克01在业内率先采用的FlexRay通讯技术，10Mb每秒的传输速率相比时下主流的CAN线，如同高铁与自行车在前行速度上的差异。FlexRay通讯技术奠基的技术优势，直接体现在领克01更敏捷、更高效的智能驾驶系统，以及对即将到来5G时代的全面适配，保证了未来15年内在技术硬件上的领先优势。 领克01在智能方面的升级主要集中在几个方面，界面优化、语音交互升级、曲库扩充和智享第三空间。基于安卓底层架构开发的新一代领克智能科技，相比Linux更能贴合国内消费者的使用习惯；人性化的智能交互必须基于对用户使用习惯的深入洞察，例如新增的Home键与接近微信界面的语音交互界面，就能让用户在使用过程中“驾轻就熟”，降低学习的成本。但这些设计上的升级只能实现感官操作层面上的“伙伴”（便利性），尚未有智能升级的体现。 智能方面的升级主要体现在领克汽车为新一代领克智能科技加入学习功能，语音交互的核心基础语义库方面，除了科大讯飞的语义库外，领克汽车还整合了百度、腾讯等第三方作为补充，构建成领克汽车的AI人工智能云端。当出现指令信息车机无法解答时，语音学习功能将会通过搜索引擎或自建的云字库搜索学习，当你第二次指令时，车机就已经完成了学习的过程。这里提及的自建云字库其实就是主界面的魔法书APP，你可以在这里自定义问答，让车机更好地熟悉、了解你的沟通方式，达到深度的智能交互，成为你出行中的智能伙伴。 值得重点提及的，是领克汽车与京东物流联合实现的“快递到车”功能，简言之就是用户通过在微信APP绑定京东账户后，就能在京东商城的京准达商品的结算页面选择快递到车的配送方式。京东物流会通过远程智能监控的形式，安排专人配送，交付时间可精准到30分钟；目前京东物流已在全国247个地级市上线这项功能。 我们经常讨论物联网对生活的改变，领克汽车与京东物流联合实现这项“快递到车”服务，即是凭借领克先进的车联网与云端技术，联合京东物流物联网的教科书案例。熟悉APP更新的人都知道，仅一项智能科技的升级就需要投入大量的人员、时间、金钱，而全新一代领克智能科技在安卓架构上所实现的升级、提升，所付诸的的成本将难以想象，因为它要对13万用户的宝贵建议做出反馈。 作为都市潮车的领克01更多的是代表一种生活态度，正如同歌里面唱的“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，我悄悄地许下愿望，带它去蒙古国”。01车主不仅有眼前的高楼大厦，还有诗和远方。
平台最重要 领克靠这个最牛气 领克全系车型都基于全球领先的CMA电气化模块架构打造，CMA电气化模块架构的黑科技和安全性内核，让领克的安全实力和智能化水平都处于同级领先地位，并且这种优势，还会基于CMA电气化模块架构的前瞻性，在未来10-15年，继续保持，让用户享受到实时在线的最新科技带来的便利。他们都是基于CMA电气化模块架构打造而来。那么我们一直挂在嘴边的CMA电气化模块架构到底是个什么东东？今天我们就来聊一聊！ 首先，要知道CMA是什么，先要弄懂CMA的含义，CMA其实是Compact Modular Architecture的简称。 1、Compact（高度集成）2、Modular（模块化）3、Architecture（构架） 这样将CMA拆分开就好理解了，其实CMA就是一个由沃尔沃主导，吉利一同参与设计研发出来的一个高度集成的模块化架构。用官方的话来说就是，CMA电气化模块架构，是领克智能化时代的产品诞生体系，为不同平台的车型提供共享解决方案，包含：“技术、工具链和标准”，让车型研发能够根据品牌定位、用户定位以及市场定位从共享解决方案清单中做选择之后再做针对性研发。 而由此带来的好处自然是非常明显的：大幅降低一次性研发成本；降低单车成本；缩短工程化时间；共线生产难度降低，同平台车型数量增多等等。这也就不难解释为什么世界各大汽车厂商都热衷于平台化，模块化生产了。 得益于全球化资源整合的优势，基于CMA电气化模块架构打造而来的车型，都能同时满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP以及美国IIHS碰撞测试的五星安全要求，而且CMA电气化模块架构的高速40%偏置碰撞速度比美国IIHS和欧洲E-NCAP规定的64km/h高出12.5%，正面碰撞验证标准更是比美国IIHS的验证标准高出14.3%。 被动安全方面，CMA架构的车身重要部位均使用最高1600兆帕的超高强度钢板，配合激光深熔焊技术，使焊接强度提升超过50%！ 得到沃尔沃真传的领克，在安全方面有如此造诣和CMA电气化模块架构有着密不可分的关系，领先全球的模块架构，可以完美兼容混动体系，所以领克可以做到全家族插电混动化也都要归功于CMA电气化模块架构。有了如此优秀的“底子”，领克今后的产品自然值得期待，也希望领克能给消费者带来更多惊喜和感动！长期以来，中国汽车市场的高价值空间都被各大外资品牌所占据，中国品牌想要分得一杯羹，实属不易，而随着以领克为代表的中国高端品牌的到来，这一局面已经被改写。高价值感、高性能、高颜值，领克用实力刷新消费者对中国制造的印象，让世界看见领克速度。
领克03销量再次迎来突破 往往提到国产汽车，给人们最深的印象是做工粗糙，没有技术含量，产品得不到大众的青睐，靠廉价车型来打开市场。然而领克汽车通过与沃尔沃汽车的平台共享、技术共享、核心供应链共享，用全球最高质量标准打造高价值产品。 今日，新时代高端品牌领克汽车公布了2019年9月销量数据。2019年9月，领克汽车实现销量13,613台，环比增长24%。其中，领克01、02、03三款车型，分别取得了4,774台、2,311台和6,528台的好成绩。目前，领克品牌累计总销量达215,516台，不仅是最快突破20万销量大关的中国汽车品牌，更以硬核产品实力与高端品牌价值获得市场充分肯定。 领克03所处的11-22万的细分市场（2.0T车型售价15.48-16.68万），尤其是运动型中级轿车市场，之前一直被思域、凌渡、威朗等合资品牌车型所垄断，中国品牌没有一款车型能成功突破这些车型的封锁。 领克03可以说是取得了开创性的胜利，一方面，中国品牌在轿车市场一直都是弱势的一方，除了吉利帝豪、远景等少数几款车型，这几年都没有月销破万的车型。另一方面，以往中国品牌与合资品牌同级别车型的竞争，大部分都是以价换量，领克03却是同等价格区间正面硬杠。 领克03面对的是合资品牌最为强势的市场，是一场面对面的刺刀战，在这样的形势下其销量逆势增长，连续两个月突破5000辆，不仅代表着领克03已在运动A级轿车市场初步站稳脚跟，还代表着领克品牌在与合资品牌的正面交锋中取得了一定胜利，更代表着中国品牌在合资品牌最为强势的市场撕开了一条缝隙。 外资品牌的运动轿车虽然在动力性、口碑和用户基础上都具备一定优势，但在智能互联、智能安全、创新营销等方面存在不足，换言之，合资品牌运动轿车已经不足以满足年轻消费者的需求，他们需要一款更懂中国人的高品质的运动轿车，领克03正是基于这样的市场需求而生。 市场定位精准固然能够让一款产品进入目标人群的视野、获得他们的关注，但这并不能确保一款产品的成功，抓住消费者眼光后，最终打动他们的还是出众的产品力，在这一点上领克03没有捷径可走。 最硬核的实力自然还是在运动和操控方面，领克03搭载了荣获『沃德十佳发动机』的Drive-E 2.0TD发动机动力组合，以及吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效小排量发动机动力组合，实行『双机战略』，以满足不同消费者的需求。 其中，领克03 2.0TD车型是领克品牌『性能』标签的重要体现，2.0TD涡轮增压发动机沿用沃尔沃标准，最大功率为190马力，1000rpm时就能获得215N·m的动力输出，1400rpm时就能达到300N·m的峰值扭矩，匹配爱信6AT变速箱，平顺性出色。 领克03 1.5TD车型匹配7速湿式双离合变速器，最大功率为180马力，峰值扭矩为265牛·米，虽然动力性上比2.0TD车型略差一点，但仍然是一台拥有高效动力的车型，能够满足那部分对于动力追求不是特别强烈，更多考虑日常家用的年轻消费群体。而这两个动力版本的车型操控性都比较出色，这一点已经得到了领克03车主的广泛认可，在各大论坛随手一搜都是车主对于03操控性出色的讨论。 在迈向全球价值链高端的征程上，“生而全球、开放互联”的新时代高端品牌领克已成为中国品牌的领军力量。领克将倍加珍惜超过21万消费者的信任和陪伴，继续秉持用户思维，倾听用户心声，推动产品矩阵不断完善、技术实力与文化实力持续进阶，为用户带来不断进阶的优质产品和“不止于车”的品牌体验。
强大基因展现非凡动力，领克车队实力加冕！ WTCR房车世界杯是于2018年由著名的WTCC赛事与TCR系列赛合并后的一项全新比赛，今年是WTCR房车世界杯的第二个赛季；也是获得国际汽联认可的一项与F1和WRC（世界汽车拉力锦标赛）齐名的顶级房车赛事。作为世界顶级房车杯赛，WTCR是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考核，也是对汽车性能的终极比拼。 领克携手Cyan Racing打造领克03 TCR赛车，代表中国品牌首次出战WTCR房车世界杯，在与全球知名品牌赛车同场竞技的比拼中，充分展现了中国制造不断突破、走向全球的进阶精神。在今年前半程的欧洲站，领克车队以优异成绩在总积分榜排名第二，剑指年度总冠军。 宁波站比赛，领克车队开局势如破竹，当家车手伊万·穆勒在第一场排位赛中即斩获正赛杆位，凭借出色的驾驶技术和强大的心理素质，以24分41秒861的优异成绩摘得首场正赛的冠军。第二场正赛，伊万·穆勒和泰德·比约克顶住压力后发制人，获得第三、四名的好成绩。第三场正赛更是精彩纷呈，伊万·穆勒与扬·埃赫拉舍从始至终保持领先地位，最终二人分获冠亚军。 宁波站结束后，领克车队共获得五个冠军、六个亚军、五个季军，在所有参赛车队中领跑积分榜。优异成绩的取得，有力证明了车手卓越的驾驶水平以及领克03 TCR战车的硬核实力，同时为冲击年度总冠军奠定坚实基础。 汽车运动赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，是汽车技术的试炼场。吉利控股集团多年来积极投身汽车运动，助推中国汽车运动水平不断提升，与国际接轨，领克正是这一宏大战略的践行者。依托吉利和沃尔沃汽车强大的资源整合及国际一流的技术实力，领克携手Cyan Racing打造具有世界级实力的领克03 TCR赛车，实现与全球知名品牌赛车的同场竞逐，全面彰显了领克突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。与此同时，在强手如林的2019 WTCR赛场，领克车队和领克03 TCR赛车的出色表现，呈现出吉利控股集团全球技术与中国制造的完美结合。通过参与WTCR赛事，领克与生俱来的运动基因得到世界汽车行业和全球年轻用户的进一步认可。 汽车运动文化正成为中国汽车市场消费升级的趋势，为中国汽车产业高质量发展指出了方向，领克品牌运动体验中心应运而生。依托于拥有国际汽联FIA认证的宁波国际赛道，该中心将为领克年轻态用户群体提供全面的运动驾控体验，为广大粉丝打造体验潮流汽车运动的进阶平台。 领克车队与领克03 TCR赛车的优异赛道表现，生动彰显了领克车型非凡的技术造诣与可靠的产品品质。征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校，都是领克品牌的宝贵财富。领克将以此为契机，不断深化造车理念，以赛事技术“反哺”民用量产车，持续推动性能进阶，多层次深化品牌进取精神，为广大用户带来更加卓越的产品体验。 领克汽车向我们展示了从赛道到街道的伟大，展现了核心竞争力，未来希望给我们带来更多惊喜
领克03+这回它真的来了 8月2日晚，领克运动性能车03+正式上市，国产小钢炮，今天它真的来了，新晋网红炸子鸡，赛道基因，加速跻身5秒俱乐部。领克03+上市标志着中国在性能车的研发、制造又上新一步台阶。喜欢自由、张扬个性、崇尚科技、实用配置、注重动力和操控，对于中国的年轻消费群体而言，选择一款车就意味着选择了一种生活态度。如今，领克03+的诞生开启了中国性能车的热血时代，为消费者提供了选择中国品牌性能车的可能。 作为都市对立美学理念的集大成者，领克03＋实现了视觉与功能的高度融合，在家族都市整体风格上，加入了Fashion & Furious（潮流与激情）的创意理念，主色调采用黑金组合搭配，金色张扬自我，黑色沉稳深邃，营造出冲突对立的视觉美感。同时空气动力学性能进一步升级，配备全碳纤维运动套件，最大下压力从11kg提升到40kg，大大提升了操控稳定性和动态性能表现。值得指出的是，03+配备的全碳纤维套件均采用最高级别，历经2000小时紫外线抗老化试验，采用航空级复合产品制造工艺—热压灌成型工艺制造，后期处理采用纯手工喷漆等多道工序，严格的工艺标准铸就过硬的产品品质。 内饰上，新车采用了非对称仪表，更好面对驾驶者，带来更好的人机视野和操作体验；磨砂和亮面材质的应用，营造了城市光影交织的视觉享受；车内大面积采用Alcantara材质，配色加入金色和黑色组合；牛仔风格的精细缝线、质感十足的“黑镀铬”，配以醒目的金色安全带，辅以在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上匠心融入的“＋”号logo，既突出了运动与个性，又兼顾了时尚与豪华感，打造出领克03+的专属魅力。 动力方面，领克03＋搭载的曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机，最大功率187Kw/5500rpm，升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，百公里加速为5.9s，最高极速达到250km/h，出色动力性能为驾驶者带来极致加速快感。 与发动机匹配的是被公认为业界最成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱，通过对换挡逻辑与效率的进一步优化，保证在高速激烈驾驶的状态下也能够获得平顺可靠的动力输出。2.0TD+8AT的黄金动力组合，将动力输出性与燃油经济性完美结合，代表着行业领先技术水准，为驾驶者带来卓越非凡的极致性能体验。 在操控性上，领克03+传承了WTCR冠军品质，从悬架、到转向、到油门再到制动，各项操控性能的调校与优化，均得到了来自中欧顶尖工程师团队，包括Cyan Racing工程师、WTCR专业赛车手等中外顶尖技术团队的参与支持。同时历经了国内外各大知名赛道的调校试验，从奥地利境内阿尔卑斯山的山路热衰退测试，到意大利Nardo试验场严格的AMS实验测试，再到盐城试验场百公里制动距离测试等，复杂、严苛、专业的测试铸就了03+非凡的驾控性能。 领克03+的推出，不仅仅是进一步完善领克03家族产品阵营，更是中国品牌在性能车领域做出的有益尝试。领克正在以开放的心态参与全球竞争，打造高端产品、提供高端服务、输出高端价值。
2019深港澳车展正式发布领克03+ 万众期待的领克03+终于来了，2019深港澳车展正式开幕，领克汽车发布了性能版领克03+，它将开启国产“钢炮”的势头，吸引对性能有更高需求的年轻消费者。领克03+的亮点包含了2.0T高功率发动机，最大功率为254马力，然后匹配四驱系统，驾驶模式新增赛道模式，百公里加速仅需5.9秒。 熟悉领克03的朋友们都知道，领克03作为领克首款轿车，在诞生之初，就将运动性能作为了自己的门面，刷过日本富士赛道，土屋圭市等大神也为其站台助阵过。而不久前，领克03 TCR赛车也在WTRC赛场取得非常优异的成绩，所以论运动基因，领克03可是认真的。 外观方面，领克03+主要是增加了全车的运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边共四出式排气等。值得一提的是，该车通过对空气套件的优化，风阻系数基本不变，但最大车速下压力从11kg提升到40kg，大大提升了操控稳定和性能表现。 此外，领克03+标准版采用的是18英寸双五辐轮圈，同时可选择无碳纤维包围+小尺寸后扰流板的外观方案。此外，新车还将配备前6+后6驻车雷达、黑色或车身同色门把手、全景影像等。而还有个小亮点是车顶饰条也提供多色选装，可以搭配出更抢眼的视觉效果。 动力方面，领克03+搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率达254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，同时还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，驾驶模式新增赛道模式，百公里加速仅为5.9秒。而除了领克03+之外，领克03未来还将推出领克03 TCR公路版，其最大功率将提升至350马力左右，配备与领克03 TCR赛车相同的硬件基础，并将限量发售，价格约为50万元。
新款领克01 强势开袭 领克虽然是一个新兴品牌，但是它有许多卖点，CMA平台，沃尔沃共享动力系统，外观内饰都市对立美学，当这些全部堆积在你面前，你是不是震撼到了，没错，这就是领克。领克01从上市以来，一直在倾听消费者的声音，积极改变，19款01强势来袭，在细微之处做了许多升级。 1、座椅规格新标准 前后坐垫分别加长了15毫米和30毫米，同时高配车型副驾驶增加了老板键，坐后排的老板可以伸伸手就能调节前排座椅的位置。 2、新增中央滑动扶手 3、新增后备箱伸缩式置物架 4、更换安卓系统 由之前的Linux系统更换为和02以及03一样的安卓系统。屏幕还采用了全贴合工艺和康宁大猩猩玻璃，在操作体验和系统反应速度上更好 5、新增双麦克风设计 6、新增USB充电口照明 7、新增无线充电照明 8、新增后门拉手安全开启 9、新增三种车身颜色 耀Pro灰车身中加入橙色；型和型Pro两款车型新增金色车身，同时全系新增金属白车身。 10、新增加了一款车型“纯” 2019款领克01新增了一款名为“纯”的车型，售价与2017款的纯Lite保持一致，而新款的01 纯Lite车型，起售价格也从原来的15.68万元下降至目前的15.08万元。其它车型售价没有变化，但配置有不同程度提升。根据官方表示，前5000名购买纯/型的车主，可免费选装LED前大灯照明系统。 看得出来，在实用和易用性上，19款01再进一步，解决了之前用户在这方面的倾诉的声音，而整车内饰维持了之前车款的质感。
再见！斯洛伐克，你好，荷兰！ 2019 WTCR 斯洛伐克站 于北京时间5月12日23：20激烈收官 毋庸置疑，这是领克车队 迄今为止遭遇的最艰难一站 由于过于出众的赛道性能 根据赛前的BOP（性能平衡机制） 领克03 TCR 赛车是整个赛场上配重最重的车 动力输出也被限制在97.5% 在前两站比赛中，负重的劣势并不明显 但斯洛伐克站是一条高速赛道 有很多适合加速的大直道 领克03 TCR 赛车的配速受到极大限制 严重影响了比赛中的发挥 正赛在瓢泼大雨中发车 一场混乱且激烈的碰撞瞬间开启 排在最前面的泰德·比约克 因为撞击不得不退出比赛 尽管发车位靠后，激烈雨中混战 大家依然没有放弃拼搏 第二场正赛中，安迪·普里奥爬升5位 扬·埃赫拉舍爬升8位 伊万·穆勒爬升9位，赢得第11名 再次赢得宝贵积分！ 赛季很长，前路漫漫 可能载誉而归，也可能颗粒无收 真实又残酷 这也正是赛车竞技的魅力 结局从来无法预料 我们能够做的，只有全力以赴 经历了碰撞与车辆受损 最终，泰德·比约克以第11名的成绩 结束了斯洛伐克站最后一场比赛 为领克车队再添积分 2019 WTCR第三站收官 仅有不到一周的时间进行休整 荷兰站即将于5月17日打响 车队将进行紧张的评估和调试 以达到最佳状态投入比赛 胜负有时，全力以赴 领克03 TCR 赛车加油 5月17日-5月19日 我们，荷兰见！
领克03 热情的大玩具 03+ 街道疾客 Performance Car Drive-E T5 2.0T 187千瓦+爱信8AT+AWD 简直，不要太带劲 03+ 即将上市 期待指数 满天星
领克02 做不一样的年轻人 相信在座的不少人也许会对领克品牌的“双子星战略”感到疑惑，为什么一个车企要连着发布两台SUV？其实本人在领克02未出之前也有着同样的疑惑，但如今见到了实车，并对领克02有着更进一步的了解，心中的疑虑渐渐烟消云散。 其实，领克02主打的内容，就是“平方精神”，说白了就是年轻时富有激情和卓越创造力的精神，再配合上自己独特的年轻态的时尚化设计，和成熟稳重的领克01直接形成了互补的。所以，领克02在“双子星战略”中，是为了获取更多的年轻的消费市场而出现的。 领克02具体是怎么独特的，我们来一起看看。 首先整个车的造型跟领克01大体上基本相同，熟悉的分体式的大灯，熟悉的尾灯，但是车身更加低矮，而且细节上可以看出多了各色装饰条的点缀，毕竟这款车的定位就是年轻。 内饰设计做了许多年轻化的细节改变，多功能的D型方向盘造型美观，方向盘上可以看见自适应巡航的按键，而且自适应巡航还支持蠕行功能，中控台的T字区整体向驾驶员一侧倾斜，10.2英寸的大屏使用感受很不错，还可以从应用市场自行下载安装软件。 动力方面领克02搭载的也是1.5TD与2.0TD两款发动机，其中1.5TD低功率发动机最大马力156匹，高功率发动机最大马力179匹，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱；而2.0T车型最大马力190匹，传动系统匹配7速双离合变速箱（四驱）月6AT变速箱（两驱），并且四驱车型配备了BorgWarner第五代智能四驱系统。 领克02一款合资高端轿跑SUV，丰富的配置加上首任车主终身免费质保、免费流量和免费道路救援都让我们看到了领克的诚意，怪不得大家都说年轻人第一台车买它就对了。 但是无论是领克01还是领克02，它们汲取了吉利、VOLVO、领克这三个品牌的共同优势，实现了在整车架构技术、动力总成等多领域的技术共享，不仅让人看到了一个全新的汽车产品，更让人体验到了全新的品牌模式。
领克03 年轻人的选择 现在买车不论对个人还是对家庭来说都是件再正常不过的事情，而消费者买车也不仅之间汽车当成出门使用的代步工具，对汽车各项性能配置都有很高的要求。目前在国内市场，大都以年轻消费群体为主导，在买车时也会更注重汽车外观颜值和性能。 如今有不少汽车厂商都推出高颜值高性能的轿跑来吸引消费者，像是领克，旗下第3款车型领克03便是外观出众性价比极高的轿跑，被人们视为年轻人的首辆车。这款领克03外观颜值非常出众，带来很强的视觉冲击效果。 领克03外观依旧延续领克家族经典的设计理念，前脸采用双层式进气格栅具有极高辨识度。上方横幅式格栅与两侧大灯交接，下方进气口则与雾灯组搭配，分层式设计带来更强的层次感。最抢眼的还是引擎盖上方的日间行车灯，具有浓郁家族化气息。 车身线条简洁流畅，侧面腰身微微凹陷，搭配凌厉线条和大轮毂，再加上协调的车身比例，彰显出蓬勃的运动氛围。纯黑为主的内饰基调，在座椅和中控台上用红色缝线装饰，显得更有档次感。选材用料非常用心，做工精致细腻，触摸起来手感细腻。 平底多功能方向盘定位精准，搭配微微向驾驶座倾斜的中控台，操作起来颇为顺手。动力方面有所升级，搭载的是全新的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，随叫随到响应非常及时，给人们带来很不错的驾驶体验。
领克03高能版荣耀上市 新时代高端品牌领克汽车携旗下全系车型亮相2019上海国际车展。本次车展，领克以“全能进阶 不酷不耍”为主题，并延续“都市游乐场”概念与跨界风潮，携手顶级健身潮牌，打造领克能量型动场，以全新时尚生活互动场景，为现场观众呈现出一场“不止于车”的潮流盛宴。 基于全球化的研发实力与领先的技术水准，领克汽车实现了从1.5TD到2.0TD的多重动力配置。目前，领克“双机战略”在01、02、03全系车型中均得到实现充分满足了消费者对车辆操控和驾驶的不同需求，将选择权交给用户，为其带来更丰富优质的购车 新车搭载了一台最大功率为190马力的2.0T直喷发动机，未来领克03极客版还将提供250马力、350马力版本，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。外观方面，新车与此前上市的1.5TD车型基本相同，家族式前脸搭配前后保险杠处的运动装饰套件，在给人敦实稳重感觉的同时，也表现了较强的运动感。内饰方面，领克03同样采用家族化设计风格，中控台向主驾驶一侧略微倾斜，整个内饰精致且时尚。 本次车展上2.0T领克03正式上市，新车定位紧凑型轿车，共推出2款车型，指导价为15.48万-16.68万元。领克将为前5000名购车用户赠送价值3000元的驾享/尊享选装包，另外所有购车用户均可享受0首付、分期免息等金融礼遇，以及终身免费质保、免费道路救援、免费数据流量等政策。 基于全球化的研发实力与技术水准，领克“双机战略”在全系车型均得到实现，充分满足消费的需求，给消费者带来更多驾乘乐趣，把选择权交给客户。为客户构建一个开放汽车运动文化，引领新的汽车时代潮流。
安静的让你不敢相信的领克01静谧性 消费者现在买车隔音性也是一大关键考虑因素，隔音的高低是最能直接反应出车辆高级感的一点。领克01作为一款研发在瑞典的 “合资高品质SUV”，隔音注定也是消费者所看重的一点。作为一个全新的品牌，一款全新的产品，领克01是否能经受得住考验呢？ 怠速状态和60km/h匀速行驶这两项涵盖了大家买车后最常用的工况，尤其像一二线城市，偶尔的拥堵和走走停停是家常便饭。这其中怠速方面的噪音，比环境噪音还低了0.3dB(分贝),而在60km/h匀速行驶的工况下，领克01也只有61.2dB，在车内的话，几乎感受不到外界噪音带来的影响 三四张城市的道路相比于一二线城市要差一些，80km/h和100km/h左右的巡航铺装路面则是他们更多城际之间通勤使用的工况。领克01在此项目中的测试成绩依旧出色，80km/h和100km/h的匀速状态下，路面凹凸不平，接缝大小也是参差不齐，而领克01能拿到63.9dB和66.6dB的成绩，能看出来厂家在静音性方面确实做了很多的努力。 120km/h巡航是考验高速公路通勤使用的工况，我们的测试标准是70dB大关，领克01再次取得了在水准线之上的成绩，此时流线型的车身则一定程度上帮了忙。 领克01从诞生之初就是一款高级感很强的车型，它的原始外观设计，平台的优越性和选材料所倾注的心血，都是远超同价位的竞品车型的。领克01的一些小心思其实并不容易被人发现而却又对隔音成绩作出了卓越的贡献，只有这样的一台领克01，才配得上好车之名。
领克加油，领克走向世界 4月7日，在世界著名的摩洛哥马拉喀什赛道，领克汽车正式开启2019年WTCR房车世界杯全新征程。 本届WTCR赛事之前，还没有任何一家来自中国的汽车品牌敢于挑战国际顶级房车赛事，而领克率先迈出第一步，凭借国际一流的技术实力和车手们出色的发挥，在强手如林的世界顶级赛事中斩获本赛季首个冠军，让领克速度极致闪耀世界舞台，也让中国制造进一步迈向世界巅峰。 吉利控股集团多年来始终积极投身汽车运动，推动中国汽车运动水平不断提升，今日领克初登WTCR赛事，便以优异的成绩摘得桂冠，在为中国汽车运动爱好者带来赛道极速魅力的同时，更是自身强劲产品实力与企业综合能力的全面体现。领克以此为契机，不断深化造车理念，全力研发具备颜值，高性能，高科技，高安全，高价值的产品，致力于为广大消费者带来非凡的用车体验。 领克汽车向世人展现出自身强大的基础架构能力和卓越的产品品质，并充分释放与生具来的运动基因，让中国汽车运动文化与国际接轨，为全球用户创造更高价值，更具世界影响力的高端汽车品牌。现在，第一场比赛已经结束，在未来的半年中，还有9场比赛在等待着他们，领克加油！
领克03WTCR首站冠军！ 4月7日，在世界著名的摩洛哥马拉喀什赛道，领克汽车与Cyan Racing联合打造的领克03 TCR赛车，正式开启2019年WTCR房车世界杯全新征程。在本届WTCR之前，还没有任何一家来自中国的汽车品牌挑战过国际顶级房车赛事。
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