比亚迪唐dmi怎么设置跑高速省油？强制保电还是智能保电？

小蓓，应当是强制保电70%费油，智能保电70%省油（不管路况怎样你自已开过这样的油耗）。进一步说明下行驶状况：强制保电70%电量会保持在70%左右。而智能保电状态下电量会一直损耗掉到25%，这时会一直保持在25%左右，如同强制保电一样。再分析下：智能保电，电池电量从70%往下掉（损耗），这些电能参与了驱动，那发动机耗能就减少了。掉到25%，为了保护电池，会尽量维持在25%左右，虽然上坡啦加速啦会拉低这个电量，但发动机会加大功率，去补充维持这个电量，也就是说变成强制保电了。同样强制保电70%，电池用点电，电量下降，发动机马上又给补回去，强制保电吗！会尽量维持70%左右，等于没用电池的电，光用发动机的油，当然比智能保电耗油高。结论:智能保电省油，但只能省70%--25%电量损耗这一段，到25%了就都是强制保电了。跑长里程情况下，只有那么一小段智能保电共用电池的电，省得不多，就象你的7.2，，7.6升百公里那样区别不大。但你只跑100公里试试比较下，就明显了。比亚迪在hev模式智能保电下，会尽量用电参与共同驱动，减少油耗。强制保电真能保住电，只用油，当然用油多（不是不用电，而是用了，马上发电补回去）。俺啰嗦大了。

我也亲自测试过，长途500公里，模式调整为普通normal，智能保电25%不变，高速上电量用到70%或者一上高速直接手动调节到hev模式，定速115km油耗才5.9个油，电量基本不会掉多少，比强制保电更省！

汉DMI，7月提车。国庆特意跑了高速，测试油耗。强制70，跑了1300多公里，实测5.4。

我跑长途都是强制保电到70然后转EV，到25在强制保电到70，如此循环！

我感觉跑高速强制保电百分之七十很不错，经济适用，我高速自适应巡航设置在125上，超车并线135-140，更安全可靠，车少了就自由巡航