简介:这个人很懒,什么都没写~
胡同牛排
2022年12月16日下午,2023第十届轩辕奖揭晓。历时4个月,经过了国内外行业专家联合国际评审团深入评测,理想L9从众多车型中脱颖而出,最终荣获第十届轩辕奖“中国年度汽车”的终极大奖。此外,理想L9还荣获年度十佳汽车,入选智驾排行榜Top10、行车辅助Top10、智驾交互Top10。 “轩辕奖”是由《汽车商业评论》杂志联合奥地利EFS汽车企业咨询公司共同打造的世界级中国汽车产业年度贡献奖,来自中、美、德、日、韩五个国家的专业评审团队,奉行专业、严谨、客观、理性的标准,坚持一人一票,独立评审,综合讨论,达成一致。被誉为中国汽车界“奥斯卡”。 理想L9能获此殊荣,也离不开用户们的选择与支持。自理想L9交付以来,已连续三个月蝉联大型SUV销量冠军。理想L9在空间、智能、配置、驾控、舒适性、安全性等方方面面都做到了同级领先,成为家庭用车一步到位的选择。 嗯,没有核心技术
智能座舱和辅助驾驶,这排名和这个得分不叫核心技术的话,什么才是核心技术? 三电吗?从新能源汽车产业链里来看,电机,电池都有成熟的供应商,只是你是否花的起还能卖的出去,电控理想做的也不错啊。 如果你说你买新能源车只看三电,那跟油车时代有啥区别?软件定义汽车的时代,理想这个价钱买的是智能座舱和辅助驾驶带来的舒服和安心,有机会去试驾一下吧,不花钱
APP上说要1个小时,结果半小时就升级完了,难道是我错过了什么? 一会儿下去看一看
深圳十月一个月交了624台L9,占全国的十五分之一了,真是有点儿多的离谱了,X7卖的不好,也是哦,大街上X7不多见,GLS多
刚才那个担心理想空气质量的朋友看过来
理想汽车:不止五星认可,理想L9对空气质量的“野心”比这大得多
1:第三排座椅弄个扶手我没意见,白内饰你弄个白色扶手是几个意思啊?我本来以为把第三排放倒当四座开,放倒才发现,根本放倒个寂寞啊?那两个白扶手就是不能碰的门神啊 2:那个电动踏板的控制逻辑不智能,开门就打开,关门就缩回去,前后门打开两次就伸缩两次,浪费电和缩短使用寿命,为何不设计成开锁就打开,行车或者锁车的时候再收回去呢? 3:倒车进车位的时候,如果车位左前侧或者右前侧有根柱子,快倒到位的时候,因为距离过近,左前或者右前侧雷达会一直响,甚至掩盖了后雷达的响声,这个雷达的响声不能单纯根据距离,而应该根据距离的趋势,如果趋势并没有更近就应该不响,倒车的时候前面有障碍物贴得很近有同样情况,太不智能了 4:车在P挡,驾驶员位置没人坐,二排有人在躺着看电视,理想同学都知道了为啥不进入节能模式,比如关闭灯光,只开启后座空调,这个功能很难实现吗?电不要钱啊? 5:座椅压力传感器好像是25公斤吧?理想同学都知道二排或者三排的人没这么重,为啥他的语音命令你不问问主驾的意见?我知道可以关闭那个座椅的语音权限,但是,如果你来征求下我的意见,是不是可以体现下我的权威,树立我伟大的形象呢? 困了,先写这么多,希望各位兄弟们一起提,没准群里有理想的产品经理呢,说不定哪天就OTA了
踩下刹车,刹车灯亮起,不是一个机械开关!! 不是一个机械开关!! 不是一个机械开关!! 如果任何一个灯都是拉线控制,特斯拉的线束估计估计要赶上电池重了,铜多少钱一斤?人家还挣不挣钱啦? 有个东西叫车内网络,基本上所有的电子电器都在这个网络上,你踩下刹车踏板,控制模块会把你踏板的信号以及行程在他的报文里发出来,灯光控制模块在收到刹车报文里刹车有效的信号后点亮刹车灯! 这个灯光控制模块不能仲裁刹车信号的真实性,只要报文里的数据有效,就点刹车灯,反之,只要数据无效,就不点亮,这就是按下P挡刹车灯也会亮的原因。 你也别觉得这个技术多高级,现在几乎所有的新车都是这么设计的,为啥?线速太贵了 !! 具体灯光控制模块在哪里,每个车厂都不一样,你多拆拆车就知道了 附图是model 3的车内网络拓扑结构图,侵删啊
#特斯拉潮州事件分析我们设想一个可能的bug,在某种极特殊情况下,(比如说CAN报文的ID被某个溢出的访问修改了,而恰巧刹车和油门的踏板位置传感器又在报文的同一个位置且是同样的编码格式,搞过这部分的都知啥意思)刹车踏板的数据被ECU解析成了油门踏板的数据,然后,司机没有撒谎,是把刹车踩到底了,特斯拉的数据也没有撒谎,的确司机没有踩刹车一直油门踩到底了,想想737MAX,一切皆有可能