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目田君
别说BBA了,凯迪拉克优惠五万起,就问捷尼赛思你顶不顶得住?
越来越野:捷尼赛思来了!两款车型国内首发,和BBA比它的胜算有多大?
提问从北京到广州,走国道省钱还是走高速省钱?高速油耗按百公里6个油算、国道加一个油;高速过路费按1000、国道加一天食宿按200…
个人感觉国产车里“新宝骏”的车标设计的最好,没那么多花里胡哨的,却也寓意独到
越来越野:长城新品牌logo亮相,感觉眼熟?其实很多车标内涵你都不知道
这车要是没柴油的,在国内就没啥存在感啦!帕里斯帝也三十多万、也纯进口,方方面面不比索兰托强?
越来越野:全新索兰托实拍,进口品质+2.5T发动机,哪点不如汉兰达了?
我记得四缸刚回归那一两个月,销量回升,然后有一大票三缸车主说这其中三缸英朗占了绝大部分,没过多久直接只省三缸轻混和四缸车了,销量更高,这时候不见三缸车主叫嚣了…自己给自己洗脑还真是不多见
我给大家讲个笑话:bj40现在用的就是长城的发动机
有一说一17W多真不贵,一样的钱你买BJ40能有啥、途达又能有啥,吉姆尼你得再添10W,以前老说的撼路者、帕杰罗所谓入门级越野车之流,哪个不得30W靠上?坦克300品质可能确实不如合资车,但价跟这摆着呢总不能十七八万给你辆牧马人,说白了以前多少人因为贵玩不起越野,这会儿二十万以内纯硬派越野车还不行?再说了这是越野版,都市版估计比这还便宜,你要还觉得贵我觉得长城可以推出一款两轮敞篷真皮座椅无级变速铝合金车身版的坦克300,三五百你骑走
苏老师说车:长城9DCT到底怎么样呢
日产的CVT都是捷特科的,而同时日产又是捷特科的大股东、占股75%还是多少,这就比较尴尬了,日产如果大面积放弃CVT变速箱,那就等于承认这家无极变速箱不行,四大变速箱公司之一的产品不行以后谁还会用?所以车可能车卖的好了、但盈利更多的变速箱业务就会停摆,权衡之下弃卒保车吧捷特科
其实红旗推电动豪车无可厚非,但一定得也得有拿得出手的燃油动力,这是核心竞争力,毕竟红旗这个品牌就比较特殊,看北汽那些仿奔驰G、GL,尴尬癌都犯了
如果十五年前没上市,今天上市的话fj酷路泽也就不是fj酷路泽了,最起码的非承载式车身得阉割,卫士就不是这样?再者不得搞个涡轮增压或者轻混系统啥的,瞅瞅现在这些所谓的越野车,要多尴尬有多尴尬,是,谁也没说你越不了野,但越野车的基础、可靠性呢?你整个纯电的整个混动的,进了无人区进了沙漠坏了你是一点招儿没有,还玩什么越野
越来越野:还记得FJ酷路泽吗?生不逢时导致停产,现在看它不得不佩服丰田
汉兰达姊妹车有消息吗?
这车进入国内30万以内能大卖
越来越野:马自达新款SUV有点意思:双色车身、对开门设计、轻混动力
车子越贵、品牌价值占比就越大:5万块基本的配置都有,够用;10多万的除了值5万的配置,多出来的配置并不值5万;100多万的就不能论配置了,就是所有配置加起来三五十万顶天了,剩下的就是牌子了。贵贱都是一个工具,量力而行嘛,像买了大G舍不得去豁车却开进故宫去炫富,这种就是畸形的面子了~
备胎说车:都说宁愿打车也不开5万以内的车,开5万块的车子真的很丢人吗?