认证:奔驰E级车主·车龄7年
简介:标致4008phev车主
任尔风stone
感觉请阿联没有问题,80后90后基本都认识,这也是购车主力军。但是这车就还是让人没有购买冲动,展翼门又贵又不实用,普通版毫无记忆点。怎么从modelY虎口夺食?
库恩路上:先是发布会之前的品鉴,然后正式发布会,车的技术没讲多少,都在讲易建联,不是诋毁什么,只是想说并不人所有人都认识他,这样的发布会可能喜欢易建联的,会比较容易打动,不认识的真的无感! 正式发布会之前热度已经很低了,就等价格了,价格不给力只能说凉凉
今天逛汽车城,看到一排排旅行者停在那,煞是好看,就约了个试驾。 车比想象中要高,上下车稍微有些费劲。2.0T动力够用,但感觉比瑞虎8迟滞一点,可能是因为车重和尺寸的差异。刹车比较跟脚,也比较线性。方向盘反馈也还不错,没有因为不是正圆有任何不适。试的都是城市道路,没有办法体验避震。车内空间足够,尾箱侧开很方便拿取,尺寸也足够大,打开垫子下面还有夹层。 由于没有开过越野类的车型,第一感受还是比轿车和城市SUV更笨重一点,有开大车的感觉。等cdm来了再试驾,希望驾乘能更进一步。
家庭使用首先排除进口与合资车,溢价太高。剩下的我个人可能倾向梦想家,至少安全性得到过验证。
不知不觉又到了保养时间了,这也是改为双品牌店以后第一次回到店里。 其实原本里程就是有二个品牌的,这次只是进行了打通,标致和雪铁龙的车排排坐摆在了一起。去的时候刚好他们在开早会,感觉激情满满的状态,没好意思在展厅拍照打扰他们。 因为要上班,车放店里就走了。但这次很意外的是,工作人员居然给拉了个服务群,各项检查都拍照片发群里了。前一段时间方向盘有点异响,也都帮我解决好了。还是挺意外的,活的这么艰难的品牌,还在努力加强服务自救。要不是现在新能源来势汹汹,这种打法还真有可能逆袭。 前几天看抖音直播,波波都已经在深圳金麦子驻店一周多了,虽然他口才一般,但每天直播也是挺努力的。深圳也算是法系的一个重要节点城市吧,连ds都还有兴茂泰支撑着。标致雪铁龙一共有五家店可以卖,还有一些阳光工匠法系专修支撑着,整体来说没有维护保养的焦虑。 主要的阻力还是在限牌,虽然燃油牌的价格比以前有所下降,但买十几万价位的主力还是挺舍不得花这个钱的。很多人看了法系虽然很喜欢,最后还是因为绿牌免费提了比亚迪,理想向生活妥协。 最后,希望神龙的新能源品牌能早日推出,把最好的设计拿出来,最好能直接抄概念车(近期旅行车有点小火,凡尔赛功不可没),不要再搞东风富康那种旧款车壳了。也希望神龙能出一个像李学用这样的牛人力挽狂澜,以前的老客户群体仍然很大,不应该再让他们伤心了。
这不比那些新势力好看多了啊,希望引进的话轴距能拉长一点。
听说试驾车已到,赶紧趁周末去深圳里程体验了一把。背景交待一下,本人4008phev及奔驰E车主,法系车里试驾过408、508L及凡尔赛。 外观方面:虽然没有竖格栅前脸和Z型轮毂,顶配版的外观仍是同价位中的佼佼者。溜背的车身,凌厉的气势,是一头蓄势待发的雄狮姿态。 内饰方面:新一代的唯我座舱更有飞机驾驶舱的感觉,副屏的自定义按钮没有时间体验,但3D仪表盘确实惊艳到我了。顶配的方向盘和真皮座椅质感也明显好过普通版。游艇档把取消改为拨杆并无不适的感觉,很快就能适应。但门板与中控周边材质用料还是有些塑料感,基本上是A+级车的触感。 配置方面:1.6T加8at放在这台车上完全够用,甚至可以用过剩来形容。顶配该有的都有了不需细说,首发的四款车型里应该是次顶配最有性价比。 空间方面:2780的轴距介于A+和B级之间,尾箱也比较大且座椅可以四六放倒,空间使用上比508L更加灵活,跟凡尔赛差异不大。 驾驶感受:除了过水泥减速带有点颠以外,普通塑料减速带毫无压力。底盘好过408但不如508L,又不同于凡尔赛那种悬架行程很长的感觉,路感反馈很直接。由于车比较轻,感觉动力充沛,加速灵敏,方向盘一如既往的指向性好,弯道支撑也不错。 整体感觉:值这个价,但生不逢时。如果是去年下半年上市,月销三五千肯定不是问题。不过反过来想,只要神龙不倒下,也未必是坏事,大家有机会用更低的价格拿下。
我闪了前车一下,不知道有没有被误会,望见谅。不知道其余车友是怎么使用灯语的。
投稿:仰望银河,那是一抹深蓝;漫漫星途,最亮的是那颗瑶光!
一直觉得408X特立独行,没有看到过类似的车子,直到今天在路上看到GLE宽阔的后包围。。。
这车平时老婆接送孩子用,短途油耗会高一些。昨天开了高速往返70公里,出发时油剩90电剩9,回来时表显几乎没变(高速会充进来一些电),感觉白嫖了一样。 当然,实际是怎样大家都清楚,杠子可以收刀了…
互联网是有记忆的 2019年中保研测试结果横空出世,帕萨特断A柱,打破德系车安全神话,立了一座丰田丰碑。 2020年,本田皓影断A柱却拿了G,让中保研走下神坛。如同制裁俄罗斯的中立国瑞士一般,一次卖光自己的公信力。 2021年,突然醒来的中保研公布了下一批名单,有坦克300、本田CHR、雪铁龙天逸,但后来被偷偷换掉。 2021年四季度,雪铁龙绝地反击,以凡尔赛为首,销量总算有了点起色。 2021年3月,区长的美法德日韩大比拼,标致4008以一项第二,多项第一拿到综合最强的成绩。 2022年4月,时隔一年的中保研碰撞又有了被换掉的三辆车,天逸成绩不够理想。 互联网是有记忆的,舆论背后是有资本的,不需作过多解释,大家应该能明白这背后发生了什么。 诚然,天逸是有待改进的地方,也希望神龙公司重视,但也希望大家不要一叶障目,理性思考。
2019年中保研测试结果横空出世,帕萨特断A柱,打破德系车安全神话,立了一座丰田丰碑。 2020年,本田皓影断A柱却拿了G,让中保研走下神坛。如同制裁俄罗斯的中立国瑞士一般,一次卖光自己的公信力。 2021年,突然醒来的中保研公布了下一批名单,有坦克300、本田CHR、雪铁龙天逸,但后来被偷偷换掉。 2021年四季度,雪铁龙绝地反击,以凡尔赛为首,销量总算有了点起色。 2021年3月,区长的美法德日韩大比拼,标致4008以一项第二,多项第一拿到综合最强的成绩。 2022年4月,时隔一年的中保研碰撞又有了被换掉的三辆车,天逸成绩不够理想。 互联网是有记忆的,舆论背后是有资本的,不需作过多解释,大家应该能明白这背后发生了什么。 诚然,天逸是有待改进的地方,也希望神龙公司重视,但也希望大家不要一叶障目,理性思考。
江铃新能源官网https://www.jmev.com/,底部有个服务-经销商查询。 大家再也不用车友圈到处问了。
最近看到38号与法粉们的骂战,谈点感想,各位轻喷… 先声明自己是今年入坑的4008车主,用车情况一直良好。38号也一直是自己比较关注的车评人,相对充值南那些人来说,八哥的视频还是比较能学到知识的。 第一次看到八哥视频,说实话心里很难受,觉得八哥是受了什么刺激,怎么突然化身为愤怒的中二少年,尤其是奶奶设计的车机也比这个好,太tm伤人了,一度准备取关。 后来又看到了对线视频,才知道这事是厂家找他测的,只能说没有得到预期的评价,有点阴沟翻船的意思。但好像八哥的解释条条都很在理,难以反驳的感觉…到底哪里不对呢,我仔细琢磨了一番…原来八哥确实擅长话术,对比空间的时候,就拿国内的加长b级车来说;对比空间的时候,就拿思域领克03这种紧凑级来比。这么一比,除非是乔峰聚贤庄单挑各大门派的碾压优势,否则一定是有不如人意的地方的。 正如一个人如果想要做全才,那必然是全都不精;凡尔赛想要做最大的兼容性,必然也不会各项拔尖。它比轿车通过性好,操控性必然有妥协;它有着好比猎装车的尾部线条,那么尾箱空间必然低于旅行车,但好过轿车;它的售价只是A+级,那么必然某些方面比不过B级…它就是最好的自己,不定义自己的六边形战士,专卖给适合它的人… 最后,放上自己试驾过的车照片,不管说的对不对,至少我是开过的…