认证:小鹏G6车主·车龄1年
简介:已经过了非要与人辨是非的年纪啦
独立思考莫盲从
提问580 pro明天提车,有什么需要注意的吗? 兄弟们根据自己的经验给点建议吧。 ps:LS6公布了,从我个人的感觉来判断,对G6的冲击必然不小。因为G6已到车,且满足了各项需求,就不在更改了。
阿狸拍卖有个哪吒U,型号未知。 有个哥们气运逆天11万拍卖下来了,这个车有以下几个优点: 1 跑了800公里准新车 2 营转非 3 电池租赁 4 手续费佣金过户费大约1万 大伙儿看看,这哥们是不是捡到大漏啦
今天去试驾了 试驾了五座四驱10分钟左右,时间比较短,同时重点看了一下此前没有注意到的小问题 1. 电门好评,没开过电车也不用担心车会一蹿一蹿的。(同时试驾了E5,给我的感觉,这个电门的初段比E5还要柔,E5轻踩就非常愿意响应,但是深踩就那么回事儿了,毕竟上限在那儿) 2.19寸轮毂噪音还是比较明显的,因为上了一小段高速,到100左右声音还是比较明显的。因为我开过的车不多,所以无法评价处于什么水准。 3.因为一直都是我在开,对后排没有体会。试驾员说他们的车是工程车,是由工程师自己组装的(求证一下业内人士是这样的吗?),不是工厂组装,后期调教会有区别。 4.内饰的亲肤皮革我仔细看了一下,感觉跟E5的那个有点像似的,算不上高级,但是乍一看还是可以的。 5.后排坐垫并不短,而是坐姿低,对腿窝那块支撑不足。(我试驾E5的时候特意做了一下后排,发现E5的坐姿更高,但是直观感受长度上好像没差多少?再点出E5一个小缺点,后排中央座位水杯架那一块椅背塑料感太强了,又硬又凉,真的应该包一块皮革啊) 6.试了一下雅马哈音响,低音是有一些的,效果说的过去,但是绝对算不上惊艳。 7.方向盘阻尼可以调节,试驾员给我调的标准,我觉得还挺舒服的,也没有感觉到指向有什么问题,可能是我开过的车太少,尤其是没开过运动范十足的车。 8.总体感觉不错,再等等小鹏G6,对比一下。 ------以下为2023年5月31号内容------- 马上首发权益就没了,到底冲不冲呢,冲不冲呢,冲不冲呢? 我估计,这个时候不冲,以后大概率也就不会成为X车主了。 优点不说了,主要说说犹豫点: 1.后悬拉不住导致的抛跳; 2.我肯定不选四座,五座的呢,又没什么亮点; 3.前排的储物空间有点差; 4.四驱版本的8000没啥可选的,去店里看了,选电动门的话,后排门只能开个缝,剩下的用手扒拉开,个人实际体验不好; 本来想20.98五座后驱,后来看各种车评,车评人主要宣传3.7的加速,但是呢又强调这车主打舒适不是钢炮。考虑到雅马哈音响的拉胯,18.98貌似更合适了?
刚刚看了一下北京的新能源车摇号68分, 显示“积分排序已入围,亲属关系核查中”,所以68分以上的可以开香槟了
#7.38万起,海鸥值不值?老有人说海鸥油改电,加了个电池就敢加价三万块。刚好闲的没事对比了一下F0和海鸥的配置。 海鸥优势主要体现在 更大的车身:3.7米 更高的安全配置:安全气囊6个、前后盘刹 更多的驾驶辅助功能:雷达、倒车影像 更多的多媒体配置:屏幕 更多的舒适性配置:方向盘、座椅 抛去电池成本与发动机变速箱成本,这些配置值不值3万,自己盘算去吧,合理就买。不合理就去买竞品车型。咱都买微型车了,油改电不油改电,那么重要吗??