认证：奔驰E级车主·车龄6年
简介：标致4008phev车主
沙奔汽车笔录
法系车还能选吗？
菜鱼飞海
个人挺喜欢美式全尺寸SUV，小定了以后想试驾一下再说。和销售预约了提前试驾，到店以后安排的销售聊了聊，就让我和一个调查员交谈，问了好多问题，吧啦吧啦……不过问完了冗长的问题，给我了个小礼品咖啡壶，还是很不错。 然后我就坐店里等试驾，结果换了一个销售来问我已经完事了咋还在呢，意思是你还再等什么？ 我说我在等试驾呀，销售满脸疑惑，以为我已经试驾过了。我说我还没试驾呢，一开始接待我的销售还在店门口晃悠，也不来接洽了。把我晾在那儿了，难道是我穿的太普通了，买不起的样子？ 总之，试驾体验还没开始我就很不开心。脑子里就想起一句话:狗眼看人低。 折腾了很久，等了好些时候，而且当时店里就我一个人，最后还是试驾了。说回车本身，第一次开这么大的车，没想象的困难。实际开起来，方向盘感觉也是比较轻盈。拐弯有障碍物预警，后视镜会显示，同时坐垫会震动，震动提示不能关，金宝街那块人也多，转弯就会一直震屁股。动力这块，提速个人觉得够用，油门一深踩，涡轮介入的很早。有一点让我个人比较不好接受的就是发动机声音太大，或者说隔音效果比较拉胯。有一种不好听的干吼声，源源不断的传到车内，就连发动机怠速都能一清二楚。稍微一加油门，车内声音有些大。问边上女销售，不是双层玻璃吧？销售说:没有说是双层玻璃。以我目前开着的美系SUV来看，个人觉得美系车隔音效果应该挺不错的，这块可能太浩没走高定位，可以理解，不过我个人比较在意。底盘整体质感给人还是很舒服的，反正美式SUV都有种开大船的感觉，忽忽悠悠，我本人已经习惯这种驾驶体验。 聊聊车机，没深度体验，试驾没看到HUD，大屏幕是有了，不过仪表盘那个UI着实有点尴尬，看着就很老气。问了销售，好像不支持carplay。我最关注的导航用的是百度，智能座舱本人不是很在乎，但是着实跟不上时代。倒车体验了一下360全景，这么大的车，这个功能还是挺好用。 最后聊聊为什么退订:关于价格觉得合理，但是没有心动。感觉高地65，对于目前国内的的汽车市场可能更有惊喜。我是想要镀铬轮圈，镀铬格栅和金标，通风和电动踏板可以不要。没法个性化配置，只有两个版本，高地性价比就不高，普通版又不喜欢黑化风格。最后还想看看育空，现在换车也不紧急，再观望观望。不过虽然道朗格是官方进口，售后却没有官方店，北京只能挂靠一个英菲尼迪的店做保养，总觉得随时随地跑路的感觉。不过官方态度也说了，少而精，不打算走量。太浩是个全球售卖的一款好车，外观霸气不张扬，以上代表个人看法，多有偏颇，欢迎大家讨论。
远82063977
S7确实是好车，无论是外形还是智驾都很棒，但是从目前来很多信息来看，很失望！ 隔壁的刹车再差、信号再烂、空间再小也破万了。 而S7六月份的试卷严重不及格！ 只能说华为和头部企业合作方式还有待提升。 毕竟不是谁都能像小康一样为你放下全部身段，交出灵魂的配合你！这点有待提升！ 很多所谓的大厂，姿态本来就高，对待所谓的供应商那可是无所不用其极，甲方乙方根本就不对等，你华为怎么就敢爬我头上？ 说难听点，奇瑞的算盘只是划出一小部分资金跟一个智驾公司合作，让别人看到为了智驾做了努力，然后跟着华为舆论一波，至于能不能学到智驾随缘，至于这个新品牌根本不在乎卖的好不好，反正之前倒闭那么多子品牌。 第一次宣发就出了问题，奇瑞高层竟然公开说华为的问题，双方刚开始合作奇瑞高层竟然公开指责，简直离了大谱，这让外人就觉得这车要流产！ 跟着立马出新品，与S7一模一样的孪生兄弟，除了没有智驾，虽然你们说怎么怎么不同，但是外人看起来就是一个基础的产品，而且价格亲民了很多！这不是挖墙脚吗？自家的墙脚！ 于是这刚出来难兄难弟销量一直不起色，加上产能也出问题… 于是华为搞第二次宣发，价格降了一点，第一个月算合格了，卖了五千台。 接着骚操作来啦，售后问题没人解决，毕竟奇瑞那么多亲儿子，这智驾顶多算养子，不差这一个。 奇瑞自驾高层公开说特斯拉自驾领先国内所有企业两年… 啪啪打脸啊，华为作为国内智驾优秀厂商，跟奇瑞合作，然后奇瑞说华为自驾不行！这是公开捅华为刀子！ 你让观望的人怎么敢买S7？ 这就是所谓理工科的奇瑞？理工科可不敢这么搞！ 只能说奇瑞配不上有20万以上的车！
Jason0111
昨夜下雨，体会到了 ET 贯穿式主副驾的优势 靠马路边停车，主驾下车，水位较高，直接🉐湿了鞋子。 副驾位置下车，直接迈上马路牙子，赞👍
汽车公社
“这次车展能看到特斯拉吗？”“不能，这一届没来。”我说完这句，对面的发小陷入了沉默。移居帝都的他，还在怀念2020年北京车展的特斯拉。虽然这一届车展延后到9月，虽然Model Y还没开售，但三款车型让特斯拉展台人潮云集。“雷军来不来？”他忽...查看全文
画车的欧泡泡
懂车帝视线
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业] 日前，在中国电动汽车百人会论坛（2024）期间，住房城乡建设部副部长秦海翔在高层论坛上围绕推动跨界协同，为人民群众造好车、建好房发表观点。他表示，在创新的道路上跨界协同已经成为强大引擎，希望多行业...查看全文
副驾驶是飘飘的
21年6月我买了508l，21年10月推荐朋友买了凡尔赛，22年11月给老婆买了2008。今天稀奇的三辆车同框了。目前三辆车都很满意。朋友满意他的凡尔赛的大空间尤其是后备箱，老婆满意她的小白好开省油。我满意我的508l的操控和高速的沉稳。
优视汽车
在星纪元ES的上市现场，奇瑞集团董事长尹同跃表示，星纪元ES在海外的售价将达到百万，会成为中国单车海外售价最高的新车。虽然星纪元ES口号喊的响亮，但是它最先面对的市场还是咱们中国，所以我们就以它在中国市场的售价看星纪元ES到底该怎么选？星纪...查看全文
36氪
在复制问界汽车的成功之路上，华为很快碰了壁。理想汽车每周发布的销量榜上，问界汽车在华为加持下，几乎用一款车与理想L家族的3款车战平销量。...查看全文
丰富白云1V
捷途旅行者刚上市，车圈乌泱泱的，什么墨迹者，肯定凉了之类，结果销量打了那些喷子的脸，看看捷途旅行者均价17万油车，现在每周都是方盒子第一。从旅行者来看风云A8，奇瑞出一款热门车型，避免不了被各种对比，结果就是凉，但销量最真实。再简单说点艾瑞泽8上市从月销2000，现在月销20000，喷子毕竟不会真的掏钱买，只是不想别人买，其中还夹杂一些别的厂家水军。
Vincent2582
新408是中国特供车，你可以理解为一辆披着标致皮的东风车，408x是纯纯的标致产品线，这俩都叫408纯属巧合，真正应该参考的是凡尔赛，如果按照psa的内部定位，408x会比凡尔赛贵，当然也有可能中方做工作或者魔改让408x便宜一点，但不管是高还是低，都是在凡尔赛的价格附近 抱着这样的想法去规划自己的购车购车计划，就可以避免抱着新408价格的期待去等408x，结果价格出来远高于自己预期，回头想买其他备选车型又发现优惠过了，或者购置税补贴政策过了的尴尬情况。 如果能够接受这个价格范围仍然选择等待，出来了也不会失望，真变便宜了也会觉得赚，也不至于会打乱自己的购车计划
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
