认证：捷途X70 PLUS车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
老王的捷途
驾驶捷途三年已有33763公里了，每年除了回老家就是每年一次的自驾游 去了濯水古镇 川西 云南，记忆最深的就是川西自驾游，在翻折多山的时候我一直以为会像路边那些车一样趴窝，是我多虑了，虽然只有1.6T，但是在这样高海拔地区依旧和城市道路一样，动力丝毫感觉不到有何变化，这样的表现让我感到非常的以为和高兴
上次去4S店准备试驾自由者，车还没到店，销售就说来都来了看看其他的，就去展台，看看T1还是混动的，还是1.5T的发动机，其他方面的配置和自由者差不多，T1还可以外放电，去一些不能有明火的地方就可以外放电整点小烧烤啊 煮个茶什么的，还是很方便的，销售介绍的还是很详细的，讲到后备箱的时候就遇到一位大姐拿着卷尺量后备箱的空间
在重庆露营很多地方都不能用明火，有时候想着买个户外移动电源，又觉得那玩意是真的贵，动不动就是千元起步，山海L9就很好的解决这个问题，有个自带220V的插头，有这就很方便了，一个插头就搞定了不能用明火的规定，而且山海L9的后备箱也大，露营的同时还能带上鱼竿在去甩几杆，简直就是对爱露营 钓鱼的福音
今天试驾了2.0T+8AT+两把锁的自由者的感受，唯一的缺点就是座椅了有点顶背，不太适合跑长途。 试驾的时候销售在副驾介绍什么七种驾驶模式，切换只要0.1秒，还有什么整个门框是热成型钢，九块夹胶玻璃（关着窗户确实安静）整车百分之80的高强度钢，销售一直介绍的都没停过嘴，果然销售的嘴皮子就是溜。 一直以为捷途系列车型的底盘调校都是硬邦邦的，自由者的调校确是偏软的，在弯道急转和非铺装路面依旧有着很好的支撑性和稳定舒适性，尤其在有水的大坑非铺装路上行驶时，智能的两把锁在驾驶时完全没有感觉的介入，对于我这种越野小白来说那是相当的方便
怎么越看越觉得捷途山海L9和理想系列的前脸有点像？这搞的我在4S店看到第二代山海L9以为理想跑这来了。 销售和我介绍的是山海L9就是花小钱 办大事 开大车，毕竟有5 6 7座可以选择，尤其是6座的第二排座椅，冬天有加热，夏天有通风，还可以按摩，还省了去按摩店的钱，最为关键的就是开启零重力模式再打开按摩功能，那享受了，销售还让我体验了下，果然很舒服，试想一下上了一天班，拖着疲惫的身体再到第二排按摩享受一下，驱赶一天疲惫再舒舒服服回家
买车现在考虑的就是实用 性价比，个人认为在使用方面就是要考虑车辆的空间，毕竟谁家都是五六人，刚好捷途山海L9就能满足，捷途山海L9有5座6座7座可以供我们选择，一家人去自驾，空间还是足够用的，家庭的理想座驾，山海L9的后排地板是平坦的，内部用料几乎都是包裹起来的，在用料方面也舍得下本。
在焊接车间干了三年，车身采用的钢材料，用手指轻轻敲就能听出用料好与坏，这也让我养成了习惯，走在路上都会去敲一下停在路边车的车身，在看自由者的时候4S店销售说，别人可能不懂，你们天天生产一听声就能知道这车的用料，A柱敲的声完全是发闷，销售介绍是因为三层热成型钢焊接结构，不像有的车就那么一层敲起来的声清脆，而自由者全车有百分之八十是高强度钢，就连开车容易挂到的叶子板也是高强度钢，全车玻璃还是双层隔音玻璃，提车后还不用额外去贴膜，自由者是把消费者的安全放心里了。
今天转班一个人在家懒不想做饭，看到车友群里说可以去4S蹭饭，嘿嘿 这不我就厚着脸皮开上我的VIP去4S店装模作样的看车去，销售给我介绍说新出了一款叫自由者的SUV，有两个版本，有两把锁（我还以为是挂门上的那种锁）七种模式越野 雪地…太多了我记不住，关键是这玩意走和停都不用按那个手刹，停车直接按P挡，起步直接挂挡踩油门，这油车都把电车上的功能搞到这上面了，反正销售介绍了一大堆我也没记多少心思都在什么时候叫我去吃饭了 销售也觉得差不多到吃饭的时候了，就叫我先吃饭，吃完再继续聊，吃完打个招呼我就溜回家了接着趟了。
我在观看自由者的时候有一对大概40岁的夫妻拿着卷尺也在看自由者，前面座椅调到一个舒适的驾驶姿势了再量从座椅到后备箱门关着的距离，好家伙居然还有一米八，那对夫妻明确表示车不想太大，但是空间要大，因为出去自驾游的时候可以睡车上，还能放点其他的便捷式厨具，还要有四驱，自驾游难免走烂路，有四驱可以更好的脱困，自由者有着七种驾驶模式带两把锁的四驱模式，刚好这车又符合要求，当场下订，这一看就是开始享受生活的，毕竟自由者的高度也有一米八，我要是能像他们那样开始享受生活出去自驾游我也会毫不犹豫的选择自由者
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