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#2024广州车展重磅新车盘点2024广州车展，凯迪拉克品牌发布了新款XT6，同时推出了低至34.99万的限时一口价，以及置换普惠政策，即所有品牌车主增换购新XT6限时可享30000元品牌补贴，就问你们香不香？ 作为只差一台XT6就可集齐SGM三款旗舰SUV的开拓者...查看全文
#用车心得进了欧洲充电桩倒是多了起来，可这充电价格属实感人啊，0.2欧一分钟！管你快充慢充，统一按分钟收费，我一度在想是不是我看错了，这要是在这慢充4个小时，就是48欧元，合人民币300多元，太贵了！ 进了欧洲这油价相比俄罗斯跳了3倍，本以为充电是不能划算点，结果发现充电更坑，尤其慢充。我打算后面多试几个国家的充电桩，看看是不都这样按分钟收费。 欧洲小国多，今日一日跨三国来到波兰🇵🇱，这个国家对华关系一般，但属于一带一路响应的比较早的国家，街上都是大胡子、大光头，典型东欧人的长相。在华沙北郊加了进申根区以来第一桶油，合人民币560元，馈电行驶大概能跑700多公里。 【重返巴黎】D16D17：雷泽克内🇱🇻-立陶宛🇱🇹-华沙🇵🇱-罗兹
#你买这车后悔了吗？在俄罗斯🇷🇺是真没得吃啊，主要因为我们没有时间去一家家找餐馆，只能路边遇到什么就吃什么，结果一天三顿遇到的全是汉堡、披萨、鸡肉卷……你说难吃吧它也不难吃，可在中国人的口味里这根本不能算饭啊，没办法了凑合着吃吧，总比饿肚子强。俄罗斯人就是靠吃这些长的那么高大强壮的。 俄罗斯的国土绿化真的好，俄式小森林一直伴随在公路两侧，绵延上千公里。不过人口密度极低，城镇相聚很远，在俄罗斯自驾你有种置身新疆、西藏无人区的感觉，即便快到首都莫斯科也感受不到太多烟火气。 到城镇晚了你还想像国内那样找个烧烤小龙虾撸个串？不存在的！连三明治你都买不到我已经连续好几天过着这种日子了，估计体重应该能下来一些。 【重返巴黎】D10：基洛夫-科斯特罗马
#今年你多大，开什么车俄罗斯的路还是那么烂，人还是那么死板，他很想帮你，但没有一句话说到点上，基本都在重复你已知的无用信息。目前我们还没有被俄罗斯警察拦截刁难过，感觉这次进大俄他们态度友好了许多，还遇到个帅哥警察很耐心的帮我找去哪买车险。再次来到叶卡捷林堡，这座亚欧分界线上的城市，再次体验左脚欧洲、右脚亚洲！ 在当前的国际局势下，还愿意跟俄罗斯🇷🇺做朋友且有点实力的，也就只剩下中国了，所以他们开始懂得了珍惜？俄罗斯有军火但缺钱，而中国缺粮食，于是中国买俄的小麦，然后一发发炮弹落在乌克兰，各取所需。中国倒也不是多有钱，只是纳税人的钱花起来随心所欲，想怎么花就怎么花。财政实在吃紧了还有金税四期、警税合成作战中心 相比6年前，在俄罗斯信用卡用不了、booking用不了，airbnb 也用不了，还好谷歌能用，不然真的要寸步难行了。战争给一个国家造成的创伤，不一定是残垣断壁，更可能是世界对你的众叛亲离。 【重返巴黎】D8D9：车里雅宾斯克-叶卡捷林堡-彼尔姆-基洛夫
#用车心得离开哈萨克贫瘠的草原、旷野，进入俄罗斯🇷🇺妹子的颜值还是那么高，五官立体而甜美。不过可能由于被制裁，国际通用的订房软件、Visa信用卡在俄罗斯都用不了了，导致我们带的现金一下子就不够了，得赶紧找地方换钱。 一进俄罗斯就变冷了，不知道是我们赶上它这几天下雨冷，还是它这季节就这个温度，总归看大街上有人穿短裤、有人穿卫衣、有人穿棉背心。走俄语区真是不舒服啊，听不懂、说不明白、吃不饱饭，一天能吃上一顿正儿八经的热乎饭就不错了，其他不是披萨就是三明治。我们靠什么续命呢？自己早上起来偶尔煮点小米粥，配上国内带的油焖笋。 【重返巴黎】D7：库斯塔奈-车里雅宾斯克
#用车心得【重返巴黎】D4：巴尔喀什-阿斯塔纳🇰🇿 这边加油真良心啊，100来块钱加满一箱油，老头还过来给你刷刷玻璃，属于增值服务。哈国什么车最多？丰田、现代、雪佛兰，几乎看不到大众。偶尔还能看到几台理想，看来中国增程车在哈国有市场，可这边冬天那么冷，理想这续航能行么？ 6年前匆匆路过的哈国首都阿斯塔纳，和现在相比，多了一座蓝顶清真寺，据说中亚地区最大。可汗大帐，世界最大的帐篷，其实里面就是哈国的“万达广场”阿斯塔纳也是世界最年轻的首都、最冷的首都，但夏季的阳光炙烤足以让人头晕眼花。
#人人写点评【重返巴黎】D3：阿拉木图-巴尔喀什 6年了，这哈萨克斯坦🇰🇿的警察可是一点没变啊，还是那么的“一心向钱看”为了讹你点钱也是蛮拼的！晚上10点多野外路很黑，我们快没油了开的很慢，看到一处加油站正准备进入。这时埋伏在路边的一个警察蹿了出来，拦停我们，那眼神就像“等了一晚上，终于来活了” 接着这个警察要走了我的护照、驾照、行驶证、翻译公证件，然后把我叫到他们的警车里坐下。这里面驾驶位坐着一个穿深色制服的警察，显然这个人是老大，刚那个应该是个跑腿的，接下来这“老大”开始了他的表演。 他先试图用他严肃的表情在气势上震住我，但我装聋作哑，也不拿出翻译机。后来看他实在难受，我拿出翻译机让他讲，他说我超速了，我说我没有，他吓唬我说要开罚单了，且装模作样把他的小pad拿出来，我坚持说我没超速，就这样掰扯了半小时，他看实在唬不到我，就放我进加油站加油去了。 哈国的路还是那么烂，跑国道都有种来越野的感觉，整的车子很脏。入境3天了，终于吃上一口正儿八经的热乎饭！再次环球，走俄语区依旧弄得这么狼狈——听不懂、说不明白、吃不饱买不到手机卡、换不到钱睡的席梦思软的能把你崩上天！
#人人写点评【重返巴黎】D2：扎尔肯特-阿拉木图 哈萨克斯坦🇰🇿的地形大多是这种大平原、旷野、荒漠、草原，6年前曾拿着5天的过境签急驰穿越这个国家回国，当时正值冬季，满眼白雪、冰原，这次免签30天得以细看哈国。感觉这是一个很适合农业、畜牧业的国家，但大片土地他们就这样放着、荒着，没做任何开发。倒是公路上的警察很勤劳，不断拦停中国车，看到中国人就像看到行走的人民币。 这里的人开车很快，普遍140-150，什么龟速占用超车道？不存在的！谁要敢像国内司机那样在快车道上开个80你试试，哈国的后车能闪死你。这里的车雪佛兰、现代、丰田很多，几乎看不到大众，我还偶尔看到过两次坦克、理想、长安。 这里的油价极低，92号汽油合人民币3块钱一升，我的车加满一箱油只要130多块钱，能跑700多公里。所以这里的人开车都是随意地板油，随便踩、不心疼！
#人人写点评【重返巴黎】D1：入境哈萨克斯坦🇰🇿 一如预料中，遭遇哈国海关敲诈勒索，看我车上行李很多，装模作样翻了几个包，然后把我叫到暗处，冲我比划数钱的手势、吹口哨，暗示我。怕我听不懂还专门找了个中国翻译，说只要给钱就可以快速通关，不查我车了，否则的话要我把车上所有行李物资全拿下来摊在地上，接受检查。 我对翻译说，作为中国人，我们不差这几百块钱，但我不惯他们的毛病。我话还没说完，翻译打断道，别谈血性，中国人在外面就是受欺负，因为ZF软弱不敢出去打仗。 我转头对哈国海关说，来吧，我配合你们的检查。那一刻，那几个哈国人的眼神无比沮丧！自此开始了对我长达3个小时的折磨，我的车内被他们翻的一片狼藉。 但是我抗住了，我亲眼看着他们脸上的表情从沮丧到绝望，再到呆滞。最后麻木的对我挥挥手说，你走吧。 我一个人可能改变不了什么，但希望我的行为能为以后的中国车友出境带来一点点帮助，大家都硬气点，让哈国的流氓们知道，中国人并不是每一个都软弱可欺。 6年了，重启环球的心情，有些复杂。
#人人写点评很多人问探界者Plus这个车的油耗，长途实测成绩告诉你们：从上海途经重庆到霍尔果斯口岸，总里程5600多公里，一共加了9次油，共375升，总花费3002元，大部分时间馈电行驶，在重庆充过一次电，到霍尔果斯边境之后找民宿主帮忙充了一次电。综合计算，百公里平均油耗6.7升，与表显数字完全一致，看来这车不是欢乐表，当然信不信由您。 感觉这车在市区跑的话纯电还是很香的，跑长途如果能补点电，带着电跑油耗也很省。我完全馈电的状态下，时速100表显油耗6.5，时速120表显油耗7.1，而且我这个成绩是在加装了车顶行李箱、且车内满载的情况下测出的。供车友们参考。
#人人写点评上海现在买插混已经不送绿牌了，需要你持有沪大牌额度，我运气还不错，选了个好号。然后给新车贴个隐形车衣，以及一面崭新的国旗，因为接下来要出趟远门还有这次拓乐的新车顶箱真漂亮，和新车机甲的外形无缝匹配，好马配好鞍啊！ 很多朋友问我这车落地多少钱，我是裸车16w+保险3000（没选车损险，只上了三者200），后续应该还能拿到12000元的置换补贴。三电终身质保，还送个充电桩。纯电续航102公里，油箱45L，加满油馈电高速行驶能跑个700多公里吧。动力强劲，底盘比老探也升高了，因为要保护电池。 总体来说还是很香的，唯一的美中不足是没有四驱，可能插混车型本身就没往户外越野上靠吧。不过我个人感觉，再怎么着也得出个四驱版本，在两驱里面挑的话，我觉得中低配足够用了。
#人人写点评来提新车，我的第一台绿牌，探界者插混版，提车视频稍后跟上。打算把我的开拓者置换了，蹭点新车的购车置换补贴，12000元。我的开拓者已经开了4年10万公里，车况非常好，开着非常舒服。正常保养，什么毛病没有，也不烧机油。你们觉得卖多少钱合适？我的是2020年9月提车上牌费纯油版开拓者，不带48V轻混，四驱7座顶配擎版。 有的车友问我开拓者为什么要卖，是不是用下来有什么问题？并没有！同级别最好的SUV就是开拓者，我开着也非常喜欢，只是要换新车啦，考虑置换。
#北京车展新车点评朋友的特斯拉开了4年没什么大事故，最近3.7折卖给了二手车贩子，换了油车。保值率是每一个电车车主不得不面对的问题，平时开车不花钱是挺爽啊，可你的电车三年后还能剩几个钱？有5折么？我想目前市面上大多数电车，都做不到三年保值率五折以上。这个道理就像你买手机，你的iPhone 用了3年还能卖多少钱？电车的本质就是电子产品，更新迭代快，那么旧产品掉价也快。 不过最近北京车展新上市的凯迪拉克IQ傲歌做了些不一样的尝试，现在买傲歌，三年后厂家8折回收，你拿到钱可以再去买一台凯迪。如果你不想再买凯迪，想换别的车也可以，厂家给你七折回收。 完美解决电车保值问题！不过好像只有前1000个名额，能享受到这个巨大的车主福利。你们觉得，这车能不能冲？ 最后一张是傲歌的大哥IQ锐歌，属于中大型SUV，售价也要高一些。而傲歌是中型SUV，尺寸小一些，目前新车价格20多万就可以搞定。
#北京车展这些看点不容错过北京车展小米展台，竟然拉起了线，想要进去参观还得排队看着里面人也不多啊，这排的哪门子队？雷总这饥饿营销果然耍的溜啊，不过你会为了围观一台3年速成品而排队等吗？我知道肯定大有人在愿意等，不过我是没等，转头去旁边的别克新能源展台逛了逛。 今年车展别克特意把新能源车和油车分开展示，专门搞了个新能源展台，而传统燃油车在另外一个馆另外一个展台。在新能源展台，你能看到别克E4、E5、微蓝系列，还有刚刚发布的GL8插混。其中E5这个车我去年夏天在吐鲁番开过，当时40度左右的天气，我们开着空调一路跑，带点小下坡，百公里电耗在11度左右，续航达成率85%以上，当时把这个结论发到网上，招致了网友们一片质疑甚至谩骂大家都觉得不可能！ 这是很无奈的一个现状，因为现在大部分新势力厂家，续航虚标太严重，真实续航达成率普遍低于80%，有的甚至连70%都达不到，车主们似乎也被动的接受了这一事实。所以冷不丁有个合资纯电车续航达成率能来到85%以上，网友们反而不信了！这就是人性。 其实E5这种车之所以能做到能耗、续航如此优秀，理论上并不是不可能。为什么呢？现在充斥大家眼帘的各种新势力电车，普遍没有自己的核心技术，除了比亚迪和蔚来，其他厂家几乎都是东拼西凑来的一台车。何为拼凑？张家的电池、李家的电机、王家的芯片…… 这样攒出来的车，它续航、电耗当然不行了。可E5、E4包括同平台的Lyriq锐歌不一样啊，这几个电车都是有自己独立平台的，三电系统都来自独立研发的奥特能平台，上市之前都经过了长期严苛的测试，在电池耐高温、高压、碰撞、防自燃方面都有自己的核心技术，为了研发这个奥特能，通用耗费了大量的时间，因此错过了国内新能源市场上升期的红利。等到锐歌、E4、E5这些车相继在国内上市，网友们纷纷感叹“来晚了，黄花菜都凉了”——晚的确是晚了一些，但东西不见得就不好啊。毕竟出自百年大厂。 讲这些肯定有人骂我崇洋媚外、不支持国货。兄弟，还真不是这样！我们也希望民族品牌能够崛起啊，国产汽车能够远销海外啊，可是现在除了比亚迪电车能赚到老外的钱，还有谁、还有谁？ 是国人不够支持国产新势力品牌吗？也不啊，那么多消费者都掏了钱买了啊，可你们交到消费者手里的车都什么样啊？除了能谈一谈对电动车来讲最廉价的零百加速，还有什么？三电系统的稳定性敢聊么？自燃率、被拒保率敢聊么？ 天天喊着国产新能源车要“弯道超车”，可是兄弟，“弯道超车”不是这么超的啊首先你要踏踏实实做研发，认认真真打磨产品核心竞争力，不要眼睛总盯着营销，国内消费者们赚钱都不容易，肯花十几二十来万买你的车，即便他们自愿给你做小白鼠，你也心疼着点他们吧！ 不知不觉讲了这么多，如有得罪，烦请各位看官多担待，手下轻拍，嘴下留情。油门儿谢了您嘞
