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哈弗H6 PHEV车主·车龄2年

提问为什么那么多人随波逐流的就觉得智驾没用？我分析要么是思维落后，接受不了新事物，要么家里就是住越野场的，一年365天x24小时生活圈只在越野场，不出门，不通勤，不走高速，不走快速路高架桥，不走城市道路真的是服了，豹8用的华为的智驾，找个问界去试驾一下ADS3.0智驾很难么

2024-12-16

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哈弗H6 PHEV车主·车龄2年

四轮隔音可能只有在高速上能感受的出来，我的H6就是做了全车隔音，感觉是音响音质好了很多高速上路躁小了很多市内低速感觉不明显高速上风噪加密封条有效果

过客135313098：蓝山四门隔音+四轮隔音，四轮隔音有点差，做完效果还是有一点点的

2024-10-12

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哈弗H6 PHEV车主·车龄2年

我295热胎胎压跑高速，问题不大标准胎压的±20%以内都是安全的也就是200～300之间胎压高点确实省油，但是制动距离会加长，开车的时候要注意控制车距

博学葡萄x61：大家胎胎压都是多少，我的是不是太高了

2024-10-11

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哈弗H6 PHEV车主·车龄2年

技术能有多难？发动机本体结构都是一样的，现在机车双缸三缸四缸满天飞了所谓技术难点，无非就是发动机和无级变速器的匹配而已，但是这个单缸都能做好，排量差别不大的情况下双缸并没有太大的差别所以个人并不觉得是技术门槛的问题可能是第一专利问题，第二价格问题，第三需求问题中大排踏板现在销量近几年开始增长，双缸就需求也会增长，一定会有国产厂家去研制

骑士分享：双缸踏板车到底难在哪里？为什么直到现在还屈指可数？

2024-10-09

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可以把第三排座椅去掉，把那个空间利用起来增加一块电池，电池都用三元锂的话，能把电池增加到60度以上就好了

洒脱的诗意葡萄6E：最近介绍豹八的车型配置的文章不少。似乎是豹8决定不出纯5座车型。虽然有内部座位的百变空间，7变5，但毕竟不是纯5座车型。我的建议还是要上一款纯五座车型。如果能出一款纯5座车型，给后备箱腾出更大的储物空间，那将对于野营爱好者来讲，将会是一个极大的福音。

2024-09-24

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哈弗H6 PHEV车主·车龄2年

5座，把第三排座椅的空间做成电池包，把电池容量加到50～60度那就是户外+智驾+大电池+云辇都齐了就完美了智驾这个，用起来能节省八成的驾驶心力，只需要关注紧急状况就行，比完全自己开省心多了，可以做成选装啊

彤娃娃哈哈：RT，如果豹8电池增加一倍，纯电续航由之前的100公里提升到180-200公里，增加一款大5座车型，华为的东西滚拿爬下车，售价可以基本不变或者略微下调，豹8的订单量应该可以翻倍~

2024-09-23

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5座，把第三排座椅的空间做成电池包，把电池容量加到50～60度那就是户外+智驾+大电池+云辇都齐了就完美了智驾这个，用起来能节省八成的驾驶心力，只需要关注紧急状况就行，比完全自己开省心多了

顽强海洋Z5p：之前发了个帖子说豹8这款车长度太虚因为包含厚厚的备胎罩加备胎，真实长度最多4米9甚至可能不到，下面就有人犟豹8长度4米96、4米98的什么的，还在那加减的算。韩路此地无垠这两天静态测评了，也说了实际车长4米9，洗的那部分人这下老实了吧！

2024-09-23

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哈弗H6 PHEV车主·车龄2年

PHEV皮卡应该尽快上市

从坦克500和400插电混的销量增长上来看，大众对混动越野性能的车还是很喜欢的混动皮卡早点出来，还能早点抢占新能源皮卡市场，再晚购置税政策变了，销量不一定能高多少了

2023-11-08

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SR4Max要升级了

无极官方微信推送的SR4Max尊享版更新，相比老款，在科技配置上提升了不少就是不知道动力等其他方面更新了没

SR4Max要升级了图1

SR4Max要升级了图1

SR4Max要升级了图2

SR4Max要升级了图2

SR4Max要升级了图3

SR4Max要升级了图3

SR4Max要升级了图4

SR4Max要升级了图4

SR4Max要升级了图5

SR4Max要升级了图5

SR4Max要升级了图6

SR4Max要升级了图6

SR4Max要升级了图7

SR4Max要升级了图7

SR4Max要升级了图8

SR4Max要升级了图8

2023-04-16

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H6PHEV5000公里首保

5228km做的首保，免费，做完在4S店吃了个饭充满电走的目前总的感受来说还是比较满意的，动力很充足，跟公司刚提的2.0T汽油版乘用炮皮卡比起来，动力感受要更强劲，长城炮的动力在1750转以上才会感觉到。能耗来说，目前浙江这个季节的电耗在18度/百公里吧，满电70km以下纯电的话110km没问题，电量没有虚标，冬天-5 ℃的时候，不开暖风百公里耗电量在20度，开暖风百公里电耗会达到24度。仪表显示的电耗是15～16度，不太准，偏欢乐了。油耗的话，冬天满油满电高速行驶了3000公里，油耗算下来在百公里7.5～9L，偏高。当前季节下，目前是满箱油剩27L，平常都是充电用，只有行程超过105km或者车速超过70的时候会用油，综合下来，27L油大概跑了430km，没精确统计，百公里油耗约在6.3L。总结下优点： 1、动力绝对好，驾驶感受碾压2.0T+8AT！电量没有虚标。 2、空间足够大，底盘是真的稳！有次后面停了辆Q5L，我的H6侧面气场竟然感觉比Q5L大气！比那个车应该是要高点。 3、科技感不错，配置丰富。总结下槽点： 1、旋钮换挡，空调风扇等等实体按键不够丰富，没有座椅位置记忆，没有前置驻车雷达，这些都不如电狗！ 2、个人感觉前脸丑，但侧身大气！槽点虽多，但是总体还是觉得满意！宋Plus没开过，不做对比，个人还是推荐这款车的！开了PHEV，就不想再开燃油版的了！如果推荐的话，个人更推荐电狗！总结大狗插电混高配选装都下来，一共17.58+0.665=18.245W，增加的实用配置有 1、方向盘加热、空气净化器 2、主驾座椅位置记忆，主驾8向调节，副驾4向电动，主副驾驶通风 3、真皮座椅，车内氛围灯 4、HUD 5、自动泊车 6、手机无线50W快充 7、换挡杆，后视镜自动防炫目，感应后尾门 8、仪表盘加到到12.3寸，中控屏加大到14.6寸 9、前排隔音玻璃 10、整车高了50mm，轴距长了72mm 11、后排座椅靠背调节比现款H6PHEV慢充版贵了1.265W，多了这么多实用的配置，电池略微小了 0.7度电！差点都想置换电狗了，但是一算下来，得多花三万左右，遂放弃！

H6PHEV5000公里首保图1

H6PHEV5000公里首保图1

H6PHEV5000公里首保图2

H6PHEV5000公里首保图2

H6PHEV5000公里首保图3

H6PHEV5000公里首保图3

2023-04-13

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没人关注这车？

自从开了PHEV以后，就不想再开纯燃油车了自从开了皮卡以后，其他车都不想开了山海炮PHEV，X炮PHEV，都很期待

2023-04-12

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纯电和纯电优先的区别

最近因为充电还比较方便，所以试了下纯电模式，这时候只要电量高于4%，都会只会用电，4%以下会自动切换到纯电优先模式纯电优先模式下，电量低于4%和猛踩油门时会启动发动机，另外这种模式下的串联驱动动力性能要比智能混动下的串联驱动好，智能混动模式下串联驱动会感觉到动力肉纯电下如果时速超过70，百公里电耗是会增加的，说明电机已经偏离了高效区，智能混动模式下时速过70会启动发动机进入并联驱动建议如果小长途往返总里程在105km以内用纯电优先，105km以上用智能混动，城市道路和国道多保电量就设置高一些

纯电和纯电优先的区别图1

纯电和纯电优先的区别图1

2023-04-07

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提问后期还能加装HUD吗？车有时候要媳妇开，新手，开车连中控屏都顾不上看，我在副驾看着着急当时提车因为要现车，所以没有选装HUD，今天问了绍兴的4S店说没有这项服务，各位车友们，有没有地方能加装原厂HUD的？

2023-04-07

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坦克500PHEV价格推测

1、依据山海炮同配置3.0TV6比2.4T柴油发动机价格贵4万元，长城炮2.0T柴油比2.0T汽油贵8000元，预计2.4T柴油比2.0T汽油发动机贵1.5万左右，所以2.0T汽油发动机比3.0TV6便宜5.5万左右 2、电池包价格按照1000元/kWh算，20度电的预计增加2万，37度电的预计增加3.7万 3、电机电控按照1200/kW算，120kW电驱预计增加1.5万综上，比较合理的价格应该是20度电版本的比燃油版便宜2万，37度电版本的价格持平当然，按照摩卡当时PHEV比燃油版贵那么多的离谱来看，涨几万这种离谱行为也是有可能的以上纯为个人推测，可讨论，不接受喷

2023-03-30

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H6 PHEV 春节1800公里自驾体验

选车过程：媳妇回了趟老家后因老家交通不便，强烈要求买车，当时已经是12月25号，因为家中没地方充电，所以直接考虑的是1.5T Max版本，但是没有现货，需要订车，生产周期预计是半个月起，觉得赶不上购置税减半的政策了，就犹豫了一下。再去看车就是元旦放假了，销售看我是真想买，竟然给我串出来台现车！于是交了订金准备第二天媳妇到家了一起去提车，但是一宿都很郁闷，就差几天就要多花五千多的购置税，心里很是不能平衡啊！直到第二天早上醒了以后突然想起来H6的PHEV版本，于是仔细对比了下配置，相比Max，多了实用的电动尾门，19寸轮毂，但是少了HUD ，加装得2500，但是对比下来，总体觉得还不错吧！接到媳妇以后直接去4S店，跟销售仔细谈完以后，当场决定就改提PHEV慢充版了！因为想过年出去玩，所以最好是现车，于是销售把展台上刚展了两天的白色展车让我开走了，于是当天就提到了车！实车来看，19寸轮毂确实显得协调很多，看起来更大气！ 🤦🏻新车一血出行前一晚，去超市买菜，在停车场刮了别人的车，自己的车左侧后车门挂花了点，跟媳妇商量暂时不补漆了，后面再说用车感受：纯电模式动力响应迅速，跟脚，丝滑，噪音也很小。仿皮座椅，舒适度还不错，可能是我一直没调到我最舒适的坐姿，开时间长了腿会疼，还在尝试最适合的坐姿，市内开车的时候放上腰靠和型枕还是比较舒服，但是长途不能放，会更累。车机功能够用，一般都是放手机蓝牙音乐，音质还不错，语音助手也很好用，目前导航和空调都用语音助手处理后排很宽敞，女儿很喜欢，出行的时候后备箱基本装满，后排座椅下面也基本塞满，对行李空间还是很满意的车内噪音问题，刚开始在市内二环路60时速行驶时，觉得胎噪路噪非常大，蓝牙音量12都听不清歌曲了，一度以为是这车隔音不行，想着以后自己改装下隔音的。这次出行以后，走了山东的国道，发现不是车的问题，是路的问题！在山东国道时速80胎噪路噪依然很小，车内依然觉得舒适！高速路也一样，山东境内的高速路况还不错，120以内胎噪路噪都能不明显，只能听到不算大的风噪。进了河北高速以后，胎噪路噪就明显大了。所以暂时不打算改隔音了。 📉能耗分享前336公里基本全是用电，在公司充电，1.2元/度，不开暖风的话，电耗25kWh/100km ，开暖风的话增加50%，升级了油电双降系统，纯电，标准驾驶模式，增强型能量回收。行程是从保定到东营，烟台，威海，去的时候考虑磨合期间不能高速行驶，所以全程国道，时速70~90居多，强制保电40%，从保定出发时里程336，显示还剩48油，67%电，快到烟台时加第一次油，加满，加了43.54L，里程显示是1038，39%电，52L油，合计下来约40L油跑了700，路上白天基本没开暖风，晚上开，算下来综合油耗在5.7L/100km。返程是走的高速，总共约760km 的高速路段，平均时速110左右，后半程基本是120定速智能巡航，综合油耗算下来是8.95L/100km 。混动车高速上基本是发动机直驱，所以同等重量和同发动机下油耗必然不会比燃油版低，考虑到这车本身比较重，再加上三口人和行李，行车重量应该在2.05~2.1吨之间，比Max版自重就重约300公斤，发动机也不同，所以高速油耗虽然绝对值还是有点高，但是也不是不能接受吧。仪表显示的百公里综合油耗是9.2，还是比较准的。综合来说，这车在市区和国道上是真的省油，在纯高速上要更费油，有在意油耗的，可以根据自己实际情况选择，非高速路更多的，绝对推荐！目前综合算下来，市内，充电不方便的话，只用油，油费大概是0.4元/公里，不开暖气的话，充电费用在1.6元/度的，和油费基本相当，开暖气的话，充电费用0.9元/度电以下的考虑充电，高于的建议用纯油。高速的话，确实没办法，我这段从威海回保定的路段，感觉上坡也比较多，所以油耗偏高吧可能，评论区可以讨论自己的油耗，大家综合对比一下。 💔爱车吐槽这车总体来说还是很满意的，空间足够宽敞，外面尤其是侧面看起来也很大气，车机也很方便够用，音质也不错，隔音也觉得满意，智能定速巡航也是很好用，这个价位来说，觉得值了。充电口还能3.3kW 外放电，十分方便！买了家车两用的600W吸尘器，能把座椅缝里的食物渣都吸出来，比之前用的12V的干净太多！后面准备再配点其他的车载电器和露营设备，烧水做饭是不成问题了！比亚迪和长安，吉利的，没对比过，也没试驾过，所以就不对比和评论了。对这个车要吐槽的地方有，冬天车机开机慢，车轮甩泥有点严重，车门，把手上都能甩上，准备加装个挡泥板！离地间隙感觉有点低，走烂路的时候还是有点不放心，后面想等有底盘护甲了还是加装个。另外，我发现我的车空调风扇关不住一样，漏风，不开暖风也吹风，挺冷的，不知道是什么原因。

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图1

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图1

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图2

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图2

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图3

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图3

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图4

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图4

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图5

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图5

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图6

H6 PHEV 春节1800公里自驾体验图6

2023-01-27

没有更多了～