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#最美改装“旅行车”起源最早要追溯到上个世纪30年代美国，那时“旅行车”主要用来在火车站周围运送行李和货物，还算上供消费者使用轿车。随着汽车市场的发展“旅行车”也开始普遍了，直到现在我们对“旅行车”的定义还停留在“桑旅”经典及情怀的那份标签。...查看全文
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黑武士的车：s7改成rs7除了全包围是不是就只有宽体了，咋整，能改一样么
A信仰之名0816：车友群有没有的？
向海而生888：买的荣享时尚型，行车记录仪买哪种好？走线？感应雨刷接口？保险接口？推荐一下
#最美改装如履平地 ｜奥迪A7原厂空气悬挂 作为AUDI麾下的旗舰豪华运动轿车，A7仅凭借一手溜背设计就俘获了车主的芳心。细品一番，优雅灵动的线条配合巧妙的动感设计，着实不负“最佳轿跑”的美誉。BUT，在享受视觉盛宴的同时，车主也在寻求舒适性的提升以及驾控体验的优化。 谈到舒适性，必定绕不开悬挂系统。 日常行车中，其一直担负着承载车体并缓冲路面颠簸震动的工作，旨在保障车辆平顺行驶；因此悬挂的过滤振动表现是否优良，就显得尤为重要。 奥迪的原厂空气悬挂无疑是最佳选择。 该系统一般由空气弹簧、减震器、导向结构、空气供给单元（如空气压缩机、气路、储气罐等）、高度控制阀等组成；在CDC（阻尼可调减震器）的配合下，整体效果更佳。 其次，气囊活塞的内部具有可收缩的活性炭块，其收缩时空气弹簧的几何容积就会变大，从而可以提高悬挂的舒适性； 弹簧支柱座也采用塑料/铝混合材质，更具“轻量化”。 而搭载空气悬挂的A7在高速行驶时可以调低底盘的离地间隙，从而能够降低风阻和油耗，确保高速行驶的稳定性；慢速通过颠簸路段时，底盘也会自动升高，以保障通行。 需要注意的是：保养和检查界面的车轮轮换选项勾选后，空气悬挂的自动调节功能便会关闭；该功能与空气悬挂配合使用，便于更换车轮。
请填写用户名-：请问多色氛围灯到底好不好看 需要加装吗
Carmelon：Q5L新车提车不到一个月，前挡风玻璃裂了上班路上忽然发现的，都不知道怎么裂的。从痕迹上看，不像是石子砸的。请问下各位大佬，换原厂前挡风玻璃要多少钱？
#最美改装A4L升级副驾驶液晶仪表 个性定制开机画面 让女神惊艳 无损安装，与主机插头对接，高清液晶仪表显示屏，同步主驾驶信息，实时显示数据。 五大界面 全程监控发动机输出状态 作为“领航员”可以时刻提醒驾驶员车速状况避免超速
#最美改装目前主流汽车玻璃均采用夹层钢化玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种。其中安全系数较高的，当属夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃，两个都可以很好地抵御较强的冲击力。 车前的挡风玻璃，非常坚固，可以承受较大的冲击。若你见过或留意过电影情节，你会发现它破裂后不会碎的满地都是。 目前市面上绝大部分车型的挡风玻璃均采用夹层钢化玻璃或夹层区域钢化玻璃，由于夹层的存在，玻璃碎颗粒会附着在夹层上不会脱落，因此可以防止伤害到驾乘人员。 普通钢化玻璃在钢化后不能再加工，抗冲击能力和光学可视性都较差。当其被击碎的时候，由于缺乏夹层会四处飞散，对车内的人员伤害威胁还是不小的。 尽管逊色于夹层玻璃，但根据安全标准规定，它可以用于侧窗和天窗。受限于成本影响，大部分车辆侧窗都会采用钢化玻璃。 而作为C级豪华轿车的全新A6L，高配车型侧窗配备了夹层钢化玻璃。 夹层的隔音阻尼胶能够对声音起到一定的屏蔽作用，能够让乘客享受静谧氛围。除此之外，后排玻璃也具有隐私保护功能；解决噪音困扰的同时也能很好的保护后排乘客的隐私。 拥有中低配车型的A6L车主也不必羡慕，因为现在已经有成熟的方案可以无损升级侧窗夹层钢化玻璃了。 再跟大家分享一个汽车玻璃小知识吧！ 不知大家是否留意过汽车玻璃代码，看着数字与字母不明就里的堆叠，是否一脸问号。（图9） 以这款玻璃举例，汽车玻璃代码包含： 1、汽车品牌（奥迪） 2、玻璃品牌（圣戈班） 3、欧洲ECE的认证代码（E代表欧盟、4代表荷兰） 4、中国3C强制性认证的标志 5、生产日期代码 6、美国交通部DOT认证代码 7、欧盟钢化玻璃标准号 8、透光率 Get到这些，以后汽车玻璃更换时就不用担心被骗啦！
#最美改装奥迪Q5L升级ACC自适应巡航， 长途跋涉，反应快人一步。 ACC自适应巡航整体配件如图1 ，雾灯格栅、雷达探头、ABS泵体、ACC自适应巡航手柄、线束。 自适应巡航也可称为主动巡航，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。 主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。
辉影视传媒：这个怎么弄的？
#最美改装奥迪改装 | “灯”峰造极，夜间安全行车的秘密。 众所周知，奥迪有着“灯厂”的美誉。而作为“灯厂”的车主也有引以为傲的谈资，那便是奥迪的矩阵大灯。 细心的车友可能会发现，虽然在全新A6L上标配了矩阵式大灯，但却分为“LED矩阵式大灯”和“高清LED矩阵式大灯”，只有顶配车型才配置的“高清LED矩阵式大灯”到底和普通的LED矩阵大灯有什么区别呢？ 资料显示，这款“高清LED矩阵大灯”也称矩阵2.0，是奥迪最新的矩阵大灯产品，远光部分由两排LED构成，每排16个LED，即每个大灯有32个LED，使得灯光的调节更加细腻精准。 而作为对比，其他车型配置的LED矩阵大灯由8（近光灯）+7（远光灯）共15个LED组成，在先进程度上高下立判。 另外在功能性上，“高清LED矩阵大灯”更是能实现动态日行灯、示宽灯、转向灯，充分体现了灯厂的精髓。 矩阵灯组在与光源传感器、摄像头的协同工作下能够展现出“防炫目”功能 的强大，一旦光源传感器和摄像头侦测到前方车辆或是前方的光束时，可以自动熄灭灯组的部分LED，避免对向或前方车辆因灯光刺眼而受到影响。 其次是弯道动态辅助功能，在驾驶者开始转动方向盘车辆入弯之前，矩阵灯组能预先在一定范围内调整光源照射角度，照亮行驶的路面，带来更佳的夜间行车体验。 时下，汽车行业对于图像识别系统的需求越来越高。其中作为超越人眼的车载夜视仪拥有强大的红外热成像技术，能够让驾驶员在夜间区分行人或是景物。另外，搭配矩阵LED大灯使用，警示作用更为直观。 夜视功能默认在大灯开启的情况下自动启用。当系统侦测到前方行人时，矩阵灯组内数颗特定的LED单体也会自动对准行人快速闪烁数次，以提醒驾驶员及行人，降低夜间意外的可能。
#最美改装今天来聊聊奥迪二代数显胎压的实用性。 其实奥迪原厂有配备一代胎压监测系统但不是数字显示，只是起到一个警示作用不能实时数字监控。相比奥迪二代数显胎压来说，二代胎压有着很明显的优势，可以自行检查车轮气压，预防行驶途中不知情扎钉抛锚的尴尬场面，可以准确的定位四个车轮的具体气压值。实用性可想而知。 奥迪车型大部分都显示在仪表台中控显示屏位置，带有虚拟坐舱（全液晶仪表盘）也可同步显示监测。
#最美改装车漆防护有没必要？总有人买车之后马上打蜡、镀晶两件套，也有人认为原厂车漆自带防护，根本没必要。到底那种说法更靠谱呢？ 我们都知道，原厂车漆并非只有一层，是由磷化层、电熔漆层、中途漆层、色漆层、清漆层等，堆叠贴合而成。另外不同的漆层具有不同的防护作用，例如磷化层和电熔漆层可以起到防腐保护的作用，为中涂漆层提供附着环境；中途漆层可以防紫外线，为色漆层提供附着环境；色漆层可以加强防腐，展示艳丽的色彩；清漆层可以保护色漆层不受微小剐蹭，减缓褪色。 理论上风吹日晒雨淋，在车漆面前都不是问题，不然也过不了出厂检测那关。但凡事都怕过度，当飞沙走石日复一日，当高温曝晒经年累月，还有滂沱酸雨、鸟粪、树脂等，车漆往往会加速老化，出现各种问题。 所以才会有人急于保护车漆，而方法无非打蜡、封釉、镀晶、贴隐形车衣，原理都差不多，都是给车漆形成一层保护屏障。但由于“保质期”的存在，进而需要定期养护来维持效果。 不过这四种方法的操作却大不相同，先说打蜡，就跟日常涂防晒一样，但作用不限于防晒，还可以提亮，让车身看起来更加的光鲜亮丽。随后是封釉，形象点比喻就是打蜡的升级版，需要经过清洗、黏土打磨、震抛封釉、无尘打磨等步骤，最后在车体表面形成一层网状保护膜。除了防止暴晒带来的氧化，还可以防止酸雨带来的腐蚀。虽说比打蜡有所升级，但其缺点同样突出，由于釉为石油提取物，其成分很容易遭到破坏，所以需要隔段时间封釉一次。 接着是镀晶，相比前两者，它对师傅的工艺要求更高，需要在无尘环境下抛光、镀膜等细致处理，效果上形象点说像穿上一件厚厚的、闪闪发光的外衣。拥有耐高温、硬度高、增强抗酸碱性等功能。 最后是隐形车衣，多运用于豪车的“漆面保护膜”。采用的是优质的TPU基材，拥有抗黄变、韧性强的特点，另外还具有修复细微划痕以及抗污耐脏的功能。 那么应该怎么选呢？ 小编建议以下几个方面入手： 价格方面：隐形车衣是最贵的，一来材料比较特殊，二来工序耗时比较长；然后是镀晶，工艺以及环境要求都比较严苛；往下封釉，而最便宜的就是打蜡了，毕竟施工简单。 光泽度方面：镀晶的“镜面”提亮是最突出的，然后是隐形车衣，往下是封釉，最后是打蜡。 耐久度方面：隐形车衣的保持效果是最长的，然后是镀晶，保持效果一般在一年左右；往下是封釉，保持效果在3个月，而效果最短的就是打蜡了。 各位车主结合实际需求和预算，选择最合适自己的，就是最好的。
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矢志不渝AAA：请问A7低功的，解锁时流水大灯、尾灯也有吗，全系标配吗？还是说3.0T的才标配。
