简介：这个人很懒，什么都没写~
Roger2241
1小悦无法关闭/开启座椅通风加热以及天窗相关操作。2.音响均衡器蓝牙，car play，EQ设置，熄火就重置，每次上车启动都要重新设置。3.屏幕漏光明显不配这个价
一个19.5w起。后塑料防撞梁。我不知道谁给它的自信。锐界L和昂科威艾维亚才多少钱。棒子永远自我感觉良好
这次bj60面对哈弗这个老对手有着深刻的市场布局，油版bj60和上一代H9差异性主要在悬挂结构和外观，而这次在面对二代H9没有Hi4t版本的情况下，bj60极有可能瞄准这个窗口发布bj60魔核版。反观哈弗其实更有底气，面对bj60无论是定价...查看全文
个人认为回答这个问题首先要有一个关于“特供”的共识。 问：何为特供？ 答：基于产品投放市场环境，对产品母国已生产定型的型号做出改动，包括但不限于_动力系统、外观、内饰、尺寸。从而创造更好的经济价值。 为了节约您宝贵时间，如果你认可我的看法请...查看全文
第五代胜达的这个自动开合进气装置，我不知是否算是（主动式进气格栅）？也不知道是否是标配？如果不是标配，低配这里空出来真的很low。
#车辆吐槽这个大面积铝制内饰，反人类设计，反光晃瞎眼
能给的都给了，只有2.0T可用，配8AT。价格比海外低，排量少了0.5，变速箱海外8DCT国内升级为8AT。如果国产价格比海外便宜工艺不变的情况下，2024胜达是一个比较水桶的车。同理如果价格比海外低，所谓的减配缩水根本就不存在。羊角铝合金，这个价位很正常，底盘喷涂和隔热跟老款一样堪比日系。说说海外1.6T hev和8DCT+2.5T。1.6T在国内的排量税不友好，目前国内销量现代不会为此改动这套hev，混动标定是个很复杂的事。奇瑞的1.6T也基本不装新车了，只有法系独树一帜，毕竟没别的可用。奔驰早年1.6T也改1.5T+48v。可见1.6T的原罪是政策属性。再说说2.5T同是国六限制别想了，可想而知马自达2.5T也别想了。能满足国六的2.3以上排量合资只有新普拉多 说说现代两个绕不来的问题 1.拉缸生锈，生锈的确是早年现代的通病，国内外一样，但我观察18年以后的韩系车很少出现。拉缸大部分是G4xx系列发动机1.8 2.0 2.4自吸！机油喷嘴少了一个，2.4进口的一样有这个问题，所以不是特定国内市场减配。2015年之后的发动机已改进。 2.后防撞梁聚合物材质，俗称塑料。目前11代索纳塔依旧如此，查了国外很多资料，无法判断是否有区别对待，但是国标只对碰撞测试有评级，对材质没规定。所以还得看疗效。希望现代能公布追尾测试视频。
最近2.0T性价比很高呀，想入手。但是依稀记得爆出过油箱异响缺陷以及最近EGR召回。2.0T的老哥们能说说嘛？冬天CVT8冷保护怎么样？(2.0T 2.0T 2.0T！不是2.0 5w公里以上的老哥有吗？)
提问最近有车友收到4儿子通知刷变速箱程序吗？同变速箱8L45的老款CT6升级之后据说顿挫感反而加强了
15.58w的9AT，2.0T(92即可)，无边框车门，还有bose。兄弟还看什么思域呀。这车一毛不挣呀各位
有没有东北，内蒙，西北五省的车友说说
不是烧机油，是损耗过大。lsy发动机问题，有5w公里以上的CT4/5车主说说嘛
三四层楼那么高呀
喜欢自吸+AT。选择面很窄2.5只有凯美瑞，亚洲龙，阿特兹。丰田内饰太丑了，要是阿特兹还异响，只能买个烂涡轮了
想入凡尔赛，纠结两个问题1.烧机油(都说改进了，但是目前全网无验证，因为这个问题跟ea888类似大部分都要等公里数上去了才会出现)2.法系小问题多不多，主要是发动机舱内的问题，如正时链条，高压油泵等等。可能问得有点早吧都是不过两年的新车
想入手2.0GT。不知道变速箱如何。有没有里程超过5w的，求问烧不烧机油。通用LSY已经放弃了
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