山宗水寿

嘯东风：这辆1.5Tmax的三代哈弗H6，主要用于夫人带孩子日常通勤和周边出行，整体上很符合家庭用车需求，用个很俗的词来形容就是性价比很高。以20余年驾龄老司机对它近一年的驾乘感受，这台车虽然缺点明显，但可以算18W以下整车完成度最均衡的家用SUV车型之一，六边形小战士的意思。为啥说优缺点都很鲜明，请耐心读完。 动力：1.5T的动力对于家庭车足够用，发动机扭矩区间优化后提速表现不错，动力不去飙车算得上随踩随有，加速起步敢给油（涡轮介入后）还是很有推背感的，上到85以后扭矩输出表现一般；值得称道的是这台自研的7速湿式双离合变速箱，完全颠覆了以往对双离合车型形成的偏见，动力匹配和调教的很平顺甚至不像双离合，当熟悉了换挡逻辑和涡轮介入时机，不是很容易踩出那种让乘员不舒适的拖拽顿挫感（低挡踩松油门偶有），这点属实让我对长城变速箱的技术进步刮目相看。 配置：整体配置非常丰富，不管是驾驶性功能配置、舒适配置还是安全配置都很实用，车联网、智能语音和传感器的大量使用让用车更加智能化，控制和标定逻辑也比较合理，特别是360影像以及其他丰富的主动被动安全预警系统、自适应和智能巡航等配置对夫人这种新手小白极为友好。 空间及驾乘舒适性：相较以前开过的同级SUV，这台车的乘员确实够大，而且地台平整不蹩脚，储物空间也足够丰富，乘坐感整体比较舒适。 外观和内饰：外观设计比较厚重，显得大气，内饰风格用料，符合国产普遍优势，既有一定档次不显廉价，又不过分张扬土奢。 油耗：相比前两代有了一定进步（可能跟新机头cvvl技术加持和整体调教有关），市郊较顺畅路况时可维持在7~8L/100km左右，长途保持在经济区间（实测为60-70）可以开出6个的油耗，城市高峰拥堵路也在接受范围内(11-16)。 其他：这车你可以感受到长城在自主柠檬平台和车身架构等机械硬件核心上，是给予极大投入的。整体刚性很好，紧凑没有松散感，即使非铺装路行驶和遭遇交叉轴支撑也没有异响变形等问题，不像开国产老途昂一类的那种硬拉皮车型的行驶感（没有贬低的意思，各有各优点）；车辆通过性比较好，上一般的道边石停车无压力；滤震表现和NVH整体级受限于成本算得上中规中矩，过坑坎余震略多不干脆，但路感比较清晰，风噪控制还有提升空间。总之，优点用一句话总结：在这个价位下，其核心机械素质和驾乘体验总体很不错。 槽点：作为老派理工直男，更倾向于硬朗鲜明、直接实用的设计，所以对于当下风靡的像中控仪表两个“摆放式”大屏这种类似设计很不感冒(老婆子感觉挺香的)，尤其是很多实体按钮被集成到中控屏里，很不利于老司机开车时盲操，让人不爽，虽然语音控制能代替，但效率很低；后边座椅过于平直，前后位置和靠背角度无法调节，只能放倒，影响了舒适性和空间灵活性；后备箱开口过高，取放不便；轮胎轮眉间距较大，有种虎背熊腰配袖珍小脚的感觉。 ★以上槽点虽不算硬伤，以下缺点却是实打实的，也是希望长城工程师能予以重视和改进的： 1.盲区不小。不知在白车身和车架上是否有优化空间，但夸张的机舱车头高度简直赶超中大型suv，再加上壮硕的A柱，使盲区格外大，尤其左转和上坡真的难受。 2.驾控感弱。虽然家用suv更侧重于舒适性需求，过多要求操控性和运动性未免过于苛责了，但从同级横向对比看，此车底盘技术仍有进步空间，特别是转向与悬架整体反应略欠和谐，质感一般，长轴距带来的操控性与舒适性此消彼长，导致转弯半径很大推头感重，快速过弯时侧倾抑制一般，让人发虚，对于狭小空间侧方停车也是折磨，且指向性略微黏腻稍欠精准。 3.制动性能表现一般。首先刹车制动力偏弱，地板刹也略发软，刹车距离有点长，让人信心不足，经常要提前点刹减速，其次制动踏板行程反馈力度也不线性，刚提车时由于刹车未充分磨合加上踏板前虚后贼，需要积极适应。 4.关于排放达标的硬伤。提车9个月一直没出现任何问题故障，值得肯定。但全车最大缺点我认为是当前多数燃油车为了应付国六而加的“屁罩”，即颗粒捕集器，可能三代H6不像探岳那么严重，但在东北冬季城市通勤这种用车环境，低温短途拥堵的路况，这东西绝对会给你颜色看看（属于这种用车需求，建议你更换出行方式）。老婆子由于冬天上下班短途通勤，开到2300公里颗粒捕集器就再生了2次（天暖后就没再发生），还得专门开去市郊拉高速。 5.异味较重。内饰用料虽然大面积使用皮革软塑提升了档次，但材质环保指标一般，持续挥发性不小，各种手段甚至做了环保除味效果仍不理想，提车大半年后味道仍然不小。 综上所述，三代H6可能（同级里）外观不如长安，动力不如奇瑞，舒适不如吉利，而且缺点鲜明，但仍不失为一台值得肯定的家用SUV，新平台和技术的加持，丰富实用的配置，成熟稳定的质量，良好的动力匹配等等，再考虑到成本控制，同级总体一对比，他绝对是总评良好不严重偏科的同价位下最香的选择之一。

轩辕慕：【购车经历】 我是七月份就准备买车了，同级别的车也看了不少，像长安的cs75puls、奇瑞瑞虎8p、吉利博越，但最后还是选择了哈弗H6。因为综合下来确实哈弗H6更好，因为配置高，悬浮式的大屏，自动大灯自动雨刷、自动驻车、电子手刹、自适应巡航、智能辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、远程控制、还有很多实用配置，可以语音操控很多，自带WIFI热点，启动车辆就能用，三年免费，这个就很惊艳了。一共去了三家4s店，价格相差不大，1.5tMax版的落地基本上都要14个w了，比我预期的要贵，看他们的车主成交价也没怎么高啊，但是好像没有杭州的车主成交价，还可能我上不了杭州牌，只能上宁波的牌要3500元，应该就贵在这里了吧。最后软磨硬泡地跟销售谈了几天，终于以138000落地了，还送了首保和行车记录仪全车贴膜。价格上面也算是比较满意了。 【驾驶感受】 总体来说还不错，动力也足够，就是起步的时候有轻微的顿挫感，可能这就是双离合的弊端吧，但是影响不大，还是就是起步时，踩油门有一点点延迟的感觉，这是比较不好的感受，但是也就那1秒钟左右的样子，问题也不大，可能没有开运动模式，除了起步开的过程中是没有任何不好的感觉，不管是超车还是爬坡都没问题。座椅是很舒服的，我一个人开去自驾游，一开就是四五个小时也不会感觉有不适感。 【油耗】 刚开始看到最多人喷的就是这车的油耗了，因为可能没有其他方面可以喷了，喷子也是要赚钱的嘛，第三代的油耗早就下降了很多。我买之前预期的油耗是10个左右，实际上还不到，最低开到6.8个油，那可能是我不喜欢暴力驾驶，而且是开的国道没什么车，匀速比较省油。在市区油耗在8—9个，也很满意了，毕竟这么大的车。 【空间表现】 空间上面可以说是很完美了，超大的后备箱，后排座椅也是很充足，放倒就能当床。前排的中央扶手箱也很大，储物空间没的说。 总体来说我对这辆车很满意，十几年的销冠不是浪得虚名，这也是我人生中的第一辆车，不管别人怎么说，我是很满意，我不能花自己的钱去满足别人吧，而且我也发现喷子们无处不在，除了劳斯莱斯和布加迪没人喷基本上什么车都有人说这不好那不好的。十几万不可能买到十全十美的车，关键是自己喜欢就好，锁车后愿意去看它一眼再看一眼就足够了。

远离寂寞593：哪位大神帮我分析一下，买8p豪享和虎8的2021款1.6的顶配，怎样选着！谢谢

S丶D灬X：优点: 1.动力不错，随叫随到，提车当天4S店离家80公里左右，全程高速，随便踩踩油门120km/h，超车非常轻松。 2.悬挂很舒服，感觉很软，也可能是因为我上一辆日产蓝鸟悬挂太硬，所以我觉得虎7的很软，形容下就是蓝鸟像个板凳，虎7像个沙发(个人观点)。 3.油耗还不错，综合路况，有80公里左右高速，其余就是城市内和城边，也有堵车，才提车头三天全程空调，因为贴了膜不能开车窗，仪表显示到现在为止最低5.9，最高7.0，油箱和蓝鸟一样大，都是51升，虎7智云互联app显示我跑掉的里程加上剩余续航为680公里左右，蓝鸟加满油一般也就跑个750公里。 缺点: 1.胎噪大，可能是朝阳轮胎的锅，至于风噪，发动机噪音，不算大，能接受。 2.娱乐流量不够用，才送一年，每个月2G，我现在提车提车一个多星期，已经快用了1G了，而且还只是听歌，别的都没干，购买流量也很贵。 3.大灯左右两边盲区确实大，铺路不够宽，暂时没办法解决，等用一段时间实在受不了就只有去改装透镜了。 其他暂时没发现什么好和不好的地方，毕竟才提车一个多星期。 总结:虎7超能英雄是一辆值得购买的车，支持国产，支持奇瑞。

浪浪山熊大王：1.前言：前一段时间一直在伺候月子，提车也两个多月了，现在就交一份迟到的作业吧。文笔有限，就是给各位心仪这款车的车友分享一下实际的用车体验。 2.用车需求：过年期间要生小孩了，用车比较多。而且我是在北方，冬天比较冷，骑小电驴有点抗不住了。和老婆商量了一下，决定买车。成家后买车的理由就是这么朴实无华。 3.选车过程：选车过程也比较简单，我的预算是十万左右（上下浮动一万可以接受），比较在意的是空间和安全性能方面。买车前我基本是个汽车小白，好在现在互联网发达了。各种论坛，app搜集资料都挺方便的。这里夸一下懂车帝，车友圈、直播等对我帮助非常大，也向各位和我一样不了解车的车友提醒一下，买车前先做好功课，对车的价格，优惠、相关性能都了解好了，再去4s店试驾，实际体验下，最后再订车。要不然到了店里只能听销售忽悠。 ①轩逸：我们单位最多的就是轩逸，空间大，省油，所以我第一个看的也是轩逸。那时候新款上市，但价格比较贵，老款的价格基本在预算范围内，但好巧不巧正好懂车帝出了新老轩逸的碰撞实验，老轩逸惨不忍睹，安全性的拉胯直接pass了。 ②朗逸：朗逸也经常是销量榜上的冠亚军，在店里看后，空间各方面也比较满意，但是内饰比较廉价，再加上大众在大陆减配的负面新闻比较多，综合考虑后也放弃了。 ③雷凌：看了一个车评，对雷凌印象不错，安全性能没得说，就是预算超出太多，（看中的那个配置13万左右了）而且还没有现车。犹豫时去店里实际体验了一下，后排空间太小，车顶也比较低，太压抑了。车机就不用吐槽了，合资这个价位就别说这个了，也只好放弃。其它合资这个价位的也都看了看，没有太满意的。这个时候我想到了要不要看看国产车。正好那个时候广州车展艾瑞泽5plus出现了，由于对国产车不了解，也对质量比较担心，一开始比较犹豫。但后来搜了一下奇瑞，包括论坛，车评，对奇瑞的评价都挺好。我也是个理工男，感觉奇瑞比较对我的胃口，就开始把主要关注都放在艾瑞泽5plus上了。在这我还是跟大家强调一下，买车不要太着急，多货比三家，我自己的经验是先在本地4s店问了一下价格，然后再去各大论坛，微信车友圈多问多搜集信息。现在4s店套路太多了，了解好价格好再去和销售谈。我是对比了工作地和老家的经销商后，最后选择在老家沧州买。沧州奇瑞4s店是华北地区最大的，给的优惠力度也比较大。我在懂车帝看到他们店销售经理的直播，直接加的他微信，谈的不错，我这个人也比较直接，对方也很直爽，所以直接就定下来了，落地104800，价格还是很满意的。 4.用车体验：①优点我买的顶配，不得不说，真香，360全景影像，主动刹车预警，定速巡航，侧方来车提醒都挺实用的。如果你是新手，预算也充足的话，推荐入手顶配。（冬天电动座椅加热真香。），这里说一下大家问的比较多的底盘装甲，因为我工作的地方在海边，所以我也比较关注，安装发动机下护板的时候特意看了底盘装甲，奇瑞还是比较厚道的，喷的挺厚，网上有个阿庆测评，也拍了视频，大家可以搜一下。 ②缺点，缺点也不是没有，速度过了60迈，胎噪、风燥比较明显；底盘也比较硬，不过有的车友说硬转弯比较稳，这个就见仁见智了。这两个对我来说都可以接受，比较价格在那了，不可能面面俱到。此外，新车的味道还是有的，大家多通通风。微信群大家普遍反应车右偏，首保时让4s店做个四轮定位就行。 现在油耗基本8个左右，群里车友说速度在70到90左右比较省油。我自己对油耗也是比较满意的。现在国产车的工艺也上来了，至少在10万级别，我看不到合资车有什么太大的优势。希望国产车越做越好，我下一辆车大概率还是奇瑞了。

小崔81238417：神6刚提车一个多月，超能就出来了，多了不少项升级，让我情何以堪呀！

wwb9f工7：虎7超能版怎么还没出价格

有重庆的兄弟吗？虎7神6全部下来落地多少啊？说是11.5能下来？请问是是哪家店？