简介:这个人很懒,什么都没写~
文明66
那天晚上下着大雨,人眼都看不清路线,我使用自动辅助驾驶开了两个小时
丞贱贱:特斯拉FSD Beta 11.4.4:雷雨中的纯视觉自动驾驶(一)
特斯拉的后悬架是给人颠簸感觉,路感清晰,但并不是像坐船晃头晕。另外下护板水管破裂导致电池不能散热说的也不对。
青哥说车Pro:特斯拉model y的底盘,究竟怎么样?
我现有307和modely。307开了10多年,除了换轮胎,没有出过任何问题。真的是一辆很省心的车。 Model y我买的是2022版的,底盘有点硬。但是与307差不多。感觉307晃动要大一些。y显得很干脆,开起来信心更足。特别是加速超车更是不可同日而语。路感差不多,压到什么东西都能感觉到。
beiman:目前有一辆308s,想换电车,但怕特斯拉这货比标致更硬,希望能软一点,不然颠的难受,毕竟家用,不是用来赛道的
modely标续,磷酸铁锂电池。开了5个月3600多公里。使用家庭充电桩。按官方要求,每周末充满一次。期间开过一次1000多公里长途,使用国网和特斯拉快充。 买来后充满电一直显示435公里里程。这两天突然满电变成了433,直接掉了2公里。问特斯拉客服说是车机显示里程与开车习惯随时调整,以后还可能涨回来。觉得这个说法不太靠谱啊,怎么会长回来?而且在按要求维护情况下,这个特斯拉丟电丢的有点太快了。
Model y买来4个月了,总在市内开,开的很少,加起来才2000多公里。 今天第1次开model y上高速,从天津到河南,行程700多公里,耗时10个小时。这比开油车至少要多费两个小时,主要耽误在充电上了。本来可以在河北蠡县休息区补电,但...查看全文
最好不要开什么刹车补偿,这样踩刹车的时候脚感最习惯,同时也不断的练习一下,右脚从油门快速转到刹车上,加强刹车转换脚的肌肉记忆。即使这样,动能回收还是有一些的,只不过是稍微弱一些罢了。
极客阿来:特斯拉的能量回收补偿制动会使刹车踏板变硬?#特斯拉 #model3