认证:唐DM车主·车龄1年
简介:唐dmi冠军版尊享型车主
lemon0219
啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 啊 当山峰没有棱角的时候 当河水不再流 当时间停住日夜不分 当天地万物化为虚有 ……
吾厉害:比亚迪智能化,硬件水准,内饰水准,服务水准,就是完全老的模式,当上汽,长安,小鹏,理想,极氪崛起,比亚迪的优势荡然无存
🙋🏻♂️ 情况介绍 由于之前从然乌到林芝天气原因,行程大大改变,提前从林芝自驾318到拉萨,这一路风景很不错,路非常好走,也非常羡慕这边的村子(有风景、有环境、有牧场养牦牛、还有大巴通行),比国内很多年村村子都要好了。 到拉萨后就很后悔: 1、拉萨开车很危险,行人/摩托车/电瓶车随意闯红灯,还随意抢机动车道(更多是本地人),一次绿灯起步直行时差点把从车旁边闯红灯的行人给撞了。我要对拉萨的交通破口大骂。 2、如果不是对宗教有执念的人,拉萨会显得很无聊,布达拉宫、大昭寺被义乌小商品市场包围着,完全没有宗教的神圣感。也遇到几个直接在路边向行人要钱的“喇嘛”(不确定真假)。 3、这里大部分是川菜,接下来就是少部分吃肉的藏餐,我能说不要川菜我要吃素么? 至此对于拉萨神圣的向往彻底磨灭,如果要我评价那就是很无聊,连一些县城都不如。 中间去了一趟纳木错,先说结论值得去(海拔4700米一望无际的湖泊边上骑马、喂棕头鸥(原本以为是海鸥)、开车驰骋,对唐dmi的表现很满意。再说门票210不值得不合理,有免费的方法(就说到里面的村庄)。 🗺 旅行攻略 关于买牦牛肉干:海鑫国际商业广场对面的西藏奇圣土特产品有限公司是正宗的,原本听本地人说自驾过去在入口登记可以半价,去了后说只有本地作出贡献的人才能半价,进去看了价格只能说想骂人,后来了解才知道这个点主要是为旅行大巴去的,有返点。 之后通过人找到了太阳岛的奇圣牦牛肉干直销店(环岛南路31号),这家店做了二十多年,老板人很好,牛肉干尝过挺正宗,价格也很合理。 关于车辆托运:原本从网上看评论“藏易顺”挺好,去了才知道那个地方是拉萨货运总站,里面很多家托运公司,也看到了德邦,最后聊了聊选择了德邦托运,从拉萨到深圳3550(包含保险),陆运走青藏线,大概10-15天。 📷 美图分享
🙋🏻♂️ 情况介绍 10.2日到芒康-10.3日到邦达-10.4日到然乌-10.5日到波密-10.6日到的林芝 🗺 旅行攻略 1、芒康县城不大,去时人不多,看起来比较空旷,10.3日一早出县城后,进入了金黄色的丘陵草原地貌,非常漂亮。路上经过了海拔5130米的东达山垭口,之后沿着玉曲到达邦达,顺便与羊群来了亲密接触。 2、10.4日一早从邦达出发,拍了邦达草原观景点,经过怒江72拐,感觉并不如G214来的更凶险。 3、10.4日下午三点多到达然乌,午餐去了“圣地燃木齐藏餐厅”(强烈推荐),收到了老板送的哈达,也开启了一段如在国家森林公园般游览的震撼体验。 4、10.5日从然乌金黄色的山林到波密烟雾缭绕的原始森林,由于天气不好没去成米堆冰川(算遗憾之一),到达波密时考虑天气和时间原因把原计划去墨脱的计划给取消了(算遗憾之二),去了嘎瓦龙景区和波密多东寺,见到了烟雨中的冰山,也到达了去往墨脱的隧道入口。 5、10.6日从波密到林芝路上经过藏王洞、海拔4720米的色季拉山,在观景台上寻找着被云层覆盖的南迦巴瓦峰。之后决定一路奔往雅鲁藏布江大峡谷景区,住进了索松村,就为了看一眼那日照金山的南迦巴瓦峰,无奈刚办理入住天空就下起了瓢泼大雨,直到傍晚天空放晴才在云层中看到了南迦巴瓦峰旁的几个山脉(也算遗憾了) 📷 美图分享
🙋🏻♂️ 情况介绍 1、9.28日晚从深圳出发,全程高速9.30日晚到香格里拉。出广东省尤其是深圳的过程简直太无语了,到广西和云南都不怎么堵,全程行车差不多35个小时,还是赶上香格里拉晚上吃了顿牦牛火锅。 2、10.1早从香格里拉走G214到德钦,一路上走走停停,各种拍照。这一路全程在山尖或山腰上跑,太惊心动魄了。 3、10.2从德钦走G214到芒康县,这一路沿着澜沧江跑,路况一般。 🗺 旅行攻略 1、关于G214这段,德钦前后完全不同的景色,从香格里拉到德钦走的是悬崖峭壁,开车斜眼瞄一眼都心跳加快(怕掉下去),但景色很好(郁郁葱葱的高山峡谷),从德钦到芒康大部分在山谷沿着江边跑,但都是秃山,偶尔能看到有村落。 2、德钦住宿很坑,可能是国庆,又有热门景点梅里雪山的日照金山(可惜天气不好没看到)。 3、全程高反很明显,尤其在德钦,上坡走几步都气喘吁吁,吃了好几种药感觉效果不明显。 🚖 车辆感受 1、这次自驾4月份刚提的唐dmi冠军版,还是非常满意,动力充足(全程ECO模式),操控灵活(指哪走哪儿),尤其喜欢较强的动能回收,简直不要太爽,长下坡路段既可做减速用,还能回收能量增加续航。 2、出现过几个小问题:抬头显示有段时间不显示;智能领航用不了;强动能回收逻辑还没摸透,有时比较强,有时比较弱。 3、几个小发现:路上还是坦克300和丰田越野车比较多,新能源车不多(纯电的更少),路上红旗车也还不少,当然也看到好几辆五菱老牛拉磨似的。 4、藏区油价高挺多的 📷 美图分享
国庆准备自驾去西藏,路线是先到香格里拉、再走G214到芒康、之后走G318到波密(去一趟墨脱)、之后到林芝、最后到拉萨。 路上需要注意什么?
什么?我说过要跳楼么?可能你听错了,或者我当时酒喝多了。 这设计还是很不错的,时尚前卫空间大,另外电视给你们升级成8K的、冰箱升级到12L、床给你们上个震动的,已经遥遥领先了。
有没有一种可能你听不懂导航,比如地图显示当前方向,声音说的是多少米后方向
哔哩i哔哩:兄弟们你们有没有遇到导航不分左右,明明地图显示往左转,他偏说往右转
直接塞扶手箱,弄根数据线一直充电。上下高速几乎不影响,是说几乎,走ETC通道没影响(ETC识别在刚进入通道时),走ETC/人工通道响应慢,有两次没识别到,因为ETC在通道末端,而栏杆在中间。
奋发晚风9p8:唐2023冠军版新办的etc卡,大家是安装在什么位置?
车机智能化是大方向,跟是否新能源无关,只是当前新能源加速了这个趋势而已。当然现在相关的监管可能还不完善,处于无序状态,也极可能导致个人信息泄露。你可以选择保守、但也阻止不了大趋势的发展。
新车开了5000多公里(高速3000多),说一下我的感受,智能保电保不住,不管设置多少都会将电量用到最低点(不是完全用完),所以想留点电量的得设置强制保电。 高速上车速100左右续航达成9折左右(1000公里可以行驶900公里左右),车速110-120,续航达成8折左右,车速130-140续航达成6-7折(肉眼可见的里程没了)。
赵小蓓带妈旅行:比亚迪唐dmi怎么设置跑高速省油?强制保电还是智能保电?