简介：这个人很懒，什么都没写~
爱车的大韦
上一篇文章评论区的兄弟们建议我看下同门师兄太浩，因为都是60来万 其实我那天都看了，之所发育空一来内饰豪华，二来是人都想装X嘛哈哈，但头冷下来想想，快100万了...还是不要硬上的好... 太浩主驾坐着，从我个人体验上来说和育空没区别，但二排的话，太浩是两个可以向前放平甚至二次翻折的座椅，二三排一起放倒的话，能有夸张的4立方米空间，皮卡加盖了哈哈......出任务的时候倒是可以直接在这个“棚”里组装补光灯架和摄影机，碰到雨天倒是个相当不错的“工作室”。 音响和育空一样也是Bose，但不是performance系列，听起来其实也可以了，原来开的XTS也是Bose非performance系列，这么多年一直觉得音质很OK，这方面还是非常确信的。 还有一点是后排没有娱乐系统，可能跟通用想拿这车主打户外有关，有一对屏幕反而影响孩子抬头看窗外，如果有长途娱乐需求倒是也可以后装两个Pad，通过蓝牙连接车机，一样美滋滋...... 前排这个向驾驶员倾斜的屏幕，还有这条木纹，唔。。。蛮有感觉的，蛮懂我们老男人的 我还去翻了翻国外各种改装方案，有专为拍摄定制的，有给极限穿越的、有户外露营的，甚至还有改造成末日战车的，看得出这车底子确实好，所以可玩性很强，这个奔驰V肯定是比不了的，但V让我纠结的还是后排，那两个大沙发对我这种40来岁的老牛马吸引力还是在的。 但太浩能给的诗和远方我也向往的，引进的这套底盘确实香，所以目前还在反复摇摆中，一直在根据近期的业务脑补两辆车的场景，同时默默等待回款。。。等钱到位的时候，我再脑热一下！
本人职业摄影师，外拍时一般客户都会跟着，之前都麻烦客户自己开车跟，体验不太好，所以想买台七座车，能拉客户还能放设备 朋友让我看看奔驰V300长轴，确实大，223分布，二排带滑轨的航空座椅，有小桌板和腿托，休息的时候自己坐坐也舒服。内饰比不上自家SUV和轿车，但豪华感还是在的，大联屏、氛围灯，车机系统还是奔驰以前那套老的，没有可玩性。第三排进出不是台方便，要翻二排座椅 开起来一般，像货车，没乐趣，动力偏肉，2.0T 231马力，扭矩370，这个输出如果在轿车上还好，放这么大个车上肉了，但想想工具车，也没必要强调动力，而且优惠也还可以，谈下来60个能落地，奔驰接客户么也有面子 本来要定了，前几天偶然刷到育空，才知道这车也引进了，样子很是吸引我 去店里看了下，外形尺寸、内部空间大小和V几乎一样，育空是5357*2058*1940，V长轴是5370*1928*1920，但育空整体霸气太多。。。毕竟是全尺寸SUV，不像V其实就是“厢式货车”，所以外观造型的设计感是要强出V不少的 内饰可以用“纯美式”来形容，第一眼觉得很大气，第二眼就会开始被音响罩、座椅的纹路、实木上的雕刻、扶手上的铭牌等等各种细节吸引到，看得出这车定位不低，里里外外的设计感都是花心思的 音响这块我比较有追求，一开始就关注到V300的柏林之声，育空是22扬声器Bose Performance，扬声器数量比奔驰多，我家里也是Bose系统，会对育空有所偏爱，但柏林之声也确实不错，这两个不分伯仲 车机是安卓的底子，预装了些爱奇艺啥的软件，可玩性和交互要比奔驰强，二排座椅没奔驰豪华，有冰箱和独立控制的娱乐屏幕，两块屏幕都可以用HDMI线连接电脑或图传设备，这样就能在现场提供实时监看画面给客户。除此之外还发现育空的尾门可以单独开启上半部分的小窗，绝佳的拍车机位！而且GMC也是好莱坞常客，形象上也是对影视专业的认可 试驾的差距是最大的，育空在操控、动力各方面那比V300强出好几个档次了，底盘素质强出很多，有空悬、有MRC、有差速器、分时四驱，super cruise，拉客户去山里玩一下都行 现在唯一纠结就是价格，德纳利典范版落地90个，比V贵了30个，虽然心里明白这车综合成本肯定比V高很多，而且把现在开的轿车处理掉的话，多出30个也不是不行 但，还是纠结
大家都以为道朗格引入的是GMC品牌，实际上他们引进的是GMC旗下的高端子品牌DENALI（中文：德纳利） DENALI之名源自北美最高峰德纳利峰（DENALI PEAK），海拔6193米，用最高峰来命名旗下车型的高端版本，可见DENALI定...查看全文
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