认证：凯迪拉克CT4车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
开慢点1
从来没感觉哪里撞过，这些一看有这种白色的小道划痕，感觉很轻微，但却又很恶心人，是因为走国道小石子蹭的吗？这要是抛光还算不算原版原漆
看车之前我是真抱着后排坐狗的心态去看的，魔幻的是，我坐CT5后排顶头，CT4竟然能勉强坐开，(前排放到我的驾驶位)，可能是我对它的期待值太低了，CT4竟然给我了点的惊喜，试过长途满载四个人，后排两个正常北方女性身高，二百来公里下来(你要是那种住在高速上的人当我没说)后排评价是一般，偏小，但绝不是坐不下人，那种说后排坐不了狗的人有几个187我听听看。
后排利用率一般(通常是自己上学开)，前排的驾驶感受怎么样
有机会试驾仅仅是因为停车场靠近路过起亚4s，看到门口停的5代sportage索性体验一下久违的韩系，试驾完之后决定这车值得让我写点东西夸夸。 内饰做工合资品牌中等偏上再上一点(中控台置物仓盖阻尼感好评原厂磨砂漆面好评但是得加钱)，整体设计协调大方。 再说驾驶感受，油门和刹车脚感绝对好评，低扭像途观，和同行的朋友换着开了一次都对这个刹车线性脚感赞不绝口，转向比良好转向指向精准方向盘回正稍有些厚重，底盘品质就一个字:德！ 欧洲味极 重，悬挂回弹迅速不廉价，整体紧凑又大气，第一次开iGMP平台的车，服。 有人喜欢拿日系同价位和这台比，途胜L没开过，仅说狮铂拓界，两田RAV4 CRV和这个比起来像是在开玩具车，喷子别急，当天回家路上还正好去本田4s试了圈刚换代完的新CRV，体验之后维持这个评价。 总体体验应该算是我下半年试驾过新车里感受和新领克01同级别的第一梯队，是台素质优秀动力尚可乘坐舒适合格家用紧凑级，到这儿肯定会有人问我说了半天全是优点谁信啊，在回家的路上我也努力让我回想点缺点出来好让我自己相信这不是水文，半晌才反应过来这车真就他妈没什么缺点，真找不出什么缺点来，硬说就是四条韩泰耐克森的轮胎，比它牌子好的没它素质好，比它素质好的没它便宜，拿键盘开车的真不配来跟我对线。 至此，和以上评价相悖的画风是顾客寥寥无几的展厅以及零星的销售人员，我无法对韩系法系当下在华的处境给予任何决断性评价，但心目中的工业产品评价与经验主义强挂钩，这个价位能够兼顾动力可靠性家用性的车型寥寥无几，站在任何产品角度去考量这款车型都是合格线以上的甚至接近优秀，我也从不认为优秀的产品只能去依靠销量来证明。 当然，如果起亚当下的情况还可以请的起水军去写水文的话，按照这样的产品力我还是无比欣慰的，因为很遗憾我也是那种只看不买的一类人 ——好车生不逢时，歧视是你我心里的一座高山
技术可以追赶，实力可以超越，但审美真的是一辈子的硬伤
内饰老旧品牌力衰退，可变压缩比发动机KR20是这代天籁全身唯一的亮点，看到买涡轮的真心觉得这车不赖，但是想不通买自吸版本的图啥？ 怀旧？ 还是兜里缺点儿呗
这个价格，真的想退订思域了，全系254匹啊
大众套娃天诛地灭 问界套娃情有可原 还真是先有华为后有天，质疑一句是汉奸
感觉现在领克只在高端车上用三缸混动了，便宜车都换四缸了，按理说应该三缸成本更低，在低端车上用吧，领克怎么反着来？
本人186，90kg，5月盲订，展车到店已经有一段时间今天抽时间第一次去看了实车，没有惊喜没有失望，全国展车应该只有蓝色，但是真觉得蓝色不耐看，第一眼可以，多看几遍网约车感就出来了，推荐白色，再说空间，以前开过CLS xts 算是对轿跑不太陌生，但是这车给我的感觉坐姿异常低，我自己判断很大一部分原因是座椅填充物的问题导致座椅包裹性不够稳定，整个座椅看起来很瘪很老旧，4s店展车都这样？ (论坛以前有人发过图不再赘述)，还有就是比亚迪的做工，真的是很一般跟一般，总给人一种金玉其外败絮其中的感觉，具体体现在和我回家顺路逛的另一家国产4s店车型关车门的厚重感以及漆面品质上面，综上，对于身高体重偏大的准车主希望多加斟酌，以byd目前销量的风头劲就算我说它就造了一坨屎都丝毫不影响人家的销冠地位，但是还是希望大家在选择购车方面不要盲目跟风，根据自己的需求做实际考虑，至少在我看来这并不是一款完全可以闭眼买的车。
把车做成这样，你让键盘侠怎么下手？
实在是惊喜
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