简介：这个人很懒，什么都没写~
外向溪流YuA
不容小觑
证明智己越来越受到认同，大厂实力不容小觑。
应该没人质疑别家充值了，挺好。
一个均价20来万的车居然觉得定价19.9拉低品牌，什么样的脑回路才说得出这种话，除了智己论坛找不出第二个论坛了，比亚迪也好蔚小理也好极氪也好小米也好，从来没有嫌定价低的，智己论坛到底是一个什么样的群体。说个扎心的话，即使定价20万以上别人也只会认为是个不知名的杂牌，你想要的面子智己给不了你。
有一朋友看车，吃饭闲聊的时候说i3降到22了，旁边人附和，22万买个大宝马，可下手。朋友严词拒绝，说宝马这种车就是要越贵越好，开出去别人以为才20出头丢面子，旁人深以为然。过几天又约饭，朋友姗姗来迟，问其原因，朋友扭捏相告，才提了i3功能不熟开的慢。旁人问，i3涨价了吗，不是说太便宜丢面子？朋友说，屁，降到了18万。旁人又问，都20以下了这不是更没面子了？朋友回道，我就那么一说你就那么一听，我又不傻跟钱过不去。说完哈哈大笑开心得像个孩子。
增加一些受众很小的配置也要把车价控制在20以上。L6取消几颗雷达取消后轮转向取消自动泊车这些配置少个1.5-2万难道不比现在有竞争力？这些受众小的配置选装不就完了，丐版一个很一般的电池和400v平台却配了他吹得高大上的底盘智驾意义在哪里。现在的国产车纯粹堆配置搞溢价。
发贴为证
现在的国产割起韭菜来是一点都不犹豫
800v是不是就充电快点，能增加续航吗
特斯拉18寸低滚阻72，小米19寸低滚阻70，极客21寸低滚阻60，其实这是极客故意为之，但凡开过高速的人都知道，高速最怕什么，最怕的就是疲劳驾驶，极客采用这种强制休息的手段防止驾驶员疲劳驾驶，这是一个大厂的责任感和使命感，很难不爱。
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