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#懂车帝夏测车主体验日在长江畔看夕阳，往户部巷打卡烟火。感谢懂车帝的夏测车主体验日活动，让我在六月的最后几天遇见了武汉。好在天公作美，在武汉的这几天阴雨绵绵，告别了烈日的侵扰，多了些新奇的用车体验。 【活动总概括】 从6月26日—28日，我们在懂车帝的统一安排...查看全文
#懂车帝夏测车主体验日我们作为核心用户来提前参与体验活动，亲自见证流程与标准，并期待夏测的正式成绩。豹5的表现中规中矩，在较窄的停车路段，自动泊车时会侵占对向车位，如果想要完美倒入，肯定要花很多时间，所以极端路况建议大家自己来，普通路段无所谓。
#亚洲龙用车心得【车子基本情况】 我的2.5燃油尊贵亚洲龙是2023年1月份提车的，到目前为止驾驶了17483公里，一年半的时间对于家用车来说，我觉得这个公里数还算可以，想跟大家分享一下日常的用车感受，给想要买亚洲龙的兄弟们做个参考。 【车身外观】 亚洲...查看全文
#懂车帝夏测车主体验日我们作为核心用户来提前参与体验活动，亲自见证流程与标准，并期待夏测的正式成绩。今天试乘了极越01的懂车帝夏测，简单说两点：1、只测试了acc工况下的主动刹车，时速50的情况请下，可以识别静态假车，刹车距离比适中，刹车后还会慢慢往前走，避免了后面车辆追尾的情况，跟阿维塔12类似，这点好评。 2、为什么没有选择AEB工况测试主动刹车，因为在前面测试的时候撞上了假车（图三），当时车速在50，测试仅供参考，仅分享个人观点。
#2024懂车帝夏测【懂车帝夏测车主体验日】我们作为核心用户来提前参与体验活动，亲自见证流程与标准，并期待夏测的正式成绩。在ACC工况下，时速五十和八十的阿维塔12表现优异，系统早早的就介识别到假车之后开始减速，并且慢慢滑行，我觉得可以有效避免后车追尾，在AEB工况下，阿维塔12时速五十刹车比较激烈，在前排感受就是被猛的一拽，没有极氪007舒服。而且阿维塔12是电子后视镜和流媒体后视，个人觉得不如物理配件来的实在。
#2024懂车帝夏测【懂车帝夏测车主体验日】我们作为核心用户来提前参与体验活动，亲自见证流程与标准，并期待夏测的正式成绩。时速50和80的情况下，极氪007在acc工况时，面对静态假车的主动刹车非常丝滑，没有不适感，只有80的时候感觉到一些刹车感，在AEB工况下主动刹车感超级严重，反正在后排被颠到了。车内视角还是非常好的！
#2024懂车帝夏测【懂车帝夏测车主体验日】我们作为核心用户来提前参与体验活动，亲自见证流程与标准，并期待夏测的正式成绩。时速五十的情况下，阿维塔12的主动刹车介入虽然有些晚，给人一种要撞上的感觉，但刹车很决绝，距离也还可以！
#2024懂车帝夏测【懂车帝夏测车主体验日】我们作为核心用户来提前参与体验活动，亲自见证流程与标准，并期待夏测的正式成绩。根据现场两次测试情况来看的话，极氪007在AEB工况下，时速50的刹停距离还算可以，有一种被突然拽住的感觉，双闪一跳开始停车
#2024懂车帝夏测【懂车帝夏测车主体验日】我们作为核心用户来提前参与体验活动，亲自见证流程与标准，并期待夏测的正式成绩。极氪007在ACC工况下，对静态假车在不同时速下表现基本一致，性能相对来说比较稳定！
#2024懂车帝夏测【懂车帝夏测车主体验日】我们作为核心用户来提前参与体验活动，亲自见证流程与标准，并期待夏测的正式成绩。现场阿维塔12进行了时速50和80的对acc静态假车测试，图一是时速50的距离 图二是时速80的刹停距离，总结一下根据目测来看 时速80下，阿维塔12刹车时间更早，距离也更远！
#2024懂车帝夏测【懂车帝夏测车主体验日】我们作为核心用户来提前参与体验活动，亲自见证流程与标准，并期待夏测的正式成绩。 这两辆车简单静态感受了一下，宝马i3坐进去妥妥油车氛围，除了绿牌没有电车的感觉。 小米su7空间堪忧，一米七五在后排有些顶头，感觉su7是靠座椅倾斜角度较大来确保头部空间的，大家自行点评
#2024懂车帝夏测【懂车帝夏测车主体验日】今天上午试驾了极越01、理想L7的自动泊车，我们作为核心用户来提前参与体验活动，亲自见证流程与标准，并期待夏测的正式成绩，简单说一下： 1、理想要侵占到对向车位的空间才可以一把倒进去，但是位置居中不确定，倒了两次第二次自动调整了一下比较居中，但第一次不是很居中也没调整，我觉得可能因为测试区域比较狭窄，车子比较大吧。 2、极越的倒车需要侵占一些隔壁车位的空间，也可以一把倒进去，因为测试隔壁没有停放真车，如果旁边停的是理想这种大车，保险杠会被蹭的，但是实际情况的话，我觉得车子可能会多调整几次吧 总的来说打平手吧
#2024懂车帝夏测在当下新能源汽车横行的年代，传统燃油车的入局显得有些吃力，眼看国产的奇瑞、长安都做的风生水起，bba的所谓油改电能不能拉出来遛一遛呀。 1、十七八万的宝妈i3，20万的奥迪a4听着就很“工业奇迹”自带流量！ 2、拉出来让大家看看，对比之下凸显我们国产新能源的优势所在！
#2024春节返乡路【车辆简介】 1、车子是亚洲龙2022款2.5燃油尊贵版，车子是2023年1月4日提车的，到目前开了一年零一个月，我是2月6日回家过年的，出发回家前的历程是13000出头，现在累计里程是13700公里，回家全程跑了七百多公里的路。 2、大...查看全文
#春节出行计划正式出炉的我和亚洲龙的第二个春节 【车况介绍】1、2023年1月初提的2.5燃油尊贵版，到现在为止刚好满一年的时间了，这一年下来开了一万两千多公里，主要就是市区上班代步和节假日的城市周边游，基本完成了购车前的一些小小愿望（周末出去玩）！ ...查看全文
#聊聊爱车智能化亚洲龙智能化感受分享 【车辆信息】亚洲龙2022款2.5燃油尊贵版，搭配8AT变速箱，目前已经行驶接近一年，里程为一万零八百公里，主要用车场景就是长下班和短途高速出游，我这个公里数算是比较多的了。说实话，当初选择买丰田并不觉得有什么智能化的...查看全文
#保养攻略【个人用车情况】 车子买来已经半年时间了，行驶了七千五百多公里，基本上是两个月三箱油这个样子，因为比较新车比较爱惜，所以4s店一打电话让去做首保，我就迫不及待的去了，反正4年10万公里的免费保养不用白不用。 【用车场景】 基本两个场景：市区...查看全文
#用车心得【车辆情况介绍】 车辆是今年1月4号提车的，开到现在6月份刚好行驶五千多公里，当时的2.5油尊购车价格裸车优惠了三万一，落地是24.2，现在看很多车友的落地价格都干到了23左右，真的是“早买早享受，晚买等折扣”。目前已经做过车辆首检。 【用车实际感受】 1、外观内饰：亚洲龙的外观是我选择他的最主要原因，它的蜂窝前脸看着就比凯美瑞要好看，而且我这款的轮毂是18寸的碳灰色，再配上黑色鲨鱼鳍、尾翼等，整体看上去就很年轻运动，目前打算把后视镜和尾翼贴黑，这样整体看上去会更加协调和美观。至于内饰一直没有什么太大感受，中规中矩，单色氛围灯真的很拉胯，羡慕其他车的64色氛围灯，淡淡的蓝色光总让我觉得少了点豪华感！ 2、空间舒适度：我这款带有全景天窗，上次喝酒找了代驾开，坐在后排，打开全景天窗，就明显感到这个车的大，我一米七五的身高，躺着翘着二郎腿非常惬意，而且后排坐垫非常软。前排感受的话也很出色，因为主驾驶是8向电动座椅调节，上下、前后还有腰托的调节都非常nice，车门是有缝线工艺，座椅有加热，没有通风，但是据说新款有通风配置，夏天应该会很舒服。 3、操控动力性能：这款车本身定位就是家用b级车，驾驶上就是平顺不激进，没有那种猛然加速带来的推背感，除非你把油门踩到底试试，我没有这样干过，尤其是在高速上的话 速度提上去的时候你都没有感觉，这可能就是自吸带来的一种平顺，至于转弯或者并道的时候，因为有辅助驾驶配置，这些都可以起到很好的作用，尤其是车道保持这个功能，可以很好提醒你变道打转向灯，不打灯压线的时候会助力拉回你的方向盘。起步的时候车辆比较肉，低速换挡的时候有一点顿挫感，这个可以感受到，没开过其他车，不知道是这个怎么评价。 4、油耗：目前百公里是8.5L。比如我从单位东区到西区，全场十公里的路程，开下来油耗居然才7点多，这个油耗对于这个排量的车子来说，而且是在市区道路，我觉得非常可以，高速上的话最低跑到过5.9，但是每次加油还是心疼，现在降工资了，油价还是居高不下！ 5、异味：新车的异味现在早就散干净了，买了香薰放在车里面 6、隔音：市区道路听歌，没感觉到什么噪音，真正的噪音是在高速上，而且这个轮胎挑路面的，有些路就很明显安静许多，至于风噪是在驾驶位的右前方传来的，还能接受！ 【优缺点总结】 我觉得不满意的是当地4s店的喷漆工能力，后保险杠喷漆弄了三次才勉勉强强弄好，第一次有污点严重，第二次是颜色不对，第三次才可以！卸保险杠的时候，还把我翼子板的原厂漆破坏了，虽然是在下面看不到，他们后期也补了上去，我就觉得心里不舒服，所以至今他们送了我一个面的免费喷漆，至于车辆本身，目前没有什么缺点！感谢圈主指导
