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2021-09-05发布于：瑞虎7 PLUS车友圈
【问答】悬赏900金币
重亲，销售报价7p1.6T舒适版（中配）指导价117900，我看车友圈里很多省份的朋友报的又是115900，会不会是趁着厂家没正式上市故意私自加价呢？？求证神通广大的车友圈朋友们，针对没上市也没官方公布价格的虎七plus来说，顶配才有六气囊，算下来其实配置完全比不上虎七超能英雄版和勇士版，正义何在？？？现在车企都在利用芯片问题收紧政策，大开盈利之道，殊不知如果一个产业影响了整个汽车行业。那么全世界的车企，尤其是龙头车企（比如两田，大众等）都会驰援芯片企业，这个道理很简单，可咱们的车企就是这样来薅羊毛的，罪过！！！
作者提到的车系：
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首先，现在7P的价格都是预售价，不管是11.79还是11.59，厂家的政策是多退少不补，除非上市价比预售价高，你才可能比11.59的吃点亏，但是大概率不会出现这种情况，当然如果你很会砍价那就另当别论了。 第二，顶配以下减配气囊数确实该批评。 第三，缺芯片现在是全球性问题，你没听说好多车企都减产，甚至部分工厂停产了吗，这只是国内车企的问题吗？我不知道你说的世界车企，尤其是两田，大众是怎么援驰芯片企业的，他们是能出技术，还是能出原材料，还是能出人？估计他们只能仗着手里钱多，用高价把芯片多往自己兜里揣吧，这不就造成了芯片价格上涨了吗？随之他们的车也涨价了啊，国内车企也花高价买的芯片，也就只能跟着涨价啊。你说是不是？ 当然这对消费者来说确实很不友好，如果你不着急买车可以等芯片慌过去了再买。 以上只是个人的一点儿见解，有错误的地方望各位轻点喷
评论发表于2021-09-06补充一点，可能也存在部分车企或4S店借机故意涨价
回复发表于2021-09-06分析的很对，我的意思是，无论车企怎么涨价，都比不上减产带来的损失，毕竟单车利润普遍没有量产车的数量优势利润，我所谓的支援，是指如果因为芯片影响了整个汽车行业，那么就像地震一样，会引发连锁反应，那么支援就会扑面而来，尤其大型车企会驰援芯片供应商，无论是人，财或者物力，因为一个行业的兴衰完全有可能因为一个产业的确实引发变革或者灭亡。 至于说避开这段时间购车，如果是刚需，那么真是要抓紧机会下手现车了，我估计这个“荒”起码延续到明年一季度去了。有车的依旧开，影响不大，刚需的就比较恼火了，这个也顺便把二手车市场给带热了。
回复发表于2021-09-06
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